Фото з відкритих джерел
У вересні кораблі фірм-підрядників проекту "Північний потік - 2" почали укладання трубопроводу в територіальних водах Фінляндії. І ось поки найняті росіянами суду борознять простори Балтійського моря, чиновники найбільшої української державної компанії, відповідальної за збереження транзиту, займаються "підкилимних балетом" і посилено пакують в Ліхтенштейні своїх "супружніци" доларами і євро. Хоча всі чудово розуміють, що мова йде про створення ними "запасних аеродромів", коли праведний народний гнів придбає цілком "мордобітельние" форми. І адже з точки зору формального дотримання законів - не підкопаєшся: бонуси державним менеджерам нараховані з дотриманням всіх необхідних процедур. Податки з них стримані, щоб Його можна "транзитувати". Правда, залишилися питання до валютного контролю з боку уповноважених банків і НБУ. Спрощена процедура з інвестицій за кордон діє лише для сум в межах 50 тис. Дол. А судячи за повідомленнями низки ЗМІ, які втім досі не спростовані фігурантами, в даному випадку були перераховані мільйони. Причому такий рядок виведення капіталу за кордон, як "допомогу дружині", в нормативно-правовому полі України поки не фігурує. Але для фінансового моніторингу Ліхтенштейну - це вже приватні подробиці і "жахи нашого містечка". Для них важливо, що джерело коштів визначено і всі необхідні податки утримані. А що стосується справедливості бонусної системи, яка застосовується в державних компаніях України, ну поржут з нас ліхтенштейнци, і будя.
Новини по темі
Новини по темі
Примітно, що загальна сума бонусів, нарахованих в "Нафтогазі", за різними джерелами перевищила 40 млн дол. При цьому половина була виплачена, а друга оповита таємницею. "Газпром" поки чомусь не поспішає перераховувати Україні ті 4 з хвостиком мільярдів, які програв в Стокгольмському арбітражі . Зате "Нафтогаз" переможно заявив, що зумів утримати з росіян аж ... 9 млн дол., Які були йому раніше переплачені останніми за транзит природного газу . Але цієї суми не вистачить навіть для виплати половини нарахованих бонусів. А з іншого боку, бажання НАКу за всяку ціну фінансово обґрунтувати те, що обґрунтувати неможливо, тобто суму бонусних виплат, може привести до того, що росіяни перестануть платити нам за транзит. Адже якщо в "Нафтогазі" будуть і далі видирати з "оперення" "Газпрому" пір'я в рахунок оплати боргу, той в свою чергу може мінімізувати будь-які транзакції в нашу користь (зараз - це плата за транзит).
Хоча з іншого боку, після 2020 року перспективи транзиту по території України стають вельми туманними.
До 2012 року, поки не була запущена друга нитка "Північного потоку - 1", залежність РФ від українського маршруту перебувала на критичному рівні, якщо оцінювати її з точки зору транзитної диверсифікації маршрутів поставок. Можна з упевненістю сказати, що до 2012 року росіяни не могли планувати серйозних агресивних дій щодо нашої країни.
112.ua
Ємність російського ринку газу в Європі можна оцінити на рівні 170-190 млрд м куб. Після запуску всіх обхідних маршрутів росіяни зможуть постачати в обхід України приблизно 196 млрд м куб. Це якщо брати проектну потужність. В реальних умовах газопроводи в середньорічному режимі завантажені на 80%, тобто робоча пропускна здатність південних і північних потоків, а також білоруського коридору складе до 160 млрд м куб .:
Білоруський маршрут "Ямал - Європа" - пропускна здатність 39 млрд м куб., Завантаження 84%.
Новини по темі
Новини по темі
"Північний потік - 1" у вигляді двох ниток загальною пропускною спроможністю 55 млрд м куб. Завантаження 80%.
"Блакитний потік" - 16 млрд м куб., Завантаження 81%.
"Північний потік - 2" - планова потужність 55 млрд м куб.
"Турецький потік" - планова потужність 31,5 млрд м куб.
