24 травня 2018 р 12:00
Цими вихідними в столиці відбудеться фінал Ліги чемпіонів УЄФА, на який з'їдуться вболівальники з усієї Європи. Очікують багатотисячну, різноголосу натовп веселих фанатів футболу. Щоб прийняти всіх, навіть відкриють законсервований термінал "В", який в останній раз задіяли для прийому хасидів. Масовий приплив пасажирів обіцяє головним повітряним воротам країни відмінні заробітки.
Про це KV стало відомо в ході прес-конференції, даної ДП "Міжнародний аеропорт" Бориспіль "і держпідприємством обслуговування повітряного руху України, що відбулася 23 травня в агентстві" Укрінформ ".
Підписуйтесь на новини "Київ Vласть"
Так, на вихідних 26-27 травня в міжнародний аеропорт "Бориспіль" прибуде 6 рейсів з урядовими офіційними особами, 60 рейсів ділової авіації. Вболівальників команди "Реал Мадрид" візьмуть в кількості 8 300 пасажирів, "Ліверпуля" - 6 700.
Обслуговувати їх будуть в різних терміналах щоб уникнути конфліктів. Перші прилетять до терміналу "В", другі - до терміналу "D".
До слова, термінал "B" відкриють так само, як і у випадку з "Хасидської програмою" - на період значного збільшення пікової авіаційної навантаження. Після проведення Ліги чемпіонів його знову законсервують.
У терміналах для приїжджих облаштують 15 додаткових точок з водою і розетками, 6 мобільних пунктів харчування і фан-зону для недопущеними пасажирів.
Для пасажирів забезпечать 150 шатлів вболівальників (аеропорт "Бориспіль" - м.Київ), 200 автобусів туроператорів, 200 автомобілів таксі і 5 оборотних шатлів (аеропорт "Бориспіль" - м. Бориспільська).
На додаткових пасажирів "Бориспіль" планує заробити 15-20 млн гривень. Також кошти принесуть ресторани і магазини, які є на території.
Про процес підготовки до прийняття такої кількості пасажирів розповіли учасники прес-конференції:
Перший заступник генерального директора ДП "Міжнародний аеропорт" Бориспіль "Євген Дихне:
Почну з особливостей обслуговування пасажирів в ці критичні для аеропорту "Бориспіль" добу 26-27 травня. Проведення цього чемпіонату в Україні відрізняється від багатьох аналогічних заходів в Європі і світі тим, що жоден інший вид транспорту вболівальниками не буде використаний. Все летять літаками, відповідно вся навантаження з обслуговування приїжджих іноземців лягла на аеропорти. Аеропорт "Київ" у порівнянні з "Борисполем" приймає невелика кількість пасажирів. Всі інші аеропорти не були заявлені командами і їх турагентствами.
Протягом доби 26 травня ми очікуємо прибуття 77 рейсів. До цієї події ми запустили в роботу термінал "В". В цьому терміналі планується обслуговування команди "Реал Мадрид". Вся логістика переміщення пасажирів розрахована таким чином, щоб їх вболівальники не перетнулися з уболівальниками Ліверпуля, які будуть обслуговуватися в терміналі "D". Складність полягає в тому, що туристичні компанії планують перевезти більшу частину пасажирів широкофюзеляжних літаками, це економічно доцільно. Але, на жаль, наша інфраструктура не дозволяє прийняти велику кількість таких літаків, тому ми ввели деякі обмеження. Перше - пасажири обов'язково повинні мати зачекінений квиток на зворотний виліт. Друге - чартерні рейси прибувають до нас без багажу пасажирів. Ми не бачимо жодної проблеми в цьому, оскільки в Києві вболівальники проведуть небагато часу. При цьому літаки зможуть заправити повні баки і не навантажувати нас дозаправкою, оскільки ми не зможемо гарантувати таку послугу.
Хочу зазначити, що про пункти відправлення чартерних рейсів ми дізналися тільки за три тижні, коли визначилися фіналісти. Спланувати всю роботу заздалегідь було практично неможливо. Тому вся інформація, яка з'явилася раніше в ЗМІ щодо кількості пасажирів і рейсів, не відповідає дійсності. Тільки вчора ми спланували роботу аеропорту на ці складні добу.
Заступник генерального директора з авіаційної безпеки ДП "Міжнародний аеропорт" Бориспіль "Микола Хлевной:
Всі заходи щодо забезпечення безпеки в аеропорту "Бориспіль" є невід'ємною частиною нашого плану. План почали розробляти задовго до заходу, тому ми розуміли, які виклики перед нами стоять.
