Як я не покатався на лижах в Італії

Чи можна за одну поїздку в гори покататися на лижах в трьох різних країнах? Виявляється, є таке місце в Альпах, - Юлійські Альпи. Три країни - Австрія, Італія, Словенія з'єднуються в одній точці. Висоти там не сильно великі, але зі снігом в лютому буває все ок. Регіон у нас туристичної точки зору абсолютно невідомий. Ось в це незвідане лижникам і туристам місце була спланована поїздка на 11 днів в лютому 2013.

В ті краї можна добиратися різними способами. Найближчі аеропорти - Венеція (2 години їзди на машині), Трієст (2 години їзди), словенська Любляна (годину-півтори їзди), Зальцбург (3 години), Грац (2 години їзди). Летіти мені все одно з пересадкою в будь-який з цих аеропортів. Влаштував тендер і купив найдешевші квитки - Уфа-Стамбул-Любляна «Турецькі Авіалінії» за 12 тисяч руб. туди назад. Вікно на пересадку в Стамбулі туди 3 години, назад 5 годин. Приліт в Любляну - о 14:00, виліт назад о 15:00. Відмінний варіант.

По маршруту видно, що в тих краях без машини ніяк. За акації Avis забронював машину VW Polo з ланцюгами і зимовий гумою за 240 Е. За фактом видали Шкоду Фабію з пробігом 18 тисяч км., Взяли гроші за їзду по Австрії та Італії, за другого водія. У підсумку прокат на 11 днів обійшовся в 345 Е. За фактом зняли з карти чомусь 360 Е. Розбиратися через 15 Е не став. Приліт і оренда машини в Любляні цікава ще з такої точки зору. По-перше, в Італії в Трієсті або Венеції про зимову гуму та ланцюга не чули. Тому реальна перспектива рулити по зимовим серпантинах на літній гумі і без ланцюгів. На відміну від Італії, в Словенії (як і в Австрії), взимку зимова гума є обов'язковою умовою (а також незамерзайка в бачку). По-друге, з Венеції (Трієста) їхати доведеться по платній італійської автостраді - це додаткові витрати. У Словенії автобани по віньєтці. Коштує вона на тиждень 30 євро. На місяць - 60 Е. В прокатних машинах вона вже включена у вартість! В Австрії на автобани стандартна віньєтка на 10 днів за 8 євро. Щоб її купити, треба заїжджати в країну не по автобану, а по місцевій дорозі і купити віньєтку на будь-який заправці. Потім можна їхати сміливо по автобанах. Але, можливо, і на автобані продають її десь. Я не заїжджав на заправки на автострадах. На словенських та італійських заправках австрійські віньєтки не продають. Якщо не планується робити виїзди вглиб Австрії - можна їздити без віньєтки місцевих дорогах. До всіх австрійських гір в тій місцевості по таких дорогах добиратися хвилин на 10-20 довше, ніж по автобану.
Де ми будемо кататися в регіоні? Ось список гірськолижних курортів тієї місцевості.

Італія:

єдиний скипасс (Piancavallo, Forni di Sopra, Ravascletto-Zoncolan, Tarvisio e Sella Nevea-Kanin):

1. Tarvisio (37 км) - GPS (46.50517538209112, 13.576548099517822).
2. Sella Nevea-Bovec (30 + 35 км) - GPS (46.390517,13.475797) - межа Словенії-Італії.
3. Ravascletto-Sutrio / Monte Zoncolan (28 км) - GPS (46.525151,12.924113).
4. Sappada (22 км) - GPS (46.565234,12.679539).

Австрія: до всього, крім Mölltaler Gletscher, можна дістатися без їзди по платним автобаном (різниця 10-20 хвилин).

4. Arnoldstein ( Арнольдштайн ) 17 км трас GPS (46.550361,13.706074).

5. Nassfeld / Hermagor (Passo di Pramollo) 110 км трас GPS (46.563582,13.274095).
6. Gerlitzen - Аnnenheim (60 км трас) GPS (46.659385,13.895107).

