Випало мені, дорогі громадяни, три вільних дня в Краснодарі. Прилетів я з Москви на пару зустрічей на Кубань. Одна мала відбутися в Краснодарі, інша - в Сочі. Так обидві перенеслися. А коли так, відпочинемо.
Сам я сибіряк, але два роки жив і працював у Краснодарському краї і місця ці знаю непогано. Знання сила. Упевнений, що на машині за короткий термін вражень можна отримати масу. Ще будучи в Москві попросив одного забронювати в одній з прокатних контор хетчбек Ford Focus 3. Крім чисто транспортного інтересу був ще й такий - скоро планую поміняти «дачну» праворульную «Короллу» на «Фокус» -універсал. Хотів отримати уявлення про машину.
2 червня 2009 р
О 13:00 стояв на порозі прокатної контори в готелі «Москва» (інший офіс цієї ж фірми - в аеропорту Краснодара, і це важливо).
З «третім» Фокусом мене «кинули», мовляв, один він у нас, а клієнт продовжив оренду, вибач, хлопець, нічого не вдієш. Висновок - хочеш отримати те, що хочеш, потрібно проплатити аванс по безналу заздалегідь. Нічого не вдієш, взяв «Форд-Фокус 2», МКПП, 1,6 100 к.с., седан. Машина 2007 р випуску, пробіг 74 000 км. З опцій - тільки АБС і кондиціонер. Шини - спереду нова «Йокогама», ззаду - поїждженого (не сильно) «Мішленом». Магнитолка - простенька «Пролоджі», але з СД-МП3.
Дівчата в конторі кваліфіковані, машину оформили швидко. Ціна питання - 6 000 руб. заставу, і по 1 900 руб. за добу., плюс 300 руб. за повернення в аеропорт і ще 300 руб. за мийку. Я взяв на дві доби, т. К. О 14:00 04.06. у мене закінчувалася реєстрація на московський рейс. В тариф входив пробіг до 500 км на добу. За кожен кілометр понад - 1 руб.
З Краснодара я виїхав о четвертій годині. На виїзді з міста, що по федеральній трасі М-4 «Дон» заїхав в «Стрічку», купив (що б ви думали ?!) купальні труси і тапочки і висунувся на Джубгу. Траса, в принципі, непогана, але за Краснодаром, на протязі кілометрів 40-50 йде її масована реконструкція з розширенням і т.п., в зв'язку з чим повсюдно встановлено обмеження швидкості 40-70 км / год, і, відповідно, особливо близько Адигейська і Саратовської - ГІБДДшние засідки. Крім того є і фотофіксаторів (відеокамери), я бачив їх, як мінімум, на розв'язках (мостах) через трасу.
Приблизно через півтори години я пройшов Джубгу (це перший населений пункт за маршрутом на узбережжі Чорного моря) і кілометрів через 20 (здається мені) вийшов до курортного Небуг. Наступний за ним селище - Агою. Якщо до Агоя дороги відносно прямі і широкі і обганяти досить просто, то за Агоем вже починаються перевали і серпантини, їздити за якими набагато важче - практично скрізь «суцільна», засідки ДАІ і ледве-ледве повзуть фури. Це було відомо заздалегідь, а тому я вирішив до сутінків зупиниться на море і ... купатися! Хороших загальнодоступних пляжів в тому (як, втім, і будь-якому іншому!) Районі узбережжя немає, але я за невеликі зовсім гроші попросився на територію одного з пансіонатів, де машину залишив на парковці, а сам рушив на пляж.
Море в цей час ще відносно прохолодне, відпочиваючих майже немає. Тому накупатися я вдосталь, майже в повній самоті. Вода вже для купання прийнятна - щось близько 20-22 градусів. Після зими на півроку - саме те! Але якщо буде прохолодно, раджу таку технологію: спочатку треба просто зайти в воду і зануритися на 1-2 секунди, встати, вийти з води. Потім відразу ж зайти знову.
Після водних процедур трохи погуляв по території пансіонату - непогано облаштованій, з власної набережної і парком.
У сутінках, близько 21:00 я висунувся на Сочі. Машин було небагато, але дорога цукром не відображено - петляє в скелях уздовж моря, вузька, майже всюди, як я писав, «суцільна», яка рідко і раптово переходить в «переривчасту». І повсюдно ДАІшні засідки. Щоб обганяти, потрібно «висіти» на задньому бампері попереду машини, що йде з включеною зниженою передачею, щоб мати в будь-який час запас по потужності і моменту. Скажу відразу, «ФФ2» мене приємно здивував. Я не очікував, що мотор в 100 к.с. буде настільки бадьорий. Звичайно, до 2 500-3 000 оборотів він розкручується не дуже, але якщо тримати тахометр вище цієї позначки - цілком. порівнюю з Honda Civic , Седан 2008 року з АКП. Спочатку мотор виразно «гримів» клапанами, але після того як я випалив залишки палива в баку і залився «під зав'язку» Хорш бензином на заправці «Роснефти», заробив як повинно. Порадувала і підвіска - добре відпрацьовує всі нерівності, плавність ходу і керованість - гідні. І це після 75 000 пробігу «і в хвіст і в гриву» під різними і, ймовірно, не дуже турботливими водіями. Прилади прості, як правда, і зрозумілі, комп'ютер - зручний. Фари світять добре.
