Її пропонують вивести на ринок під іншим брендом, розповів міністр транспорту Максим Соколов. Експерти, опитані Business FM, не бачать в цьому сенсу 
Фото: Артем Коротаєв / ТАСС
Міністр транспорту Росії Максим Соколов розповів ТАСС про новий план порятунку авіакомпанії «ВІМ-Авіа» . За його словами, керуючий директор фонду Aurora Investments Борис Карлов запропонував відродити мережу польотів «ВІМ-Авіа», але під іншим брендом - на базі авіакомпанії «Аеропорт Братська». Цей превозчік, як і братський аеропорт, належить колишнім власникам «ВІМ-авіа».
Отримана нова авіакомпанія «не обтяжують численні борги попередниці, а фінансова модель із залученням інвесторів повинна стати більш ефективною», - пояснив глава Мінтрансу.
Інші подробиці пропозиції не повідомляються, але, за словами Соколова, якщо цей варіант не влаштує всі сторони, то «ВІМ-Авіа» чекає банкрутство. Експерти, опитані Business FM, вважають, що в результаті так і буде. Ось що сказав аналітик, головний редактор порталу Avia.ru Роман Гусаров:
Пропонувати варіанти порятунку безнадійної авіакомпанії - це специфіка галузі, пояснює незалежний аналітик Дмитро Адамідов:
- Скоріше, це така специфіка галузі, тут не треба шукати якесь подвійне дно, тому що планів порятунку «Трансаеро» теж було кілька, причому виступали люди, далеко не останні на ринку, в тому числі і власник «Сибіру», авіакомпанії S7 . Але це просто така традиція: будь-яку проблемну компанію намагаються врятувати хоча б на словах. У реальності, я думаю, вже точка неповернення пройдена, і навряд чи є сенс взагалі затівати з цією справою.
- Було б логічніше пустити авіакомпанію під банкрутство і виплатити всім кредиторам?
- Вона вже де-факто банкрут, і грошей там на всіх кредиторів знову не вистачає, і це не те що логічно, просто це так і буде. Ну, галузь у нас так цікаво влаштована, що обов'язково знаходяться якісь проекти, обговорюються в медіасфері.
Найближчим часом Росавіація вивчить план, запропонований Борисом Карловим, і дасть свій висновок, сказав міністр транспорту. Він також нагадав, що перший інвестплан бізнесмена був не дуже конкретним, оскільки не передбачав схеми погашення боргів.
Про плани Карлова з порятунку «ВІМ-Авіа» стало відомо восени. Він заявляв про готовність піти на угоду за умови держпідтримки.
Раніше прізвище бізнесмена згадувалася в повідомленнях про порятунок «Трансаеро». Також відомо, що в середині двохтисячних Карлов планував створити лоукостер.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Було б логічніше пустити авіакомпанію під банкрутство і виплатити всім кредиторам?Ru в ваші джерела новин?