7. Bad Kleinkirchheim - St. Oswald Skiarena (103 км трас) - GPS (46.813204,13.781229).

6. Mölltaler Gletscher, 71 км трас - GPS (46.980252,13.055649).

Словенія:

1. Kranjska Gora, GPS (46.48575426515512, 13.782434463500977) - 30 км трас.

Інші курорти північного заходу Словенії так само доступні, але там ще менше кілометрів трас. Нас не бентежить, що їх мало. На день будь-якого з цих курортів вистачить. Якщо що, на вподобану гору можна ще раз повернутися. У лютому шкільні канікули - на розкручених курортах натовпу людей і черги. Невеликі гірки обіцяли відсутність натовпів народу. Скіпасс майже на всі гірки окремі. Але є скіпасс до обіду, з 11 години (як раз під'їхати на машині після сніданку) - в загальному, є різні варіанти заощадити. Кожен раз дивилися ціни і надходили як нам зручно. Такий спосіб подорожувати обходиться трохи дорожче, ніж звичайні тижневі скіпасс великих курортів. Але дає свободу переміщення і деяку різноманітність.
По житлу план був такий - дві ночі в Kranjska Gora, 7 ночей в Tarvisio, одна ніч в Любляні. Основне місце проживання - Італія. Так було вибрано, щоб черговий раз отримати річну італійську шенгенську візу. Вигідніше жити в Австрії, наприклад, в Арнольдштайн е, Філласі або навколишніх містечках.

На екскурсії можна з'їздити до Венеції, Грац, Зальцбург, Любляну, відвідати Музей битви при Капоретто (GPS 46.246885,13.58101), на Озеро Bled (GPS 46.363278,14.101453), словенський замок Skofja Loka castle (GPS 46.165268,14.305269), терми в Австрії і т.д.

Приліт. Kranjska Gora

Без проблем дісталися до Любляни. Взяли машину (міжнародні права не брали - було досить російських). Аеропорт ( «аеродром» по-словенському) - невеликий, але акуратний. Взяли машину і поїхали на шопінг в Крань. Була мета купити гірські лижі Елан за недорого. Крань - досить великий за місцевими мірками місто. У ньому є кілька великих спортивних супермаркетів. В одному такому великому Интерспорте (GPS 46.242759,14.378087 - паркуватися біля будівлі з написом Мercator) були куплені майже топові Амфібії за половину московської ціни (15 тисяч руб проти 27 тисяч в «Канте»). Так як мета була досягнута, на завод «Елан» (GPS 46.371762,14.19592) за лижами сенсу їхати не було. Поїхали відразу в Kranjska Gora. Все дуже близько - від аеродрому їхати трохи більше години. Дороги нормальні (НЕ серпантини). Вселилися в заброньований на букінге.ком пансіон Pansion Brezov Gaj GPS (46.48575426515512, 13.782434463500977).

До підйомників йти пішки хвилин 10. Поруч великий супермаркет Мercator. Акуратний пансіон. Житлові кімнати дуже великі для такого пансіону. Всього 5-6 кімнат. Дуже все акуратно, лижехраніліще, дуже хороші сніданки, безкоштовний інтернет. Господар - чоловік років сорока п'яти. Розмовляли з ним по російський-словенський-англійський. Чай-чай, один-два-три, ковбаса, доброго ранку, юнак і т. Д. - багато спільних або схожих слів російською та словенською. Ресторану в пансіоні немає.

Kranjska Gora - невелике містечко-курорт. Все дуже акуратно, красиво. Однак містечко не схожий на традиційні австрійські або італійські альпійські села. У містечку є три-чотири ресторани (їх ще потрібно знайти - ціни від 15 до 25 Е за вечерю з пивом або келихом вина), спортивні магазини (ціни розумні, але речі все таки краще купувати не на курортах), бари. Увечері тихо. Кожен день о 20:00 включають дуже потужні прожектори - починається вечірнє катання на кількох широких трасах. Місто підсвічується відблисками прожекторів дивним біло-блакитним світлом. Красиво. По приїзду були плани піти покататися ввечері в день приїзду. Але після довгої дороги хотілося поїсти і виспатися. Ще накатав.

Два дня каталися на Kranjska Gora. Скіпасс брали на день. Вони там безнадійні (не система Ski-Data), але з використанням безконтактної технології. Застав ніяких немає. Погода стояла -3, -4. Один день було похмуро. Другий - сонце, але нагріб сніг за ніч.

Каталка на Kranjska Gora

Зону катання можна розбити умовно на дві частини - Kranjska Gora, Podkoren I і Podkoren II. Зона Kranjska Gora - кілька трас з досить рівномірним ухилом. Ідеально підходять для навчання або розкочування перед великою гойдалкою. Найперша частина - навчальні схили з можливістю жити «скі-ін скі-аут», там багато лижників з маленькими дітьми. Потім трохи складніше, але широко, і рівномірний уклон. Внетрасскі майже немає (ялинки густі). Один схил закритий для молодих спортсменів. Підйомники - досить спритні креселки. У цій зоні проходить вечірнє катання.