За допомогою обхідних газопроводів Росія зможе постачати на європейський ринок до 85% обсягів природного газу. Але потрібні балансують потужності у вигляді підземних сховищ, а також залишається дефіцит транзиту в обсязі до 15%. Таким чином, в будь-якому випадку "Газпром" "подарує з панського плеча" нам близько 30 млрд м куб. транзиту, як раз рівно стільки, щоб наша труба не згнила в землі і залишалися мінімальні ресурси на підтримку її критично необхідного технічного стану. Ні про який розвиток, можливості здійснювати інвестиції і тим більше про прибуток не йдеться. Адже в разі скорочення транзиту природного газу по території України до 30 млрд м куб. з нинішніх 94 млрд (рекорд 2017 року), виручка від транзиту скоротиться в три рази: з нинішніх 3 млрд дол. до 1 млрд дол. на рік.
Як показали розрахунки "Нафтогазу" за результатами дев'яти місяців минулого року, відсутність транзиту призвело б до скорочення податкових надходжень з підзвітних йому підприємств на 24,9 млрд грн (з фактичних 91,6 млрд грн до 66,7 млрд грн). Крім того, відсутність транзиту призвело б до того, що всі витрати на утримання ГТС лягли б на плечі "Укртрансгазу", але тільки без адекватних ринкових компенсаторів. Як показує звіт цієї компанії за дев'ять місяців 2017 року, витрати на операційну діяльність склали 36 млрд грн. Крім того, аналітики "Нафтогазу" підрахували, що при подібному розкладі державі довелося б субсидувати зміст ГТС в розмірі 5 млрд грн на рік.
112.ua
Але, здається, "Нафтогаз" вже знайшов вихід, як йому перекрити дефіцит, що утворився. За старою доброю традицією почесна місія щодо закриття бюджетних дірок відводиться населенню.
Втрати від транзиту в розмірі 56 млрд грн за замовчуванням будуть перекриті додатковим доходом від продажу природного газу фізичним особам і підприємствам теплокомуненерго. У разі, якщо ціни на природний газ для пільгових груп споживачів збільшать на плановані 4 тис. Грн / тис. м куб., це призведе до зростання доходів НАКу на більш ніж 60 млрд грн. В такому випадку "баланс" функціонерів цієї компанії сходиться. Бонусна система не постраждає, і буде з чого платити мільйонні зарплати. З одного лише "різницею": якщо раніше ці 60 млрд грн на рік нам платив "Газпром", то при втраті 2/3 транзиту платити доведеться звичайним українцям. І державі, яке приречене розщедритися на додаткові субсидії. Але брати гроші з "Газпрому" або з звичайних українців - це, як кажуть в Одесі, дві великі різниці.
Новини по темі
Новини по темі
Зараз прийнято все пояснювати неможливістю вести будь-які комерційні взаємини з росіянами. А Україні і не потрібно було це робити. Якби уряд розробив концепцію створення в Україні європейського газового хабу і передало управління ГТС консорціуму , Що складається з найбільших операторів газового ринку, а також провело роботу по перенесенню вузлів комерційного обліку на східний кордон нашої країни, це створило б серйозні передумови до того, що німцям і не потрібен був би ніякої "Північний потік - 2". Крім того, саме транс'європейських газові компанії вели б тоді переговори про транзит природного газу через нашу ГТС, і "Газпром" змушений був би зовсім інакше вести з ними переговори, ніж з нами, адже це його найбільші клієнти, від яких залежить велика частина валютної виручки російського газового монополіста.
Звичайно, у цього варіанту є безліч підводних каменів, пов'язаних з тим же Стокгольмським арбітражем і зобов'язаннями України за чинним газовим контрактом з "Газпромом", але для цього і потрібні високооплачувані топ-менеджери, щоб вирішувати подібні гордієвих вузли. Ось за вирішення таких складних завдань і бонус не гріх нарахувати.
Ну а поки "вишневе дерево" у вигляді додаткового вантажу платежів за газ вже в найближчі місяці виросте на голові простого українця, в той час як вищі керівники країни продовжать самовіддано "стріляти через димохід".
Олексій Кущ
Редакція може не поділяти думку автора. Якщо ви хочете написати в рубрику "Думка", щоб ознайомитись з публікацій і пишіть на [email protected].
