67 годин навколо світу з Женеви |

Глава швейцарського оператора ділової авіації Sonnig SA стартував сьогодні вранці з Женевського аеропорту для здійснення давньої мрії: побити світовий рекорд польоту навколо світу, встановлений Стівом Фоссетт в лютому 2006 року. Нагадаємо, що американський бізнесмен і авантюрист здійснив перший політ навколо Землі без зупинок і поодинці, на спеціально обладнаному літаку Virgin GlobalFlyer. До сих пір нікому ще не вдавалося «наздогнати і перегнати» відчайдушного американця, який встановив, до речі, 116 світових рекордів в результаті своїх ризикованих подорожей на літаках, повітряних кулях і вітрильниках. Рікардо Мортара і його команда піднялися в повітря о 6 годині 30 хвилин і повинні будуть повернутися до Женеви через 67 годин 1 хвилину і 10 секунд, щоб вписати в історію повітроплавання новий світовий рекорд.

На відміну від Фоссетта, Мортара облетить земну кулю не поодинці, а зі своєю командою, на звичайному приватному літаку і з зупинками в 11 містах світу. Його правою рукою будуть другі пілоти Габріель Мортара, старший син льотчика, і Флав'єн Гудерсо. Всі троє - професіонали, для яких життя неможливе без польотів, і - пристрасні мрійники. Сам 62-річний Рікардо Мортара, в послужному списку якого - 13 000 годин у повітрі, польоти на всіх видах повітряного транспорту і в усіх куточках земної кулі, не замислюючись, вибрав дорогий його серцю Sabreliner 65 1980 року, щобперевірити здійснення мрії. Приватний літак входить в ту ж вагову категорію, що і Virgin GlobalFlyer Фоссетта (9000-12000 кг), однак, за своєю конструкцією спочатку зовсім не був призначений для установки світових рекордів. Так що, якщо все складеться вдало, кругосвітній політ Рікардо Мортара увійде в історію як подвиг аутсайдерів, запаморочливий приклад високого пілотажу в непростих умовах і настільки ж неймовірного таланту, як і удачі.
Правда, у Sabreliner 65 є свої переваги. Так, він швидше і міцніше, ніж літак Фоссетта, але зате не здатний долати великі відстані без проміжних посадок. Тому під час подорожі повітряним простором 33 країн він зробить десять зупинок: в Абу-Дабі, Коломбо, Макао, Осаці, Петропавловську-Камчатському, Анкориджі, Лас-Вегасі, Монреалі, Кеблавике і Касабланці, перш ніж фінішувати в Женеві. Кожен з цих міст гідний окремої поїздки, але екіпажу Мортара буде не до відвідування пам'яток. Адже хронометр продовжує вважати секунди і під час зупинок, а тому екіпаж планує затримуватися в аеропортах для техогляду і заправок не більше ніж на 40 хвилин.
Розробкою маршруту займався фахівець в галузі управління польотами Том Зорман, що працює для Sonnig SA. Йому треба було вирішити непросту головоломку. Як постановила Міжнародна авіаційна федерація (ФАІ), щоб претендувати на новий рекорд, літак Мортара повинен пролетіти як мінімум 36 770 кілометрів і перетнути всі меридіани. «Уявіть, що Вам потрібно викласти навколо земної кулі мотузочку завдовжки 36 770 кілометрів, та так, щоб вона проходила через десяток аеропортів», - пояснює Зорман. - «Вірьовочка то виявиться занадто короткою, то валиться. Зрештою, я додав ще один аеропорт і, відповідно, час шляху. Зате відстань 36 774 кілометрів ідеально відповідає вимогам ФАІ ». Варто додати, що до всього іншого Тому Зорману доводилося зважати на погодні умови. А так як погоду можна передбачити тільки за 48 годин до зльоту, головоломка ускладнилася.