Podkoren I - тут червоні і чорні траси. Кубкова траса супер-гіганта і слалому. Чорні досить круті і складні. Дуже сподобалася чорна уздовж бугеля (№17) - зліва від кубкової траси - на ній нікого, ганяй скільки хочеш.

Podkoren II - дуже прості траси. У місцевих школярів на них проходять заняття фізкультури.

Зона катання невелика, гірки цікаві, види красиві і незвичайні. Ялинки в снігу і іній. Через цього практично немає вітру (все відгороджене лісом). Народу катається мало, після двох годин дня - взагалі лічені одиниці. Дуже популярні лижі Elan. Недорогий скипасс, безкоштовний паркінг, вечірнє катання кожен день. Російських майже не було. В основному місцеві. Іноді траплялися англійці, італійці, німці. Домашній і дуже акуратний курорт.

Фініш кубковій траси

Kranjska Gora ідеально підходить для дводенної розкочування перед «олімпійськими подвигами» в сусідній Австрії, навчання катанню на гірських лижах і поїздок з дітьми на тиждень.

Їдемо в Італію

Відкотивши два дня в Словенії, після обіду другого дня вирушаємо в Італію. Перед заїздом до Італії, по дорозі, вирішили заїхати в Планіца пофоткаться. Їхати хвилин 15 від Горки. Планіца - це величезний комплекс трамплінів.

Зірка комплексу з 4-х трамплінів - величезний (найбільший в світі) польотний трамплін «Летальніца» (239 метрів рекорд). У вільний від польотів час використовується як траса для тюбінгу.

Фото не дає уявлення про розміри цього трампліну

Італія зовсім поруч. Майже відразу після Планіца - заправка на словенській стороні для італійців (в Словенії бензин дешевше) і контрольно-пропускний пункт кордону (тепер порожній і напівпокинутий).

Від Kranjska Gora до італійського містечка Tarvisio їхати по долині по дорозі SS54 хвилин 30. Дорога в одну смугу в одну сторону. За словенській стороні їхати взагалі просто. За італійської дорога дещо гірші, але все одно це не гірський серпантин.

Приїхали в Тарвізіо. Навігатор завів на серпантин при в'їзді в місто. Як потім з'ясувалося, можна було проїхати трохи далі, розвернутися на кільці і проїхати по-нормальному.

Тарвізіо - як він є: був містечко, до гір прибудували підйомники, вийшов гірськолижний місцевий курорт (на якому так не вийшло покататися - але про це трохи пізніше). Городок: в дві вулиці, Via Vittorio Veneto і Via Roma (банально, але це так), розташовані одна над іншою. Уздовж цих вулиць розташовані готелі, магазини. На кордоні з Італією хитрі словенці побудували казино (італійці, приїжджайте і грайте у нас), австрійці - заправки, а італійці, скориставшись становищем місцевості (три країни поруч), побудували бутики, магазини і базар (який ми так і не зрозуміли, коли працює ). Ціни на все дуже гідні, присутні італійські бренди, розпродажі зимових колекцій, спортивні магазини.
Жили сім днів майже в центрі в готелі Hotel Haber. Готель 3 *. Номери великі (в двокімнатний поселили), прибиралися кожен день, тепло, безкоштовна сауна, відмінний і недорогий ресторан - вечеря 20 євро з вином. Молодий кухар був просто молодець. Рекомендую цей готель. Мінус - маленька парковка.
Коли вселилися в гостинцю, нас обрадували, що на наступному тижні в Тарвізіо почнеться юнацький чемпіонат Італії з гірських лиж, а в готель приїде купа спортсменів-підлітків (все місто буде заповнений спортсменами-лижниками з усієї Італії). Так би мовити, облажались ми по повній - про каталці в Тарвізіо можна забути. Ну да ладно, в околицях багато інших гірок. Увечері по приїзду повалив сильний сніг.

