- Кальтенбах і Фюген, як дістатися
- Кальтенбах і Фюген, зона катання Хохціллерталь - Хохфюген, вартість скі пасу
- Кальтенбах - Фюген, де жити
- Схема трас Хохціллерталь - Хохфюген
Гірськолижні курорти Австрії Кальтенбах (Kaltenbach) і Фюген (Fugen) це невеликі Тірольські села, розташовані на початку долини Циллерталь. Разом утворюють велику зону катання Хохціллерталь - Хохфюген з 155 км трас. А купивши супер скі пас, можна кататися по всій зоні Циллерталь, в тому числі і на льодовику Хинтертукс .
Гірськолижні схили зони катання Хохціллерталь - Хохфюген розташовані на висоті 550 - 2500 м. Сезон катання тут триває з листопада по квітень. Курорт славиться своїми червоними і чорними трасами. Синіх трас зовсім не багато.
Кальтенбах і Фюген, як дістатися
Найближчий аеропорт знаходиться в Інсбруку - 57 км, до аеропорту в Зальцбурзі 153 км, до аеропорту в Мюнхені - 178 км. Найдешевше летіти в Мюнхен, туди часто бувають дешеві авіаквитки за акціями авіакомпаній. Квитки можна купити, скориставшись формою пошуку нижче. Цей пошуковик шукає дешеві авіаквитки по 728 авіакомпаніям.
Від кожного з цих аеропортів дістатися в Кальтенбах і Фюген можна або на орендованому автомобілі, або на таксі або на поїзді.
При поїздці на поїзді треба купити квиток до станції Jenbach, а на станції Jenbach зробити пересадку на Zillertalbahn (поїзд в долину Циллерталь) і їхати на ньому до Кальтенбаха.
Усередині долини Циллерталь курсують скі басси.
Кальтенбах і Фюген, зона катання Хохціллерталь - Хохфюген, вартість скі пасу
Якщо Ви плануєте кататися тільки в зоні катання Хохціллерталь - Хохфюген, то вартість скі пасу на один день 46,5 євро. На півтора дня - 68 євро.
Раджу купити супер скі пас, який діє по всій долині Циллерталь. Тоді у вашому розпорядженні 11 областей катання і 487 км трас. У тому числі траси на льодовику Хинтертукс , В Майрхофені, в Циллерталь Арена та інших зонах катання.
Супер скі пас на два дні коштує 92 євро, на три дні 129 євро, на шість днів - 224 євро. Більш детальну інформацію про скі пасив дивіться на сайті курорту.
Кальтенбах - Фюген, де жити
Майже в кожному будинку в селах Кальтенбах, Фюген і сусідніх селищах Штум, Рід розташований готель. У пік сезону житло краще забронювати заздалегідь. Можна шукати як на сайтах курортів, так і на booking.com і tiscover.com .
Ми жили в Крамзахе, в 24 км від Кальтенбаха, а в області катання Хохціллерталь - Хохфюген каталися в останні два дні, 4 і 5 січня 2014. Якщо з погодою в Альпбахе і на Хинтертукс нам пощастило, було сонячно, то в Кальтенбахе все два дні небо було сірим, висіли низькі хмари, а в останній день почався сильний снігопад, вітер, кататися було не комфортно. Не дивлячись на погані погодні умови ми оцінили гірськолижний курорт Кальтенбах на відмінно. Хоч він і славиться своїми червоними і чорними трасами, але кататися тут набагато комфортніше і легше, ніж в Альпбахе . Траси хоч і червоні, але дуже широкі і довгі, людей не багато. Взагалі правильніше було б в перші дні їхати в Кальтенбах, що б розгорнутися, а вже в кінці можна було б з'їздити в Альпбах .
Схема трас Хохціллерталь - Хохфюген
Паркувалися ми в Кальтенбахе біля підйомника Хохціллерталь.
Невеликі черги в касу за скі пасами
Два кабінних підйомника фунікулера піднімають з висоти 550 м на висоту 1740 м.
Піднімаємося вгору вздовж траси №1 
На висоті тисяча сімсот сорок один м
З цієї точки два шляхи: направо і наліво 😎
Спочатку ми поїхали наліво, по досить пологому синьому спуску, до численних підйомників, які піднімають на висоту 2362 - 2417 м. Тут хороші траси, але дуже вже багатолюдні і багато лижників.