Ще про фари. Громадяни! Чи не ставте самопальний, колгоспний ксенон. Сліпить немилосердно. Хочете виділиться над світом, купуйте штатний. Не треба вважати себе вище інших. Окремі виродки ставлять не тільки в фари, але і в противотуманки. На рівнині це ще куди не йшло - можна заздалегідь пристосуватися, примружившись, «просканувати» узбіччя, зменшити швидкість. У горах же справа інша - в повороті, на дузі, особливо з перепадом висот, тебе просто раптово б'ють по очах. Це дійсно дуже і дуже небезпечно. Втрачаєш зір і зовсім незрозуміло куди їхати. Ці миті можуть комусь коштувати життя.
У центр Сочі я приїхав о першій годині ночі. Зупинився в готелі «Приморська». Знову ж, сезон ще не почався, і я без проблем зняв двокімнатний «напівлюкс» за 3 400 в добу. Оскільки заїхав після 12 ночі, а їхати планував через день о 8 ранку (тобто до розрахункової години) то за цю суму я отримав дві ночівлі.
Відразу повечеряв в ресторані «Води Логідзе» - на набережній, в двох кроках від готелю. Всім рекомендую - найкращий, на мій погляд, грузинський ресторан в Росії. Сациві, чахохбілі, пхали, хашлама - все це і багато чого від душі і по цілком гуманним цінами. Вод Логідзе (я розумію, це був учений, який придумав перші рецепти радянського лимонаду) немає, але завжди є «Бардзо» - дуже хороший лимонад з Осетії, по (ймовірно) тим самим рецептами.
3 червня 2009 р
Вранці о 07:30 я вже купався на міському пляжі біля пивного ресторану «Тінькофф».
Замість сніданку близько 10 ранку пішов попити чай в «Оленку». Це такий кафетерій на Курортному проспекті. Фішка в тому, що в ньому свій кондитерський цех, який робить тістечка за рецептами радянського часу - різні трубочки, кошички, заварні. Дуже смачно і феноменально недорого: два чаю і пара-трійка тістечок за 80-90 рублів. Парковки у кафетерію немає, машину потрібно залишати на стоянці біля «Ощадбанку», що навпроти Морпорту і підніматися по Курортному вгору. Для порівняння: між тією ж «Приморської» і «Водами Логідзе» є мажорний «Бісквіт», там Пироженко від 200 руб. І чай-каву відповідно. А світло-дитячих відчуттів радянського зразка немає. Тільки пафос.
Потім вирішив заїхати на пляж «Маяк», це близько Морпорту, по набережній, навпроти ресторану «Каліпсо». Тут мене чатувала єдина неприємність з місцевим ДАІ. Близько морпорту варто контрольна будка, яку можна об'їхати з обох сторін. І по обидва боки дорога двосмугова. Права дорога при цьому начебто відходить кудись в сторону. Я, природно, поїхав по лівій, по своїй смузі. Заїхав на територію, а мені вже махає (причому, рукою) рожевощокий юнак в даїшної формі: «Ну що ж ви в чужому-то місті правила ігноруєте, що ви на в'їзді бачили ?! Нічого не бачили? А порушення ваше серйозне! »Я:« А що таке? ». Страж мені: «Так розмітка там, суцільні лінії, хто на в'їзд - той справа, а на виїзд - зліва. А ви через суцільну, на встречку. Позбавлення буде! »Потім стався легкий торг, зійшлися на« Хеннесі », так би мовити, згідно традицій кавказкого гостинності. Гості пригощають. Грошей у мене з собою було 500 руб., А в номері лежав коньячок. Другу привіз, та не зустрівся. Пішов сумний в готель. На виїзді вирішив глянути - як же я лопухнулся. Дивлюся: батюшки святі! А розмітки-то ніякої немає! Якщо дуже добре придивитися - ледве-ледве видно! Я її сфотографував на телефон (до речі, всі фотографії в звіті «телефонні», SE K770i), повернувся, показав юнакові. Віддавай, кажу, документи. Згідно традицій кавказкого гостинності. Далі я поїду. Або йшли документи в Сибір. Судиться будемо. Чекає доля сочинське ДАІ в суді незавидна. Засумував орел, але документи віддав.
До 11 я вже купався на пляжі в Адлері. Пляж не дуже, але зійде. Пластикові лежаки - 50 руб. За дві години. Щоб не шокувати сибірський організм довгим лежанням на сонці (чесно кажучи, я і не люблю довго бути на одному місці) - ближче до 13:30 поїхав на Червону галявину.
За що я (і не я один!) Люблю Чорноморське узбережжя - за невеликий час можна отримати дуже різнопланові враження. Тільки що плюхається на хвилях, і ось вже через всього півгодини в горах зі сніговими вершинами. Дорога до Червоної галявини відмінна. Чому, зрозуміло думаю всім. Олімпіада. Будівництво йде і вдень, і вночі, через Мзимта будується кілька мостів по всьому її перебігу. Чесно сказати, масштаби заворожують дух. Не знаю, як вже складеться з Олімпіадою, але думаю, все буде добре. Очі бояться, а руки роблять.