За ніч навалило близько 40 сантиметрів снігу. А сніг падав цілий день. Величезні замети, проте всі вулиці були розчищені. Молодий кухар розсікав на «Фієста» з ланцюгами з паркування. Вирішили зробити перерву і не каталися. Гуляли по місту. Була неділя. Всі магазини були закриті. Супермаркети працювали до 5 годин. Засипані машини. Італійці не поспішали розчищати місто. Вони подивилися прогноз погоди - після снігопаду буде потепління і все само розтане через тиждень. А поки - зимова казка для нас під снігопад.



Увечері приїхали спортсмени. Шість мікроавтобусів, заповнених молодими спортсменами з Валь Гардени і амуніцією. Автобусами по безглуздому змусили всю парковку. Так вони робили кожен день. Кожен раз пакували автобуси все недолугої і грали автобусами в тетріс.

Лижехраніліще було відразу ж окуповано повністю спортивними лижами. Наші лижі акуратно посунули (ми їх потім в окрему кімнату ставили, де лежали мітли). У кожного по чотири комплекти лиж - слаломкі, гіганти, супергіганті, спускові. Лижі - цех різних марок. Купа підлітків по 15-17 років. Деффченкі, хлопці - купа тестостерону в одному місці, строгі тренери, які говорять на суміші італійсько-німецького, пофігісти-водії ... Боялися за машину, що спортсмени подряпають нашу «Шкоду». Але все якось обійшлося, ми в Італії, так що розслабтеся.

У спортсменів-підлітків все по-серйозному. З них відбиратимуть кандидатів в збірну Італії. Кар'єрна спортивна пірамідка звужується. Або потрапиш в тридцять щасливчиків в збірну (дорога у великий спорт), або підеш працювати інструктором, або взагалі закинеш гірськолижний спорт. Вранці о пів на сьому виїзд на змагання, ввечері скромний вечерю і оперативка за підсумками дня на суміші німецького-італійського. Потім сон. Усе! Ніяких п'янок, нічних ходінь до дівчат. Тільки результат на лижному схилі і вечірні битви подушками на балконі навпроти перед сном. А готелю добре. Повне завантаження. Крім нас і спортсменів в готелі залишилася тільки одна літня австрійська пара.

Ми спортсменам поспівчували - їм не пощастило з погодою. Те сніг валив, то відлига потім почалася. Але вони, напевно, і в таких непростих погодних умовах змогли досягти видатних результатів і спортивних цілей.

Через спортсменів і погоди в Італії так і не покаталися. Але це не страшно: прилегла Австрія - далі тільки про Тебе !!! А в Італію ще повернемося покататися!

Каталка в Насфельде

(Nassfeld - GPS (46.563582,13.274095)

Nassfeld - великий австрійський курорт на самому кордоні з Італією. Від Тарвізіо їхати годину. Спочатку по долині по SS13 хвилин 20 (можна платним автобаном, але навіщо платити заради виграшу в 10 хвилин?), Потім в гори по вузькому серпантину SP110 в півтори машини шириною (40 хвилин). Майже всю дорогу на другій передачі.

Ранок понеділка - сонячний день. У Насфельде по інету з погодою все ок. Сподіваємося, що серпантин після снігопаду розчистили і їдемо туди. Серпантин був чистий. Асфальт. Але місцями все-таки були обмерзлі ділянки. В гору вгору по звивистій дорозі. Ось межа, позначена щитом із зірочками. Тут же підйомники. Ось ми і в Австрії. Каса продажу скі-пасів закрита. Місцевих нікого. Гаразд, їдемо трохи далі. Ось і працює каса. Беремо скі-паси на один день і їдемо кататися.

110 км трас розділені на три зони, з'єднаних підйомниками. Всі підйомники досить сучасні. Є довжелезна траса в майже 8 км - №80 «Carnia». Траси на курорті цікаві, обкатали з 110 км за день третину.

Побували у всіх зонах. Так як напередодні був сильний снігопад, після обіду форсували горби, іноді простіше поруч з трасою було проїхати. Загалом, каталка вдалася. Хороший курорт. Можна сюди приїхати на тиждень. Не гірше Майерховена або Зьольдена.

Народу для дитячих канікул в лютому трохи. Австрійці, дуже мало італійців. Російських взагалі немає. Але краще заїжджати по автобану з боку Австрії та жити в містечку Tropolach.

Назад по відтанути серпантину спустилися в Італію і за годину акуратно доїхали до Тарвізіо.

