Олена вже 6 років працює авіатехніком в Єкатеринбурзі
Біля величезного літака кружляє невисока тендітна дівчина Олена. Побачивши нас, вона ніяковіє, крім неї в ангарі дівчат немає - тільки авіатехніки-чоловіки. У Олени тоненький і м'який голос, і вона раз у раз позирає в маленьке дзеркальце, яке дістає з кишені робочого комбінезона.
- Це найбільш часто задається питання: чому я працюю на чоловічу роботу, - з очевидного питання «Чому ви вибрали таку професію?» Почалася наша розмова з авіатехніком Оленою Ірбаевой з «Уральських авіаліній». Робота у неї дійсно нелегка - вона займається технічним обслуговуванням літаків і працює серед чоловіків і величезних авіалайнерів.
Видно, що управлятися з літаком їй комфортніше і легше, ніж відповідати на наші запитання і позувати фотографу. Коли Олена вирішила пов'язати своє життя з літаками, вона навіть жодного разу не літала і жила в місті, де немає аеропорту - в Троїцьку. У дитинстві вона мріяла стати журналістом, навіть писала статті в місцеву газету, але після школи все-таки надійшла в авіаційно-технічний коледж.
- На журналіста не пішла, тому що були тільки платні місця - батьки б не потягнули моє навчання. У мене тато токарем працював, а мама на заводі займалася кресленнями, зараз вони обидва на пенсії. Ще була думка стати перекладачем з німецької мови, - розповіла Олена. - Я займалася курсами програмування ще в школі і спочатку подала документи на програміста, а потім передумала і пішла на іншу спеціальність - технічна експлуатація електрифікованих і пілотажно-навігаційних комплексів.
З кафедри програмування мене не хотіли відпускати і вмовляли залишитися - бали були високі. Спеціальність авіатехніка здалася мені чимось новим і цікавим, дуже було цікаво освоїти невідоме напрямок. Ще у мене знайомі там вже навчалися, розповідали свої враження позитивні від цієї професії. Вчитися було складно, але і цікаво.
Із сотень деталей і проводів Лена знаходить ті, за які відповідає 
Важку роботу Олені допомагають робити колеги-чоловіки 
Лена ніколи не мріяла стати стюардесою, як багато дівчат, а ось подивитися, як влаштований справжній Airbus, завжди хотілося.
В обов'язки авіатехніка входить огляд літака і усунення неполадок. Лена - авіатехнік з електро- і радіосистемам, тобто відповідає за авіаційне і радіоелектронне обладнання літака. Крім неї є ще авіатехніки, які спеціалізуються по літальному апарату і двигунів, і граундхендлери (це фахівці з наземного обслуговування), вони займаються установкою колодок, заправкою палива і водою, обслуговуванням туалетів - з цього колись починала і Олена.
- Після навчання я зрозуміла, що хочу працювати не з паперами, а з технікою. Поки я вчилася, то готувала батьків, що поїду в інше місто, тому що у нас немає аеропорту. Для багатьох літаки - це романтика, для мене, звичайно, теж, але мені була цікава технічна сторона. Від нас багато що залежить - вся навігація, електроніка, електросистеми, освітлення.
Після Троїцька Лена виїхала в Псковську область - там працювала і з літаками, і в групі розшифровки польотної інформації. Потім побачила, що є вакансія в Єкатеринбурзі, - і вже 6 років працює авіатехніком в «Уральських авіалініях». З Єкатеринбурга Лена і полетіла перший раз на літаку - в Москву. Там, в Московському державному технічному університеті цивільної авіації дівчина вчиться на заочному відділенні і хоче стати інженером.
Потужна машина Олену не лякає
- Складно було довести чоловікам, що ти будеш працювати нарівні з ними?
- Уявляєте, чоловіки працювали десятиліттями тільки в чоловічому колективі. Коли прийшла, то намагалася не випинатися. Спочатку дивилися на мене як на інопланетянина, а потім взяли, але не відразу. Зараз я влилася в колектив - колеги у мене хороші. Я і не спорю, що в цій справі чоловіки більше знають і більше можуть. Вони мені допомагають - краще щось перепитати, ніж щось зробити не так, і всі один в одного щось запитують, в цьому немає нічого поганого. Коли потрібно підняти щось важке, то теж мене виручають.