Першим кроком стало проведення оцінки рівня загрози. Фахівцями служби авіаційної безпеки спільно з правоохоронними органами були розглянуті всі можливі сценарії розвитку подій. По кожному з них ми окремо оцінили ризики і розробили комплексні заходи щодо їх попередження. Тільки після цього ми провели розрахунки сил і засобів, які для цього необхідні.
Також ми провели навчання для правоохоронних органів і підрозділів служби безпеки аеропорту. Створили об'єктовий і ситуаційний центр, який базується в аеропорту. Всі заходи з безпеки органічно поєднані з процесами обслуговування пасажирів і повітряних суден.
У роботу буде задіяно понад 500 працівників служби безпеки, 28 пунктів контролю авіаційної безпеки, понад 400 правоохоронців, 18 додаткових кінологічних патрулів. Також ми оновили програмне забезпечення, яке відноситься до системи відеоспостереження. Все це дозволить нам стверджувати, що пасажир буде перебувати в безпеці. Ми впевнені, що всі небажані дії будуть виявлені і припинені задовго до їх втілення.
Заступник генерального директора з комерційної діяльності та стратегічного розвитку ДП "Міжнародний аеропорт" Бориспіль "Георгій Зубко:
Основні засоби, які планує отримати аеропорт в рамках заходу, пов'язані безпосередньо з авіаційною діяльністю. З огляду на кількість пасажирів, ми плануємо отримати додатково 15-20 млн гривень. Також максимально будуть задіяні ресторани, магазини, дьюті фрі, які принесуть додатково мільйони.
Незважаючи на те, що прибутковість є нашим основним завданням, ми також говоримо про додаткові завдання, а це, перш за все, сервіс. З урахуванням того, що ми приймаємо всіх фанів авіацією, єдиним зв'язком з містом є наземний транспорт. Тому дуже важливо для нас забезпечення транспортної логістики, для цього ми дуже тісно працюємо з міською адміністрацією. Це сотні різних автобусів, таксі. Це велике навантаження, успіх якої залежить від взаємодії структур та органів, в рамках яких ми сьогодні працюємо.
Нам важливо показати кожному іноземному пасажиру, що аеропорт може бути комфортним і зручним. Для цього позначені зони, зроблено нове зонування території аеропорту з точки зору автомобільного транспорту, забезпечені місця для таксі та автобусів, сформована нова автостанція. Їх робота буде забезпечена працівниками аеропорту. Для боротьби з нелегальними перевізниками нам, звичайно ж, знадобиться допомога правоохоронних органів. До компетенції аеропорту це не входить.
Директор Державного підприємства обслуговування повітряного руху України Дмитро Бабейчук:
Наше підприємство є основою об'єднаної системи повітряного простору України. У нас не тільки цивільний персонал, але і військовий, який відповідає за кордону повітряного простору. У 2014 році, з моменту тимчасової окупації Криму та блокування польотів над Чорним морем, потім створення зони АТО і закриття над нею повітряного простору, наше підприємство зіткнулося з труднощами. Ми спостерігали падіння повітряного руху до 80%. В таких складних умовах ми трансформували свою діяльність і все-таки вистояли, зберігши нашу диспетчерську службу.
На даний момент оновлені всі програми модернізації та розвитку засобів зв'язку і засоби спостереження. Також ми вийшли на нормальний рівень забезпечення соціальних проектів і практично на довоєнний рівень зарплат.
Як підприємство, яке забезпечує суверенітет в повітряному просторі, ми часто стаємо жертвами інформаційних атак. Часто це відбувається перед якимись масштабними заходами. Ми прогнозували, що перед Лігою чемпіонів буде інформаційна кампанія проти нас, тому підготувалися. Але все-таки ми не очікували такої масової фейковий інформації та новин, які поширилися по деяким ЗМІ. Це робиться для того, щоб зіпсувати імідж нашої держави. Але ми працюємо в нормальному режимі, диспетчери забезпечать нормальну роботу. Ніяких страйків, про яких з'явилася інформація, не буде.
Нагадаємо, як раніше повідомляла KV , Паралельно з прокладанням хайперлупа в Дніпро, в уряді Володимира Гройсмана задумали прокласти залізницю між Києвом і аеропортом "Бориспіль". Кажуть, проект реалізувати можна навіть в 2018 році, - був би мільярд! Тим часом, шпалорельсовую магістраль до головних повітряних воріт країни багато хто називає утопією. В експертному середовищі впевнені: проекту ж / д-повідомлення з аеропортом судилося канути в лету, як і його корупційного попереднику "повітряному експресу" за рахунок випарувався китайського кредиту.
Ч ітайте: Аеропорт "Бориспіль" почав ділити землю для будівництва залізничної гілки
фото: CNN і Київ V ласть
Kиев Vласть