Gerlitzen - Аnnenheim

(GPS 46.659385,13.895107)

Поруч з італійською кордоном знаходиться досить велике місто Філлах (Villah). Там шопінг-центри, величезний Інтерспорт та інше. Трохи далі - озеро Вертер Зее і гірськолижний курорт для жителів Філлаха - 60 км спусків - Gerlitzen - Аnnenheim. Погода не дуже. Похмуро, туманно. Але ми знаємо, що у нас все буде нормально. Їдемо туди. Можна доїхати по автобанах. Але у нас поки немає віньєтки v їдемо по хорошим місцевих дорогах. По дорозі купуємо віньєтку на заправці. Помічаємо, де найдешевший бензин на кількох австрійських заправках. Там і будемо заправлятися. На заправках одні італійські машини. В Італії бензин більше 1.8 Е за літр. В Австрії 1.4-1.5. У Словенії 1.5. Австрія і тут рулить.

Приїхали в Gerlitzen - величезний безкоштовний паркінг. Велике, красиве Вертер Зеє - мабуть, місцевий літній курорт. Частково замерзло. Внизу сніг з дощем. Купуємо скі-пас і їдемо наверх. Майже як у нас на банному.

Нагорі десь сніг валить, десь туман, але кататися можна. Кататися вирішили так: спочатку їдемо по першій трасі, потім по другій, третій і т. Д., Поки все не об'їдемо. Завдання майже виконали. По деяких трасах прокотилися кілька разів. Народу мало. Gerlitzen - одна гора з трасами в різні боки з верхівки.


Всі траси гідні. Особливо сподобалися 7, 8, 10, 11. В кінці 9-й траси в селі Klosterle австрійські військові за допомогою серйозної техніки будували укріплення. Готували, напевно, напад на Італію. На 11-й були шале, де народ жив (скі-ін, скі-аут). Там, вздовж бугеля, взагалі ніхто не катався. Відірвалися, коротше.

Частина трас взагалі не ратрачілі, покаталися по коліно в снігу. Незважаючи на компактність, досить гідна гірка і місце, напевно, красиве (озеро же поруч).

Сьогодні 26 березня. Пишу звіт і дивлюся на вебкамери Гелітцена. Снігу повно. Мінус 8 градусів. У них сезон триває. У нас +6 за вікном і все тане.

Каталка в Bad Kleinkirchheim - St. Oswald Skiarena

(GPS 46.813204,13.781229)

Ранок черговий катального дня Було Сонячно. Альо снег НЕ йшов. Вірішілі поїхаті в Bad Kleinkirchheim - St. Oswald Skiarena. Там 103 км трас и две супертермі. Вірішілі покататися и сходити в терми. Так само вирішили не їхати по автобану і поїхати по місцевих дорогах. «Нафигатор» вивів нас «на найкрасивішу дорогу» через два перевали шириною в півтори машини. Добре, що назустріч нам машини і трактори не траплялися! Тільки в порожніх австрійських селах (де жили якісь знаменитості, судячи з меморіальних дошок). Так б не роз'їхалися. Але дорога і справді виявилася красива! Вузьку ущелину, струмки, величезні ялинки ... Потім проїхали повз таблички, що розповідає про те, що в цій місцевості бродять козулі, олені і ведмеді!




Півтори години автоекстріма і ми на місці. Купуємо скі-пас. Хотіли купити скі-пас лижі + терми на день з 11-ї години (він з сильною знижкою). Нас дівчина-австрійка обдурила. Продала простий на лижі і повний день. Пофіг.

Є курорти, коли спочатку будують підйомники, потім село перетворюється в курорт (Ішгль, Зельден), є, коли до містечка прилаштовують підйомники (Тарвізіо, Кортіна де Ампеціо). А є варіант, де стоять старі підйомники, будують курорт з термами, потім з'являються готелі. Ось цей цікавий випадок - Bad Kleinkirchheim - St. Oswald Skiarena. Підйомники розташовані по обидва боки долини. Чимось нагадує Заальбах / Хинтерглемм. Але низько (внизу трошки каша) і місцями дуже давні підйомники - креселки, бугелі, старі кабінки.

Все дуже гальмівне. Наче цілий день тільки на підйомниках і їздили. Хоча схили там дуже гідні. Ну і терми. Бачили їх зверху і потім повз проїхали. Гідні (зовні). Підйомники нас убили. Зону St. Oswald так і не подужали, тільки по довколишніх трасах катнув разок. Терми не подужає. Поїхали додому. По дорозі заїхали в супермаркет Спар. Зажував ковбасою пепсі, з'їли паштет і поїхали в Італію по звичайній дорозі. Повечеряли в ресторані. Примудрився встигнути купити перед самим закриттям в Філласі в Интерспорте пральний порошок і просочення для мембранкі.