За день до зльоту Рікардо Мортара не приховував ентузіазму і нетерпіння почати кругосвітню подорож: «Стів Фоссетт був великою людиною і пілотом. Його рекорд - неймовірний подвиг, в плані пілотажу і інженерії. Але я думаю, що зможу побити його досягнення і летіти швидше. До того ж, якщо наша авантюра вдасться, це буде нечуваний успіх для старої моделі приватного літака, який стане першим, що побив рекорд в цій категорії. Моя команда і я сам горимо божевільним бажанням добитися успіху. Що б не трапилося, ця подорож стане захоплюючою авантюрою, як для пілотів, так і для літака ».

Як дізналася «Наша Газета.ch», про авантюру Мортара буде знято документальний фільм, і не ким-небудь, а молодим російським режисером Світланою Паршиної. Ми зв'язалися зі Світланою, щоб прояснити, які загадкові обставини привели її на злітну смугу Женевського аеропорту. Разом з режисером на наші запитання відповідав виконавчий продюсер майбутнього фільму Едвард Гейман.
НГ: Як Ви дізналися про проект і чому вирішили зробити фільм?

Едвард Гейман: Якщо чесно, нам пощастило, тому що Світлана знайома з одним з ініціаторів проекту, і ми запропонували йому зробити ексклюзивні зйомки.
Світлана Паршина: Після документального фільму про дочку Сталіна (від ред .: «Світлана про Світлану») мені говорили, що тепер треба робити або інтерв'ю зі сніговою людиною, або щось неймовірне. Наприклад, політ навколо світу. Так чому б і ні?

НГ: Значить, зйомки будуть проходити під час польоту, безпосередньо в літаку?

СП: У літаку разом з командою Мортара знаходитимуться наші оператор Брай Сандерс і звукоінженер Пол Графф, американці, дуже талановиті люди, з якими я давно працюю. А я з продюсерами, Едвардом Гейманом і Дугом Блейком, буду спостерігати за рухом літака з центру управління польотами. Користуючись цією можливістю, я хотіла б відразу подякувати Генеральне консульство Росії в Женеві - якби вони нам не допомогли з візами для американської знімальної групи, проект просто провалився б.

НГ: Так що ж за дивна історія була з візами в Росію?

СП: Справа в тому, що рішення про зйомки ми прийняли буквально в останній момент, за два тижні до старту. Готувалися в прискореному темпі, і потім виявилося, що оператору і звукоінженеру для того, щоб здійснити подорож в літаку Мортара, необхідно терміново зробити візи в Росію, тому що одна із зупинок - в Петропавловську-Камчатському. Якби не допомога Генконсульства в Женеві, які зробили для нас усе можливе, щоб ми вчасно отримали ці візи, фільму б не було зовсім. Дуже хороші люди, вони нас дійсно врятували, по-іншому не скажеш. Я хочу сказати величезне спасибі Генеральному консулу Андрію Георгійовичу Лопухову, консулу Максиму Георгійовичу Райдер і віце-консулу Володимиру Володимировичу Шамова, без них ми б просто не змогли б реалізувати проект!

НГ: Майбутній фільм - Ваш авторський проект або замовлення телекомпанії?

СП: Це незалежне документальне кіно, взагалі, я працюю тільки як незалежний режисер і роблю тільки авторське кіно.

НГ: А крім Вас за Мортара будуть «слідувати» інші знімальні групи, наші чи закордонні?

Едвард Гейман: Ні, ми - єдині, і в цьому унікальність проекту.
НГ: Світлана, а після фільму про кругосвітню подорож, які плани? Інтерв'ю зі сніговою людиною?
СП: Ні-ні, але щось для мене незвичайне, тому що мова йде про моєму першому художньому фільмі.
НГ: Можете розповісти докладніше, якщо це не секрет?
СП: Ні, секрету ніякого немає. Зйомки почнуться майже відразу після повернення в Лос-Анджелес, фільм називається «Віддзеркалення», знімаються в ньому справжні голлівудські актори. Якщо чесно, для мене знімати фільм про політ Мортара - це велика честь. Дуже приємно, що таку унікальну можливість надали російській дівчині-режисерові. Ну а потім будемо підкорювати Голлівуд!
Що ж, залишається побажати удачі у виконанні мрії і Рікардо Мортара, і Світлані Паршиної. А про фільм ми ще почуємо.

Всі подробиці про подорож Рікардо Мортара