Під час зимівлі на Мальті у мене несподівано з'явилося трохи вільного часу, і я вирішив познайомитися з сусідньою країною - Італією, вірніше навіть з двома країнами, тому що Святий Престол і його територія - Ватикан володіють повним самостійним суверенітетом і формально від Італії не залежать. Що були у мене довгострокова національна мальтійська віза хоча і не була "шенгенської", але дозволяла мені короткостроково виїхати з території Мальти в Євросоюз, чим я і скористався.
"Римська імперія часу занепаду зберігала видимість твердого порядку ..." (с) Б. Окуджава
З аеропорту імені Леонардо да Вінчі (Fiumicino) в центр Рима, на вокзал Терміні (Termini), ходить залізничний експрес (Leonardo express), коштує 14 євро. Особливо економні можуть доїхати на італійській електричці, повному аналогу наших "зелених гусениць", коштує вдвічі дешевше експреса, але вона йде з проміжними зупинками, заплювали, списана, і з великою ймовірністю в ній доведеться всю дорогу стояти в тисняві і пильно стежити, щоб не сперли валізу або гаманець.
На площі перед вокзалом Termini варто недавно відкритий пам'ятник Папі Римському Іоанну Павлу II, який викликав багато пересудів. Пам'ятник дійсно странноват. За задумом автора, скульптора Олів'єро Райнальди, він повинен був символізувати Іоанна Павла II, готового за життя укрити своїм плащем від негараздів будь-якого, хто до нього звертався, але в натурі вийшло не так грандіозно, як було задумано. Римські дотепники порівнюють пам'ятник з телефонною будкою, а в рисах обличчя вбачають схожість з Беніто Муссоліні.
Заселився, віддихався, і пішов вивчати околиці. Історія чекала мене за першим же за рогом: виявилося, що проживати я буду поруч з воротами Пія (побудовані Папою Пієм IV). Проект воріт розробив Мікеланджело, будівництво завершено в 1565 році. З боків воріт збереглися шматки Авреліановой стіни Риму. У правому нижньому кутку знімка можна помітити камуфльований джип, часового і якийсь заколюченний об'єкт, але це не військова база, а посольство Великобританії, піддані Її Величності чогось всерйоз побоюються.
Біля одного помпезної будівлі стояла купа мопедів і мотоциклів. "Чи не мотоклуб чи тут?", Подумав я, але прочитавши вивіску зрозумів, що не вгадав навіть близько. Будівля опинилася Міністерством економіки Італії, а на мотоциклах приїхали на службу економні італійські чиновники. Це дуже правильний підхід: економна економіка починається з економних економістів.
Типовий італійський вуличний поліцейський, нічого не робить, стоїть і гризе нігті, не схожий на геройського комісара Коррадо Каттані навіть близько. Ніякого адвоката Терразіні такий поліцейський викрити явно не в змозі. Поліції на вулицях Рима повно, регулярно зустрічаються патрулі різного ступеня озброєності і розхлябаності.
Такі порожні поліцейські будки стоять на багатьох перехрестях. Будки це не прості, а броньовані, чорні кругляшки під вікнами - це відкриваються зсередини бійниці. Схоже, що місцеві поліцейські, розслаблено бовтаються вулицями, побачивши злочинців тут же ховаються від них в ці будки і починають мляво відстрілюватися від насідають Коза Ностри через бійниці, вичікуючи поки злочинці не звалять самі і не залишать їх у спокої.
Площа Республіки (Piazza della Repubblica), від неї починається Via Nazionale, одна з головних вулиць міста. Будинки побудовані в кінці 19 століття, фонтан на самому початку 20 століття, за римськими мірками суцільний новодел. З площі можна спуститися на станцію «Repubblica» лінії "A" (червоної лінії) римського метрополітену. На цій же лінії знаходяться вокзал Терміні та дві станції поруч з Ватиканом. Вартість проїзду в римському метро за разовим квитком - 1 євро.
З серйозною старовини на площі Республіки стоїть Basilica Santa Maria degli Angeli e dei Martiri (Церква Святої Марії, ангелів і мучеників), перебудована в 16 столітті з руїн античних терм (суспільних лазень) Діоклетіана. Фасадом Базиліки є одна зі стін кальдарія (парної), основне приміщення розташоване в колишньої Фригідарій (купальні).