Mölltaler Gletscher

GPS (46.980252,13.055649)

Катаючись по австрійським-словенським курортам, ми щоранку починали з перегляду вебкамер на Mölltaler Gletscher. Чекали погоди. Але на льодовику був туман. Некатабельно. А на льодовик хочеться з'їздити обов'язково! Льодовикове катання рулит! Але ось погода покращилася. На самому верху - яскраве сонце. У нас в Тарвізіо +6 з ранку. Бідні спортсмени. Всі замети майже розтанули. Значить, їдемо на льодовик. Від Тарвізіо до льодовика їхати трохи менше двох годин. Хвилин 40 по автобанах. Хвилин 40 по місцевих дорогах в долині. І хвилин 20 підйом до станції підйомника.

Замок перед льодовиком

Приїхали на льодовик до 10:30 години. Дивимося на камери на льодовику. Посередині туман. На самому верху яскраве сонце.

Крізь гору в зону катання возить фунікулер. Ходить кожні півгодини на початку години і в тридцять хвилин. Бажано підгадується час, а то можна довго чекати. Підйом займає 12 хвилин. Потім кабінка і кріселка.

Ось ми і на самому верху, на висоті за 3 км. Стоїмо над хмарами. Фоткай. Краса. Температура -5 (внизу +10). Народу середньо. Спортсмени відсутні.

Льодовик - місце підготовки австрійської і німецької збірних з гірських лиж. Хоча заявлено всього 70 км трас, - трас багато. Скрізь гармати. Траси все цікаві, в основному з рівномірним ухилом (пологим, середнім і крутим). Дуже швидкісні - швидкість махом набирається. Бугров немає. Підйомники не гальмівні. Пологих снігових полів і пологих трас а-ля Зельден-Хинтертукс немає. Але чесні сині траси присутні. Всі траси гідні і цікаві. Багато доступного місця для фрірайду і кілька трас оффпіста.

Спочатку каталися на самому верху, потім туди прийшли хмари. Потім каталися там, де не було хмар. Закінчували каталку на трасах на верхній станції фунікулера.

Льодовик Mölltaler - дуже гідне місце. Їхати туди (як на будь-який льодовик) потрібно під погоду. Тоді каталка буде хорошою. Нам трохи не пощастило з хмарами. Але все одно сподобалося.

стільчик

Поїздка «Три країни за день». Озеро Блед. терми

На наступний день погода була супер! У Тарвізіо +6 з ранку. Ноги гудуть по-страшному. З гойдалкою все погано. Великим зусиллям волі вирішили не кататися в цей день. Може бути, в цю поїздку кататися вже не вийти. У Венеції їхати не хочеться, там дощі. І місто типу романтика, гондоли, місто закоханих ... Повені, запахи, обшарпані будинки. Карочє, я там був уже. Жив тиждень. Бачив папу римського. Не поїдемо туди. Поїдемо дивитися місцеві визначні пам'ятки.
Їдемо на озеро Блед. Словенське озеро Блед - красиве гірське озеро, залишене йдуть льодовиком. Посередині озера - острів з церквою. На горі над озером - невеликий замок, якому вже більше тисячі років. У Словенії вирішуємо їхати по автобану, через Австрію. Заодно розвідаємо дорогу в Любляну по автобану. Завтра ночувати будемо там. Потім додому.

В'їхали в Австрію, повернули в бік Словенії. Проїхали кордон. Коштують поліцейські словенські. Віньєтки перевіряють, мабуть. Кордон тут колись була обладнана дуже добре. Зараз проїзд відкритий. Майже відразу за пропускним пунктом платний (6,5 Е проїзд в одну сторону) тунель довжиною 8 км.

Звернули на Блед і доїхали до озера. Знайшли парковку. Написано, що платна з відеоспостереженням. Шукали, куди можна заплатити гроші. Нікого немає, автомата немає. Хтось ще приїхав. Запитали про оплату. Дівчина нам сказала, що, напевно, вона влітку платна, а зараз вільна. Коротше, як все, забили. Пішли гуляти вздовж озера. Гори, кристально чиста вода. Озеро не замерзли. Красиво. Плавають качки і лебеді.