Спочатку Олена обходить і оглядає літак, потім перевіряє індикатори на моніторі. Якщо якісь недоліки знайшли льотчики, то вони записують цю інформацію в бортовий журнал і передають авіатехніки. При нас Лена змінює блок радіовисотомір. У кабіні пілота робимо перевірку працездатності системи - він дозволяє дізнатися висоту, на якій летить літак. Про те, що з ним є якісь неполадки, авіатехніки якраз повідомив льотчик. Щоб дотягнутися до блоку, Лена підкочує до літака драбину (акуратно, щоб його не зачепити) і залазить наверх.
Олена незаміжня, але каже, що з особистим життям у неї все в порядку 
Лена змінює блок радіовисотомір - він дозволяє дізнатися висоту, на якій летить літак 
Після того як Олена поміняла блок, вона йде в кабіну пілота. В кабіні вона перевіряє працездатність системи
- Скільки часу йде на усунення неполадок?
- Дивлячись що потрібно робити. Це елементарна задача. Якщо лампочка згоріла - то хвилин 10, хоча теж дивлячись яка, буває і по годині міняємо. Бувають серйозні несправності - в проводах, або блок несправний поміняти.
- Ти розбираєшся в проводах і в усьому, що пов'язано з електросистемами, складно було це все запам'ятати?
- Довелося вивчити багато схем. Термінологію вивчаєш у міру роботи - ми читаємо всю документацію, а вона повністю на технічному англійською. Спочатку виписувала для себе нові слова, коли такі зустрічалися, зараз вже все запам'ятала.
- А часто взагалі люди розпитують тебе про твою професії?
- Друзі вже звикли, а коли тільки знайомишся з новими людьми, запитують про мою роботу, а я їм у відповідь кажу, що працюю авіатехніком - люди, звичайно, дуже дивуються.
У Лениной зміні працюють тільки чоловіки 
«Іноді сюди потрапляють птиці, одного разу потрапила велика птиця і пошкодила лопатки - доводилося міняти», - розповіла Олена
- Тобі самій не страшно літати?
- А чого боятися? Ні, літати не боюся. Деякі пасажири бояться, коли гідросистема включається, чути такі звуки, як ніби щось пиляють. А ми знаємо, що це гідросистема, і нема чого боятися.
- Як ти реагуєш, коли відбуваються авіакатастрофи в Росії або в іншій країні? Намагаєшся не читати таких новин або навпаки?
- Коли відбуваються авіакатастрофа де б то не було, то ми це все вивчаємо в обов'язковому порядку. Тому що будь-яка авіакатастрофа для нас - це застереження, на що важливо звернути увагу, хоча ми і так завжди в увазі і великої концентрації. Але це все треба вивчати.
Лена розбирається в літаках і каже, що в машині б теж розібралася - там зовсім мало запчастин
- Чим ти займаєшся у вільний від роботи час?
- У вільний час люблю почитати книжки, граю на гітарі. У студентські часи я грала в групі, писала тексти і музику. Ще люблю готувати.
- Олено, мені здається, що ти дуже м'яка людина для такої роботи ...
- Коли як. Коли потрібно приймати рішення, я інша. Мені часто кажуть, що я вперта і наполеглива. Знаєте, спочатку мені багато хто говорив: іди працюй з паперами, йди в стюардеси, чого ти тут сидиш. І тоді ці якості стали в нагоді.
Не так давно ми вам розповідали ще про одну дівчину, яка вибрала нежіночу професію. 23-річна Тетяна працює пілотом вертольота .
Текст: Марія ІГНАТОВА
Фото: Артем Устюжаніна / Е1.RU
Відео: Максим БУТУСОВ / Е1.RU
Ти розбираєшся в проводах і в усьому, що пов'язано з електросистемами, складно було це все запам'ятати?
А часто взагалі люди розпитують тебе про твою професії?
А чого боятися?
Як ти реагуєш, коли відбуваються авіакатастрофи в Росії або в іншій країні?
Намагаєшся не читати таких новин або навпаки?