Via Nazionale впирається в Площа Венеції (Piazza Venezia). Основна визначна пам'ятка - монумент "Вітторіано" (Il Vittoriano), побудований в кінці 19 століття на честь першого короля об'єднаної Італії Віктора Еммануїла II. Під стоїть по центру монумента кінною статуєю короля знаходиться могила Невідомого солдата, яку італійці називають «Вівтар Вітчизни».
За Площею Венеції починається суцільна старовину. Колізей (амфітеатр Флавіїв) - найвідоміша споруда Італії. У Колізей стоїть величезна черга, кажуть години на два можна втрутитися, але є спосіб частково обійти її. Фішка в тому, що квиток на огляд Колізею і прилеглих давньоримських руїн один і той же, коштує 12 євро, і купити його можна не тільки в касах Колізею, але і на вході до руїн з Via dei Fori Imperiali, на перехресті з Largo Corrado Ricci , там народу в рази менше. З купленим заздалегідь квитком можна не стояти чергу в каси, а відразу йти до вхідних турнікетів.
Колізей зсередини. Арена навіть могла наповнюватися водою, щоб на сцені під час вистав, які називаються "навмахий", могли плавати і битися один з одним кораблики. Біля виходу на арену всередині Колізею, в пам'ять про охоплений тут перших християн, встановлений хрест. Найперший хрест всередині Колізею був встановлений в 18 столітті Бенедиктом XIV. Побудований Колізей був всього за 8 років, що для такої споруди і за поточними мірками недовго.
При вході в Колізей туристи натикаються на дивний експонат. Табличка скупо повідомляє, що це фрагмент мармурової кінної статуї, знайденої при розкопках в 2008 році і виставлений на загальний огляд в 2009 році. Для чого на загальний огляд виставлено кам'яна кінська жопа з яйцями і яка її археологічна або художня цінність - не зрозуміло абсолютно.
З трибун Колізею можна подивитися на Арку Костянтина. Побудована в 315 році і присвячена перемозі Костянтина над Максенцієм в битві біля Мільвійського м 28 жовтня 312 року. Арка є єдиним давньоримським монументом зведеним не в честь перемоги над зовнішнім ворогом, а в честь перемоги у внутрішній громадянській війні.
Вид з Колізею на руїни Храму Венери і Роми (Рома - богиня уособлює Рим), найбільше культову споруду стародавнього Риму, фундамент має розміри 145 х 100 метрів. Лівіше руїн Храму лежить Палатинский пагорб, на якому був заснований Рим. З Храму Венери і Роми починається територія Римського Форуму.
Вціліла частина Базиліки Максенція і Костянтина, найбільший будинок на Римському форумі. Закладено в 308 році імператором Максенцієм, закінчено в 312 році імператором Костянтином, що змінив Максенция після громадянської війни. Звивисті шляхи Історії, билися і билися вони один з одним, але імена їх в назві Базиліки стоять поруч. Будували всього 4 роки, темпи будівництва у древніх римлян були приголомшливими.
Санта Франческа Романа (Santa Francesca Romana), середньовічна церква побудована на Римському Форумі, з 1352 року перебуває в розпорядженні бенедиктинський конгрегації Оліветанцев. Засновник цієї течії Бернард Птоломей народився в 1272 році, успішно вивчав право, дослужився до королівського бургомістра Сієни, але в 1313 році разом з двома однодумцями вирушив в усамітнення поблизу Анкони. У 1319 року вони отримали від єпископа Ареццо бенедиктинський статут, як керівництво для життя в монастирі, і Бернард заснував в Анконі монастир Богоматері з Оливкової гори, з якого і розвинулася бенедиктинського конгрегація Оліветанцев. Бернард Птоломей помер, доглядаючи за хворими чумою в 1348 році. Зарахований до лику блаженних католицької церкви.
Частина старожитностей знаходиться по іншу сторону Via dei Fori Imperiali, за їх огляд грошей не беруть. У лівій частині знімка височить Вежа Міліції (Torre delle Milizie), прибудована в середні століття до давньоримського ринку Траяна. У правій частині знімка знаходиться Casa dei Cavalieri di Rodi, в даний час ця будівля надано Мальтійський орден.