Навіть взимку гуляє народ по доріжках. Влітку, кажуть, тут дуже красиво. Але і взимку є чарівність. Гори і церква в озері відображаються. Погулявши з годину, їдемо по вузькій дорозі в замок. Замок древній (більше тисячі років) і невеликий. Погуляли по замку. Красиво і акуратно. Від Kranjska Gora Блед розташований зовсім поряд.

Далі вирішили поїхати в Австрію в терми Bad Bleiberg (GPS 46.627388,13.67243). Покружляли по словенським гірських дорогах, поки виїхали на знайому дорогу Kranjska Gora-Тарвізіо. Доїхали до Тарвізіо, проїхали повз нашого готелю і поїхали в терми.
Тепло, весна майже вже. Їхали до терм близько години. По дорозі заїхали в Terra Mystica - це колишня шахта.

Зараз там музей, дітей водять на справжню шахту. У шахті обладнаний атракціон типу «американські гірки». На жаль, взимку тут відкрито лише в суботу о 15 годині дня. Гаразд, їдемо до терм за вказівниками.

Ось вони - терми. Залишили машину. Заходимо всередину. Квиток з сауною коштує близько 15 євро. Австріяки на ресепшені здивувалися російським туристам. Тупили з тим, як тут роздягатися і куди класти одяг. Покликали дівчину. Вона все пояснила. Терми - кілька саун різної температури, турецька лазня, басейн з теплою водою, джакузі, струменевий дощ. Є відкритий басейн (взимку був закритий). У Фрюгене все крутіше. Народу небагато. Раптом з'явився натовп італійських школярів років 10-12. З першого погляду все стремним здалося і простим. Гаразд, пофіг. Через деякий час настрій почав покращуватися. Був виявлений халявний чай. Милий персонал в білих халатах (і на підборах і в чубчик).
Коли йшли, настрій був майже на стадії «життя вдалося». Кажуть, десь поруч є величезний новий термальний комплекс, але ми до нього не доїхали. Від дня відпочинку сили відновилися.
За планом - день перед від'їздом, хотіли поїхати з ранку в Любляну, погуляти по місту, по магазинах. А за прогнозом завтра знову сонце. Вирішуємо встати рано, поснідати о 6:30 разом зі спортсменами, і потім в 7 замість Любляни рвонути на Mölltaler!

Крайній день каталки - Mölltaler Gletscher

Вантажимося, в 7 виїжджаємо, автобан. Бачимо, народ їде кататися. На з'їзді з автобану австрійці ловлять народ, хто без віньєток. У селі серед будинків ховається поліцай з радаром. Приїхали на льодовик о 9:10, фунікулером о 9:30 їдемо на льодовик.

Погода - сонце, хмар і вітру немає. -10. Народу на трасах майже немає !! (Ранок суботи ж - перезмінка на гірськолижних курортах.) Відпочилі ноги - в результаті повний відрив на льодовику.
Помітив, що майже на самому верху льодовика проходять тести лиж «Елан». Приходиш, віддаєш паспорт (його акуратно кладуть в спецконверти), залишаєш свої лижі, береш БЕЗКОШТОВНО будь лижі з колекції «Елана» і катаєшся на них. Представлено всі моделі в різних ростовках - від простих до топових спортивних. Катаєшся на лижах хоч цілий день, можеш в будь-який момент поміняти на іншу модель. Поруч з мужиками гірка лиж, а на льодовику серед рідкісних лижників переважають «Елани» сьогодні!
Я теж захотів покататися на «Елан». Але сумнівався і гальмував спочатку. В результаті бажання пересилило. Щоб не бути дріб'язковими, взяв топові GS-ки 176 ростовки з радіусом 21 метр. Мені пропонували другу зверху модель. Але мені таке не цікаво. Де я ще на такому снаряді зможу покататися (при цьому абсолютно безкоштовно)? Покатав на цих апаратах півтори години. Ніколи на GS не катався ще. Очок спочатку було на них їхати, потім нормально. Ось такі висновки про лижі:

1. На моїх черевиках 90-й жорсткості на швидкості починає ковбасити черевики. Потрібно 120, щоб впевнено їздити.
2. Через довжини складно різко розгорнути лижу, щоб загальмувати. Проте, лижі слухняні і досить маневрені.
3. За простим синім і пологим ділянкам взагалі не їдуть. Зате по червоним і чорним трасах їхати одне задоволення. На великій швидкості добре справляються (ех, якби не черевики!).
4. Їздити зручно тільки по хорошим схилах, бажано без народу.
5. У нас на Уралі на таких апаратах просто ніде кататися. Виняток - Лазневе. Але там страшно, - людей на трасах багато. Купувати за майже під 1000 Е для наших гірок такі лижі вкрай не розумно. Простіше під погоду і народ на схилах взяти в прокаті на день.