Деякі витяги з цього боку без закривається кришки, через що в вітряну погоду, при якій ми каталися в Кальтенбахе, підніматися на них дуже не комфортно.
З найдальшої гори в цій частині області Хохціллерталь, через всю зону катання веде дуже довга синя трас Z. Але ми по ній і не прокотилися.
А ось якщо поїхати направо від основного фунікулера, потрапимо до шестимісний підйомника Neuhuttenbahn (ох уже ці німецькі назви! І навіщо називати підйомники так, а не просто пронумерувати ?!), який піднімає на гору 2168 м, а вниз веде відмінна червона траса №3 і дублююча її чорна.
Ця частина Хохціллерталь нам дуже сподобалася, каталися там кілька разів. У другий день, коли пішов снігопад, влаштували фотосесію в ялинках 😎
А для початківців лижників можу порекомендувати синю трасу №12. Вона знаходиться досить далеко від центру, тому на ній малолюдно. Хоча підйомник до неї не дуже комфортний, без закривається кришки.
На наступний день ми поїхали кататися до другої частини зони катання - Хохфюген. Машину залишили як і в попередній день на стоянці в Кальтенбахе. Піднялися на фунікулері, скотилися кілька разів по полюбилася з минулої доби трасі №3 і стали перебиратися до зв'язує дві області підйомника, що б потрапити в Хохфюген. Для цього спочатку скористалися підйомником Sonnenjet, синьою трасою №12, а потім зв'язує дві області катання підйомником - Wedelexpress.
На самому верху, біля зв'язує дві зони катання підйомника Wedelexpress
У Хохфюгене дуже довгі траси, мені ця частина сподобалася більше, єдине нам не пощастило з погодою: каталися в заметіль, при низької видимості і сильному вітрі.
Снігопад і дуже погана видимість 5 січня
Вітер був такий сильний, що ми побоялися, що підйомники можуть закрити, і як тоді добиратися до машини, яка залишилася на стоянці в Кальтенбахе біля Хохціллерталь, тому вирішили повертатися назад.
Внизу, в Фюгенберг, лежав сніг, хоча в той же час в Кальтенбахе йшов дощ. 
Не дивлячись на сніг і заметіль людей на трасах було не мало і лижні школи продовжували працювати.
Лижні школи працюють і в заметіль
Траси не ратрачілі і не прибирали, вийшло таке позатрасове катання по заметах. Бордистів пощастило. Я ж таке катання не люблю, задоволення не отримую від їзди по заметах по коліно в снігу.
Сніг! Багато снігу! 🙂
Біля основного фунікулера можна перекусити в їдальні. Тут же є туалет.
Спуститися вниз до стоянки можна або на фунікулері (працює до 16:30 на спуск) або по трасі №1, верхня частина цієї траси чорна, а нижня - червона. У перший день ми вирішили для спуску скористатися цією трасою. Подивилися по схемі, на кшталт чорний ділянку зовсім не великий. В результаті виявилося, що чорний ділянку шляху близько 1 км, а той, що був позначений червоним, дуже тонкий і до кінця дня роз'їжджаючи в лід і замети.
Ось такий жах творився на трасі №1 ввечері
Спуск по трасі №1 у нас зайняв майже 45 хвилин! Було дуже важко, іноді хотілося залишитися в одному з барів на горі, які зустрічалися на нашому шляху і випити чогось міцного, може тоді спустилися б швидше! Але ми мужньо їхали вниз 😎
У другий день спуститися по цій трасі ми вже не ризикнули і поїхали вниз на фунікулері. Якщо зверху була справжня зима, то в міру спуску вниз почався дощ.
У міру спуску вниз сніг перетворювався в дощ :)
А внизу, в селищі Кальтенбах, так пахло весною! Градусник внизу показував +5 градусів.
Це був наш останній день катання в Австрійських Альпах. Ми здали наші скі паси, отримали назад по 2 євро з кожного, попрощалися з цим прекрасним місцем і поїхали в наш будиночок в Крамзах, збирати речі і вечеряти в найближчому ресторані.
Остання вечеря в Австрійських Альпах 🙂
До побачення Альпи, ми ще обов'язково повернемося!
Наш висновок про гірськолижному курорті Австрії Кальтенбах-Фюген: супер! У це місце хочеться обов'язково повернутися 😎
І навіщо називати підйомники так, а не просто пронумерувати ?