Навколо руїн пасеться величезна кількість темокожіх товаришів арабсько-пакистанської зовнішності. Вони продають листівки, "шовкові" хустки, кульки-липучки, все що завгодно, але особливо виділяються торговці фотоштатива. Чому вони вибрали такий дивний товар і кому тут потрібні штативи, я не зовсім зрозумів, але торговці такого плану дуже численні і складають приблизно третину від усіх цих темношкірих нероб.
Площа Іспанії (Piazza di Spagna). Основні визначні пам'ятки це фонтан у формі човна і Іспанські сходи. Фонтан (Fontana della Barcaccia, Баркачча = баркас) побудований в пам'ять про те, що трапилося в 1598 році повені, при якому на затопленій площі села на мілину човен. Драбина веде з Іспанської площі до церкви Трініта деі Монті (church of the Santissima Trinita dei Monti).
Сходи побудована в 1725 році згідно із заповітом французького дипломата Етьєн Геффена, який залишив на її будівництво 20000 ескудо. Покровителями церкви Трініта деі Монті були королі Франції, на площі знаходилося посольство королів Іспанії, і Етьєн Геффена вважав, що для зміцнення міжнародних відносин буде дуже корисно пов'язати ці дві точки сходами. Нагорі сходів, біля церкви, вуличні художники продають свої роботи. Ціни не великі, за велику картину, виконану на полотні маслом, просять всього 50-70 євро.
Від Площі Іспанії в бік Ватикану йде вулиця Via Condotti, на якій в будинку номер 68, знаходиться останній оплот справжнього лицарства на планеті Земля, будинок-столиця-посольство Мальтійського ордена. На Мальті в даний час Орден власності не має, тільки в 1998 році йому віддали в користування на 99 років форт Святого Анжело. Хоча на Мальті була проголошена республіка з Президентом, Прем'єром і Парламентом, Орден нікуди не подівся і існує до цих пір, нараховуючи понад 10000 членів. Мальтійський Орден має суверенітет, видає свої паспорти, автомобільні номери і друкує валюту. У 1992 році перший президент Росії Б. М. Єльцин встановив з Орденом повноцінні дипломатичні відносини.
Орден має власне Уряд - Суверенний Рада, ключові фігури якого: Великий Магістр, Великий Командор, Великий Канцлер, Великий Госпітальєр і Хранитель Загальною Скарбниці. Великий Магістр ордена має статус папського віце-короля, інші члени Уряду вибираються на 5 років Генеральним зборами. Вид на подвір'я особняка Мальтійських лицарів. Проглядаються мальтійські хрести, три Мерседеси і одна Тойота.
Вид на Тібр з моста Ponte Cavour. Якось не вражає велика ріка, води якої винесли на берег близнюків Рема і Ромула, з чого і почалася історія Риму. Тибр невеликий, брудний, знайти який-небудь екскурсійний річковий трамвайчик, щоб проплисти по ньому, у мене не вийшло. Дуже дивно, але схоже, що в Римі немає туристичних річкових круїзів.
Замок Святого Ангела (Castel Sant'Angelo). Будувався як Мавзолей для римських імператорів і членів їх сімей, пізніше служив фортецею, резиденцією Пап, сховищем цінностей і навіть в'язницею. Саме тут сидів Бенвенуто Челліні і він же був єдиною людиною, якій вдалося звідси втекти. Свою назву споруда отримала в 590 році, коли Папа Григорій Великий побачив на даху замку архангела Михайла, який вклав меч у піхви, що було витлумачено як швидке закінчення лютувала в той час епідемії морової виразки.
Вулиця Via della Conciliazione (вулиця Примирення), ведушая до Ватикану на Площа Святого Петра, побудована в 1930ие роки. Свою назву вулиця отримала на честь закінчення політичного протистояння 1861-1929 років між папством і італійським урядом. У 1929 році Папою Пієм ХІ і Беніто Муссоліні були підписані Латеранські угоди, що закріплюють статус і площу Ватикану.
У підстави стели на площі Святого Петра встановлено вертеп. Слово це в російській мові останнім часом використовується строго як негативний, "вертеп розпусти", "розбійницький вертеп", але є у нього й інше значення - різдвяна лялькова інсталяція, яка зображує сцену народження Ісуса Христа.