Лижі - супер!

Далі потрібно було їхати в Любляну. По автобанах через платний тунель, їхати близько трьох годин. У Любляні на великих вулицях всюди 60 швидкість, багато світлофорів. Знайшли парковку, поставили машину і за пару заходів віднесли всі речі в номер бюджетної готелі Hotel Emonec GPS (46.05049500506159, 14.504892826080322) в самому центрі міста в пішохідній зоні (центр закритий для машин, тому від паркінгу довелося топати з речами - не врахували при виборі готелю ). Хоча готель всього 2 зірки (пофіг, все одно тільки переночувати), виявилася цілком пристойною.

Любляна

Залишили речі, переодяглися від гірськолижного одягу і пішли гуляти по місту. Любляна - столиця Словенії. Невелике місто. Історичний центр обходиться пішки за півгодини (якщо в музеї не заходить) під стін замку (Град по-словенському). Гарний, спокійний місто. Прогулялися по вечірньому місту (насправді шукали, де можна поїсти смачно). Було вже темно. Про шопінг (пізно і субота) та огляду музеїв (закрито) можна забути. Дуже красиво. Повечеряли в ресторані Druga Violina Julia. Смачно. Ціни середньоєвропейські. Пофоткали нічне місто і пішли спати.

Місцеві вежі-близнюки

Вранці прокинулися рано. Перекусили в готелі, і знову пішли гуляти по ранковій Любляні. Обійшли історичний центр, міст з драконами (тут вистрілили групу азіатських туристів, які говорили по-італійськи), блошиний ринок. Був ранок неділі.



Здивувало, що у всіх соборах міста йшли служби. Не так, як в Італії, де багато церков закриті або перероблені під концертні зали, музеї та ін. Народу багато. Не тільки люди у віці, а й середнього віку.

Любляна - гарне місто. Хоча в Словенії рівень життя нижчий, ніж в Євросоюзі. Це помітно. Хоча все чисто, акуратно, відмінні автобани, народ хороший. Видно, що країна розвивається - наче так могло бути в Росії, якби ми пішли розвиватися в бік Європи. Дивлюся як на упущену нами можливість.

Повернулися в готель, завантажили речі в машину і поїхали в аеропорт. Знайшли заправку по навігатору в якомусь містечку, доїхали до аеропорту.

Машину брали дуже ретельно. Поїли дуже щільно «ковбасою» (якась каша з ковбасою - смачно) + чай і десерт в ресторанчику в аеропорту за 8 євро. Сіли в турецький літак і полетіли додому. Будинки переодягнувся і одразу поїхав на роботу.

алкоголь

У Тарвізіо (Фріулі-Венеція-Джулія) рулять світлі вина. Спробували кілька вин. Привіз ось таке вино - десертне. Придатне.

У Словенії близько Крани рулять червоні вина (а поруч в Італії, в 10 кілометрах, білі - дивно?). Привіз таке сухе вино - супер.

Сподобалося словенське пиво.

Загальні висновки про поїздку

Поїздка вдалася. Як завжди, уявлення про майбутню поїздку розійшлися з реальністю. Але це на краще. Все було кльово. Регіон у нас абсолютно не досліджений туристом. Турагентства туди не возять. Але це і добре. Відвідати три країни за раз - здорово! Словенія варто того, щоб вивчити її більш докладно. У цій частині Австрії - дуже сильний місцевий колорит, не зіпсований натовпами туристів. Прикордонна Італія - ​​майже загадка, так як практично не припало до неї поїздити, але виглядало все дуже багатообіцяюче - і гори, і природа, і магазини.

Жити оптимальніше всього в австрійському Arnoldstein-е або переміщатися (як ми це робили). На автобани можна взагалі не заїжджати (льодовик - виняток). Каталка класна, снігу достатньо. Для Февраль народу мало.

Чи повернуся в ті краї? Звичайно, по можливості! Навіть влітку з'їздив би туди (як і в усі місця, де я був).