Авіакомпанія AirAsia (Ейр Айжан або Ейр Азія) - найяскравіший приклад успіху авіакомпанії low cost за останні п'ять років.
Кількість авіаліній, що обслуговуються AirAsia зросла з 6 в січні 2002 до 75 в лютому 2007 р З моменту перетворення авіакомпанії в low cost перевочіка в (січень 2002 г.) вона постійно була прибутковою. За підсумками 2006 року авіакомпанія перевезла 5,7 мільйона пасажирів, отримала прибуток в $ 66,1 млн. Сьогодні AirAsia має найнижчі в світі питомі витрати в розмірі 2,2 цента США на крісло-кілометр (слідом іде Ryanair з витратами в 4, 3 центи). Це дає можливість авіакомпанії продавати квитки за найнижчими в світі тарифами (середній тариф у 2006 році склав $ 48), залишаючись при цьому прибутковою.
Кількість маршрутів AirAsia
Січень 2002
Червень 2003
Червень 2004
Червень 2005
Червень 2006
Лютий 2007
6
11
26
52
65
75
Сьогодні AirAsia обслуговує бюджетні авіалінії в Південно-Східній Азії трьома авіакомпаніями: AirAsia в Малайзії, Thai AirAsia в Таїланді і Indonesia AirAsia в Індонезії.
перетворення
Успіх AirAsia примітний тим, що досягнутий не завдяки, але всупереч обставинам. Історія авіакомпанії почалася в 1996 році, коли AirAsia, використовуючи традиційну модель, почала польоти на кількох маршрутах в Малайзії. Авіакомпанія постійно зазнавала збитків і в 2001 році була продана всього за 26 центів з багажем боргів в $ 11 млн. Коли нові власники компанії - топ-менеджер Warner Brothers Тоні Фернандес з 4 партнерами оголосили про намір перетворити AirAsia в ефективну low cost авіакомпанії, всі вважали їх божевільними. Жорстке квотування польотів на внутрішніх авіалініях, протидія з боку національного перевізника - Malaysia Airlines, неможливість вийти на міжнародні авіалінії, низький рівень доходів населення і попиту на авіаперевезення, нерозвиненість інтернету. Крім цього - загальносвітовий спад перевезень після терактів в Нью-Йорку, епідемія SARS в Південно-Східній Азії, стрімке зростання цін на авіапаливо.
Однак нові власники авіакомпанії мали іншу думку: країна з економікою, що зростає і населенням в 20 мільйонів подорожують на автобусах на далекі відстані (в той час літали тільки 6% населення). Щоб пересадити людей на літаки потрібно лише знизити тарифи до рівня автобусних. А щоб отримувати при таких тарифах прибуток - потрібно мати найнижчі в світі витрати, найвищу в світі продуктивність і самий мотивований персонал. Сьогодні AirAsia домоглася всього цього.
історії AirAsia
Історії AirAsia унікальні. 70-річний пастух з провінції, що ніколи раніше не літав, сьогодні стає частолетающім пасажиром. Люди, які не мають доступу до інтернету, йдуть до друзів або в інтернет-кафе спеціально для того, щоб купити квиток на літак. Кожен пересічний офісний службовець AirAsia має можливість за рахунок компанії навчитися і стати пілотом A320.
Авіакомпанія AirAsia першою в світі почала продаж авіаквитків через мобільні телефони (які, на відміну від інтернету, є в Малайзії майже у кожного). За останні два роки майже весь літаковий парк авіакомпанії замінений з Боїнгів на більш економічні і місткі Airbus A320 . У листопаді 2008 р AirAsia початку далекомагістральні бюджетні перевезення з Малайзії до Австралії і Європи на рейсах спеціально створеної авіакомпанії AirAsia X .
Релігія Low Cost 
За словами голови групи авіакомпаній AirAsia Тоні Фернандеса "кожен може запустити low cost авіакомпанії, це не є секретним рецептом. Набагато важче зробити багатьох людей прихильними цій культурі. Low Cost - це майже як релігія".
До 2013 р AirAsia планує мати 159 літаків і щорічно перевозити 54 млн пасажирів. Сьогодні вже ніхто не сумнівається, що ці плани будуть реалізовані.
Олексій Марчуків, октябрь 2007 р
Детально про авіакомпанію AirAsia
Читати статті про інших лоукостерів