Ватикан має в своєму розпорядженні величезним музейним комплексом, вхід в який здійснюється в місці примикання вулиці Via Tunisi до вулиці Viale Vaticano і коштує 15 євро. Пройшовши в музей, екскурсанти йдуть у Двір Шишки, де можна побачити цю саму здоровенну давньоримську шишку, що була колись фонтаном.
Шишка в 21 столітті - це абсолютно не гламурно, і Ватикан відповів на виклик часу установкою посеред Шишкиного двору нової сучасної дивовижної штукенція. За однією з версій скульптура "Шарик в кульці" символізує Ватикан, що знаходиться в центрі Риму. Основна фішка в тому, що композиція стоїть на якомусь хитрому ртутному підшипнику і, незважаючи на чималу вагу, її може легко покрутити будь-яка людина, що ризикнув перелізти через огорожу.
Музей Кьярамонті (Museo Chiaramonti), був заснований папою Пієм VII як музей Классічекій античної скульптури. Понад 800 експонатів виставлено уздовж стін галереї Corridore della Libraria, що з'єднувала папський палац з Бельведером (він же Двір Шишки).
Відгалуження Braccio Nuovo від основного коридору Музею Кьярамонті, дослівний переклад словосполучення Braccio Nuovo - новий рукав, побудований на 15 років пізніше основний галереї. Представлені скульптури богів грецької міфології і римських історичних діячів.
Чаша, що стояла в домі Нерона, виготовлена з порфірового мармуру, який за легендою, коштував в Стародавньому Римі дорожче золота. У нас такий же матеріал використаний в облицюванні Мавзолею і на його супердороговізне ніхто ніколи в Росії увагу не акцентував. Статуя Геркулеса з позолоченої бронзи єдина антична скульптура такої техніки виконання, що збереглася до нашого часу.
Галерея гобеленів. У ній напівтемрява, так як у Ватикані вважається, що світло гобеленам шкідливий, хоча в сонячній Туреччині подібні речі висять в музеях на світлі і нічого їм не робиться. У зв'язку з тим, що в галереї темно, спеціальні плакати дозволяють фотографувати зі спалахом, а яскраві спалахи в темряві змушують відвідувачів нервово смикатися.
Галерея карт. На стінах розвішані географічні карти із зображенням земель, що знаходяться під впливом Ватикану. Карти художньо виконані папськими картографами більше 500 років тому, але публіка в основному видивляється нема на них, а на стелю, розписаний за мотивами біблійних сюжетів.
З вікон музею видно антени Радіо Ватикану. Антена FM-мовлення на віллі Папи Льва XIII (Palazzina Leone XIII). Антенна система має 10 поверхів по 4 cross-yagi в кожному поверсі і на неї працює 100 кВт УКХ ЧМ-передавач. Основні студії і випускає служба знаходяться в Палаццо Піо (Piazza Pia). Радіо Ватикану має 35 мовних редакцій.
Поворотні логоперіодічеськие КВ-антени, довжина траверс лівої антени 20 метрів, правою 35 метрів. Антени стоять біля будівлі першої папської радіостанції, постронніх Марконі в 1929-1931 роках. Антени та СВ / КВ приймачі / передавачі, що знаходяться в самому Ватикані, в даний час використовуються тільки як експерементальні. Зв'язок з Папою під час його виїздів за межі Ватикану давно супутникова, а основний передавальний центр Радіо Ватикану "Santa Maria Di Galeria" знаходиться в 20 кілометрах від Риму, біля Anguillara Sabazia.
В самому кінці відвідувачі проходять через знамениту Сикстинську капелу (Cappella Sistina), що отримала назву по імені побудував її Папи Сикста IV. Фотографувати в ній, чомусь, суворо заборонено, і за цим стежать спеціальні наглядачі, але багато сміливі відвідувачі роблять знімки таємно. Одна з цікавих версій заборони на фотозйомку, яка мені траплялася, пов'язана з тим, що жартівник Мікеланджело зобразив Ісуса НЕ бородатим смиренним задохліком, як було прийнято в християнській традиції вже в той час, а дав йому голову Аполлона і тіло Геркулеса, і це не рахуючи інших подібних приколів великого живописця, які Ватикан, нібито, ретельно намагається приховати.
