Переговори Ірану з Вірменією і Грузією з експорту нафтопродуктів на європейський ринок стануть в поточному році пріоритетними для Національної іранської нафтопереробної і розподільної компанії (NIORDC).
Про це повідомляє iran.ru з посиланням на одного з керівників компанії Аміра Вакільзаде. За його словами, Грузія може стати основним транзитним маршрутом експорту іранської нафти на європейські ринки через територію Вірменії. Амір Вакільзаде додав, що переговори з Грузією з цього питання отримали позитивний висновок. За словами підприємця, експорт по даному маршруту в рази дешевше, ніж по інших напрямках.
Раніше міністр транспорту і зв'язку РА Гагік Бегларян повідомляв, що Вірменія запропонувала Ірану до реалізації проекту будівництва залізниці скористатися мультімадальнимі перевезеннями. Мова, зокрема, йде про доставку іранських вантажів, в тому числі і нафти, до Ерасх, звідки залізницею до грузинських портів. При цьому вартість перевалки вантажів буде на 500 доларів менше, ніж маршрут, який пропонує Азербайджан. "Наша пропозиція зацікавила іранську сторону. У іранців є досить конструктивні пропозиції в зв'язку з залізницею", - зазначив міністр, нагадавши, що в лютому відвідав Іран, де зустрівся з міністрами містобудування, зв'язку і транспорту. "Вони підписали з нами угоди, проте, ми також повинні забезпечити транзит - дорогу, яка б пов'язала Схід з Чорним морем. Ви прекрасно знаєте, що для завершення робіт по будівництву залізниці необхідні величезні кошти. Ми працюємо над тим, щоб добути гроші для реалізації проекту ", - підкреслив Бегларян.
У травні 2012 року вірменська і іранська сторони підписали концесійну угоду, за якою були проведені обговорення техніко-економічного обгрунтування і основних завдань проектування, будівництва та фінансування даного проекту. Завдяки співпраці між Вірменією та інвестиційною компанією "Расіа ФЗЕ" було розроблено технічне обгрунтування можливості бути реалізованим проекту "Південна залізниця". На основі вивчених фактів пропонується здійснити будівництво залізниці протягом шести років.
Вартість проекту оцінюється в 3,5 млрд доларів. Загальна довжина дороги на території Вірменії складе 305 км. Вона матиме 86 мостів, загальною протяжністю 19,6 км і 60 тунелів загальною довжиною в 102 км. Будівництво, згідно представленій програмі, завершиться в 2022 році. Передбачається, що обсяг вантажоперевезень залізницею маршрутом від станції Гагарін (Гегаркунікская область) до Агарак (сюнік) складе 25 млн тонн на рік. Ця дорога, яка на 44 км коротше запланованого раніше ділянки Гавар-Агарак, буде підключена до існуючої залізничної мережі. Про запуск проектів "Південна залізниця Вірменії" і "Південна швидкісна дорога Вірменії" (Іран-Вірменія) було оголошено в січні 2013 року. Тоді ж було підписано тристоронній Меморандум про взаєморозуміння щодо регіонального співробітництва, спрямованого на розвиток Південної залізниці Вірменії, між ЗАТ "Південно-Кавказька залізниця", Міністерством транспорту та зв'язку Вірменії та компанією "Расіа ФЗЕ".
Повела чи «абрикосова революція» Вірменію від Росії джерело: arm-world.ru
Джерело: http://arm-world.ru/news/novostnik/12951-iran-delaet-stavku-na-eksport-v-evropu-cherez-armeniyu-i-gruziyu.html