Венеція. Спочатку про транспорт. Найпростіший варіант потрапляння з аеропорту Марко Поло в місто - це автобус-експрес компанії ATVO, зупиняється біля виходу з аеропорту, йде 25 хвилин, коштує 5 євро в один кінець. Їхати на автобусі є прямий сенс, якщо ваш готель розташований недалеко від Piazzale Roma, де у нього кінцева. Другий варіант - це мотоскаф (Alilaguna motoscafi), морський трамвайчик. Мотоскафи відходять від причалу поруч з терміналом аеропорту, до причалу потрібно трохи пройти за вказівниками. Пливе мотоскаф до Венеції більше години і коштує 15 євро в один кінець. Плисти на мотоскафе є прямий резон, якщо ваш готель знаходиться десь на Гранд-каналі ближче до площі San Marco або на околицях Венеції. Схему маршрутів мотоскафов можна скачати клікнувши сюди (Формат * .pdf, обсяг 1,05 Мб). Ще є таксі. Просте таксі за 40 євро може довезти вас тільки до Piazzale Roma. Водне таксі починається від 100 євро і може доставити вас прямо до готелю, більшість готелів мають свої причали. У Венеції доріг немає, тому основний вид громадського траспорту - це Вапоретто (Vaporetto), водний автобус. Так виглядає зупинка вапоретто з боку каси.
Разова поїздка на вапоретто коштує 6,50 євро, є кілька відів проїзніх квитків, что дозволяють немного зекономити, если передбачається плаваті много. Треба відзначіті, что Венеція має найдорожчих громадський транспорт в Европе, но для резидентів передбачені велічезні знижки, тобто смороду просто грабують туристов, щоб Забезпечити прийнятною Ціну проїзду для місцевіх жителей. Штраф за безквітковій плавання ставити 52 євро. Схему маршрутів вапоретто можна скачати клікнувші тут (Формат * .pdf, обсяг 0,9 Мб). Вид на причал вапоретто із зовні.
Осторонь від мостів через Гранд-канал існують переправи, іменовані "трагетто" (Traghetto). Трагетто - це гандольери-бомбили, які плавають в режимі порома в певних місцях, перевозячи людей через Гранд-канал за 1 євро з персони. На відміну від повноцінних гандольеров, веслярів на трагетто часто двоє і гандоли у них задрипана, без будь-яких прикрас і зручностей. Трагетто - кадровий резерв для "великого гандольерства", всі вони мріють стати повноцінними гандольерамі.
Гандольери - аристократія Венеції. Всього гандольеров близько 400, їх чисельність визначається мерією і вона постійна. Стати гандольером можна тільки замість кого-то вибулого зі списку, а сама гандоли, за чутками, коштує близько 20000 євро. Пасуться "великі гандольери", в основному, біля мосту Ріальто і в районі площі Сан Марко. Ціна їх послуг близько 100 євро (є якийсь тариф, який визначається мерією), за трохи більше ніж 30 хвилин катання, але за кожен чих типу відхилення від звичного маршруту прийнято вимагати гроші. Слід пам'ятати, що ціна "за гандоли", тобто якщо їде 4 людини, то кожен платить по 25 евриков, але попутників, якщо ви не в групі, знайти практично неможливо. Кажуть, в спірних ситуаціях на гандольеров можна кудись скаржитися, і у них є якийсь "суд честі", який може дискваліфікувати втратив берега товариша, і тоді йому доведеться продати гандоли чергового щасливця з числа трагеттчіков і самому йти гребцом на трагетто.
Міст Ріальто (Ponte di Rialto), найвідоміший міст Венеції. Найперший і найдавніший міст через Гранд-канал, побудований в найвужчому його місці. Міст згадується в п'єсі Вільяма Шекспіра "веницианского купець". Міст кам'яний, але стоїть на декількох тисячах дерев'яних паль, і все це споруда не згнило і не розвалилося, хоча побудовано в 16 столітті.
Площа Сан Марко (Piazza San Marco), головне тусовочне місце туристів. Основні будівлі на площі: Прокурации, Годинна вежа, Палац дожів, Собор Святого Марка (Basilica di San Marco) і дзвонова вежа Святого Марка (Campanile di San Marco) висотою 100 метрів. Нещодавно в башті зробили ліфт і тепер будь-який бажаючий, сплативши 8 євро, може без зусиль піднятися на неї і окинути поглядом з однієї точки всю Венецію.
Вид на Прокурации і площа Сан Марко. Прокурации - місце, де розташовувалися державні установи Венеції. На площі мешкає величезна кількість голубів, їх годування - одна з ТУРІСТІЧЕКИЙ традицій, але законно годувати голубів можна тільки особливим кормом, який продається тут же на площі, в нього за розпорядженням місцевої влади додають спеціальну хімію, щоб голуби менше плодилися.
У правому нижньому кутку знімка видно Годинну Вежу (Torre dell`Orologio). Годинниковий механізм був створений і запущений в 1499 році майстром Джанпаоло Раньєрі і його сином Джанкарло, вони ж стали першими хранителями часу на вежі. В 1549 Джанкарло Раньєрі залишив Венецію, передавши справи новому годинникарю. Незабаром годинник зупинився. Проведене розслідування встановило, що новий хранитель часу просто-напросто пропив частина деталей. Годинники відновили, а як вчинили з винним годинникарем - історія замовчує. Всього ж за 500 років годинник ремонтувалися чотири рази, включаючи реконструкцію в 1997-2006 роках. Наступний призначений капітальний ремонт - 2506 рік.
Куполи собору Святого Марка і Палац дожів. У правому верхньому кутку знімка видно шматочок Слов'янській набережній (Riva degli Schiavoni). За легендою, спочатку на ній торгували слов'янами - рабами, а потім сюди стали швартуватися слов'яни - купці і мореплавці. Взагалі гугль-транслятор каже, що "Schiavo" перекладається з італійської як "раб", а ніякий не слов'янин, незрозуміло чому в путівниках її називають Слов'янської.
Невеликий острівець Сан-Джорджо Маджоре (San Giorgio Maggiore). Колись на острові був монастир бенідіктінцев, який кілька разів руйнувався і відновлювався, а зараз на ньому поміщаються зведений в 1565-1610 роках собор Сан-Джорджо Маджоре і створений в 1951 році культурний фонд імені Джорджо Чіні (La Fundacion Giorgio Cini).
Палац Дожів. Венеція була Республікою і керував нею виборний керівник, іменований дожем. Назва дивне, бо Муссоліні по-російськи завжди величали "Дуче", а тут "Palazzo Ducale" перекладають як "Палац дожів". Ще можу повідомити пікантну подробицю, що не варто відвідувати Палац з повним сечовим міхуром, тому що на весь Палац діють всього 5 туалетних кабінок: 2 для працівників музею, 1 для жінок, 1 для чоловіків і 1 зіпсована. Черга моторошна. Вхід до Палацу дожів коштує 16 євро.
Внутрішній двір Палацу дожів. Собор Святого Марка до 1807 року було придворної капелою, і в нього був вхід з дожеского двору. На фотографії видно, як людина дістав фотоапарат і намагається зробити знімок, а до нього з усіх ніг біжить наглядач з криками, що фоткати не можна.
Усередині палацу панує порожнеча, яка стоїть окремо меблів немає ніякої. Величезні порожні зали, рідко де на стінах можна побачити картини. Створюється враження, що дожі їли і спали на підлозі, тільки в декількох кімнатах дещо збереглося. Наприклад, величезні глобуси. Ймовірно, вони просто ніяк не могли стати в нагоді в побуті і тільки тому їх ніхто не поцупив.
Найшикарніші кімнати - це Зал Великої Ради і Зал Колегії. У них трохи меблів збереглося з тієї причини, що вона просто пригвинчена до стін. Схоже, що заборона на фотозйомку потрібен тут для того, щоб якомога менше народу знало, що платити 16 євро за ходіння по порожньому палацу не варто.
Поруч з Палацом дожів побудована в'язниця, яка з'єднується з палацом маленьким містком, званим "Міст зітхань". У в'язниці нічого незвичайного, товсті грати і міцні двері, дивитися нема на що. Дворик для прогулянок ув'язнених, посеред двору колодязь, що закривається залізною кришкою.
Єдина особливість в'язниці - справжня параша, в яку оправлялись веницианского зеки. Не дивлячись на вікову історію, параша непогано збереглася і в даний час виставлена в особливій вітрині на загальний огляд. Кімнатка, де виставлена тюремна начиння, дуже маленька і повністю проглядається вертухаїв, тому таємно сфоткати парашу було дуже непросто.
У Венеції досі є гетто, навіть два: старе і нове. Хто думає, що гетто винайшли біснуватий фюрер і його підручний Гіммлер, той помиляється, так як найперше гетто виникло з подачі Папи Римського. У 1516 році Папа зажадав вигнати євреїв з Венеції, але веницианского влада вирішила настільки круті заходи не приймати і просто зібрали їх докупи, компактно поселивши в районі Каннареджо (Cannaregio), де розташовувалася літейка і її шлаковідвали, звані венеціанцями "Ghetto". Пізніше італійське слово "гетто" стало прозивним і увійшло в інші мови, позначаючи те, що під ним розуміють і зараз. Місток з старого гетто (Ghetto Vecchio) в нове гетто (Ghetto Novo).
Так само євреям було заборонено займатися будь-якою діяльністю, крім торгівлі, фінансів і лікування. Пізніше їм дозволили залишати гетто тільки вдень і за умови носіння на одязі спеціальних знаків жовтого кольору. Наполеон демонтував замикаються на ніч ворота гетто, але прийшли слідом австріци ворота відновили, і остаточно ворота були зняті тільки в 1866 році. Площа нового гетто з встановленим на ній символічним ханукальним світильником.
У цьому районі досі проживає велика єврейська громада. Є синагога, школа, центр єврейського мистецтва, меморіал жертвам Голокосту і кошерний ресторан. Вхід в район можливий з Fondamenta di Cannaregio (головний історичний вхід через старе гетто) або з Fondamenta degli Ormesini (другий вхід через місток в нове гетто).
На другорядних каналах, в житловій зоні, відчуваються проблеми з паркуванням. Цікаво, чи можна почути в Венеції щось типу: "Ти чо, баклан, опух? Ще раз так причалів, що конкретні пацани проплисти не можуть, будеш своє корито з дна діставати!". Евакуювати порушника на штрафмайданчик теж проблематично.
Етна - діючий вулкан, розташований на Сицилії, поблизу міста Катанія. Знайти турфірму, яка в зимовий час водить на Етну екскурсії, виявилося справою не простою, і далі пригоди почалися разом з підйомом на гору. Після Nicolosi дорога була закрита поліцією в зв'язку з тим, що недавно пройшов паралізував рух снігопад, і потрібно чекати, поки дорогу розчистить спецтехніка.
Через пару годин дорогу розчистили, рух відновився. Незабаром наш автобус дістався до містечка Nicolosi Nord, де зупинився і висадив екскурсантів на занесеної снігом зупинці. Я і ще кілька любителів зимової Етни виявилися на безлюдній майданчику, серед двометрових заметів, при ураганному вітрі і температурі близько 15С.
Все було засипано снігом. Добре, що я надів під вітровку два светри і засунув в кишеню шапку, а от двом дівчатам, які приїхали познайомитися з зимової Етною в літніх курточках і туфельках на босу ногу, довелося зовсім моторошно. Попереду у нас було 1,5 години вільного часу, за яке потрібно було не замерзнути. Такий екстримальної екскурсії явно не очікував ніхто.
На щастя, цілих дві кафешки були відкриті. Вся група, крім мене, ломанулась в найближчу до зупинки кафешку, де всі 1,5 години "екскурсії" і просиділа, рятуючись від холоду і вітру, я ж відправився в далеку, де став єдиним відвідувачем. Треба сказати, що у італійців не прийнято сильно наживатися на замерзаючих дурнях і продавати їм чашку гарячого чаю за ціною телевізора, закусити і обігрітися в таких суворих умовах обходиться в гуманні 5-10 євро.
У Nicolosi Nord автомобільна дорога закінчується, а далі, якщо є бажання продовжити огляд вулкана, потрібно підніматися на фунікулері. Підйомників на Етні два - "малий" і "великий". Взимку закриті обидва, "малий" просто вмерзнув в замети і щоб піднятися до нього потрібно реально штурмувати незайманий сніжний схил, зображуючи із себе альпініста.
До "великим" підйомника можна пройти по доріжці, яку чистять. Схоже, що його іноді взимку запускають, щоб підняти на гору якісь службові вантажі, на фото видно як в одній з кабінок лежать каністри з соляркою. Білетер-кондуктор пішов у відпустку до весни, залишивши на стільці свої нікелерованние щипці, якими компостуються квитки. Цікаво, що щипці ніхто не вкрав, хоча вони могли б послужити непоганим сувеніром.
Ніяких сторожів або охоронців не видно, заходь, гуляй, фотографуй, ніхто не жене. У нас би давно всі дроти і особливо електромотори відкрутили, розібрали, витягнули б цветмет, його б здали, а гроші пропили, але тут таке не практикується, а ще кажуть, що на Сицилії кругом мафія. Більше ніяких пам'яток на зимовій Етні мені виявити не вдалося. Сфотографувавши все хоч трохи цікаве я повернувся в кафе грітися і чекати відправлення автобуса, щоб виїхати з холодної негостинної гори вниз, в тепло.
Невелике містечко Модіка (Modica), який називають шоколадною столицею Сицилії, нічого цікавого немає. Купив місцевих шоколадок, ціна за 100 грамову плитку 3,5 євро. Незрозуміло, за що беруть такі гроші, на мій смак сицилійський шоколад гірше швейцарського. Швейцарський шоколад дуже поширений в Європі, коштує близько 2 євро за плитку і претензій до його якості і смаку не було ніколи. Підозрюю, що чудові смакові якості сицилійського шоколаду просто легенда для туристів.
повертався на Мальту я на поромі. Мальту з Сицилією пов'язує поромна лінія компанії "Virtu Ferries". На лінії працює швидкісний автомобільно-пасажирський катамаран "Jean de La Valette", що має крейсерську швидкість 39 вузлів (72 км / год). Час плавання між сицилійських портом Pozzallo і терміналом у Великій Гавані на Мальті приблизно 90 хвилин.
Катамаран "Jean de La Valette" - новітнє судно, будівництво якого почалося на верфі Austal Ship Building Yard в Австралії в квітні 2009 року і тривала 16 місяців. 26 серпня 2010 року "Jean de La Valette" вийшов з порту Henderson і 11 вересня 2010 прибув на Мальту, пройшовши перші 7300 морських миль. Місткість судна: 800 пасажирів + 156 легкових автомобілів або 45 легкових автомобілів і вантажівки загальною довжиною 342 метра. Пасажирський квиток в один кінець коштує 50 євро, туди-назад в один день - 58 євро, туди-назад в різні дати - 86 євро. Базовий тариф на перевезення легкової машини - 60 євро в один кінець + водій купує собі пасажирський квиток.
Пасажирський салон має буфети, туалети, магазинчик і навіть ігрові автомати. Треба знати, що якщо море неспокійно, під час скачки по хвилях на швидкості катамаран пристойно качає, але годину бовтанки витерпіти неважко. В цілому плавання на поромі Мальта - Сицилія проходить швидко, комфортно і зручно.
резюме:
Від Італії я очікував більшого. У Римі я засидівся за твором початку цієї писанини до пізнього вечора і близько 21-00 вийшов поїсти. Вечірній Рим - це морок. Все закрито, на вікнах магазинів решітки з грубезних металевих прутів, вулиці порожні, в кожному підворітті по зграйки негрів, я реально занепокоївся, що можуть відібрати фотоапарат або гаманець. Пара днів на огляд Риму максимум. Венеція - можна теж провести пару днів, більше там робити нічого. Сицилія? Це щось типу наших екскурсій по "Золотому кільцю", нічого видатного немає, просто мила провінція. Етна? Влітку, я думаю, цікаво, взимку - жахливо. Взагалі зима не найкращий час для поїздки в Італію. Якщо хто любить шопінг, ймовірно, їм краще цілеспрямовано поїхати в Мілан або Ріміні.
Повернутися на головну сторінку
Чи не мотоклуб чи тут?Цікаво, чи можна почути в Венеції щось типу: "Ти чо, баклан, опух?
Сицилія?
Етна?