А я поки їм. Пообідати вирішив в «Вареничної хаті» на Червоній галявині - це кафе на заправці «Роснефти». Дуже непогані вареники по 100-150 рублів. Є чай з місцевими травами.
Потім доїхав до Есто-садока, до комплексу гірськолижних підйомників. Підйом коштує 700 руб. (Це на всі чотири яруси). Одягнений я був по-пляжному, тому піднявся тільки на другий ярус, на четвертому, як я зрозумів, до сих пір лежить сніг. Походив, погуляв, подихав гірським повітрям. Гори - велика річ! Але мені, якщо чесно, Кавказ подобається менше, ніж Саяни або Алтай.
О 16:00 поїхав назад. На виїзді з Червоної галявини заїхав на озеро (перед постом ДАІ направо, якщо виїжджаєш). Але насправді це ніяке не озеро, а БСР (басейн добового регулювання) Краснополянської ГЕС, яка була побудована в 1947 році і була тоді найбільшою електростанцією Кубані. До речі, великі труби (діаметр близько 3м.!), Які йдуть по ущелині уздовж Мзимти, ніякі не нафто або газопроводи, а дериваційні труби, по яких вода гірських річок подається в Машинний зал ГЕС.
На зворотній дорозі я заїхав в форелеве господарство і купив на вечір трохи форелі.
Повернувся в Адлер близько 17:00 і насамперед заїхав на ринок - купив місцевої зелені, копчену барабульку і свіжого пеленгаса (риба типу кефалі). До 19:00 купався в Адлері, а потім знову виїхав в сторону Червоної галявини, в «Гніздо сови». Це кафе + місце для пікніків з лавками-столиками, прямо біля дороги в ущелину на красивому березі Мзимти. Протилежний берег - прямовисна скеля, висотою метрів 80-100. Місце красиве і величне. Шкода, сутеніло і фотографії не вийшли.
Запека я рибу, овочі, посидів біля багаття. Один. І нікого навколо - не сезон. Ніч. Зірки. Річка шумить. Подумав про життя. Це в компанії пити треба, а одному і так добре. Добре!
У готель повернувся за північ. І відразу ліг спати. Доїхати від Сочі до Краснодара за шість годин - нормально, за п'ять - добре. А значить, треба виїжджати о восьмій ранку.
4 червня 2009 р
Вранці я встав о 7:00. Прокинувся, сходив на море, викупався. У Москві я хотів побалувати друзів сочинської екзотикою, а тому вирішив вранці заїхати на ринок. Ринок на Півдні (і Сході) далеко не те, що в центральній Росії або Сибіру. Це особливий колорит, місце не тільки торгівлі, а й спілкування. Зрозуміти це не просто, потрібно якийсь час там пожити і відчути. Походив по ринку півгодини. Купив що хотів. Міг би і більше ходити, але потрібно було поспішає - не хотів потрапити в щільний вихідний трафік.
Вискочив з міста швидко За Дагомисі заїхав на 20 хвилин в Уч-Дере. Це де чайні будиночки. Дуже красивий перевал, з якого відкривається приголомшливий вид. Особливо добре там зустрічати світанок. І поїхав далі.
Їхав бадьоро, але години через два, в районі Лазарево трафік став досить щільним. На дорогах з'явилися ГІБДДшние засідки. За цей час пройшов близько 100 км, в принципі, це досить хороша середня швидкість. Обганяв тільки там, де можна. Інакше був ризик розлучитися з правами або кругленькою сумою. Даішники витончений і технічно оснащені. Два улюблених трюку: 1) там, де петля серпантину огинає НЕ гору, а ущелині стоять з фотокамерами, на протилежній, більш високій стороні - з відеокамерами; 2) на прямих ділянках зі «суцільний» попереду, в попутному напрямку випускають машину з відеокамерою, яка їде нарочито повільно, іноді навіть «тулиться» до узбіччя, як би закликаючи обігнати, якщо обганяєш, через кілометр-другий тебе зупиняють і просять «подивитися кіно ». Але я їхав акуратно, і не разу не попався.
О 13:30 я вже був в аеропорту Краснодара. Здав машину (як я писав, офіс і стоянка прокатної контори - в аеропорту), і за 15 хвилин до кінця реєстрації стояв перед панночкою з квитками.
За дві доби позаду залишилося 827 кілометрів із середньою швидкістю 59 км / год при середній витраті бензину 8,1 літра на 100 км.
«Форд-Фокус» сподобався. Мабуть, восени продам «дачну» «Короллу» і до весни, поряд з іншими варіантами, пошукаю «дволітровий» універсал 2005 року з «автоматом».
О б ви думали ?Заїхав на територію, а мені вже махає (причому, рукою) рожевощокий юнак в даїшної формі: «Ну що ж ви в чужому-то місті правила ігноруєте, що ви на в'їзді бачили ?
Нічого не бачили?
»Я:« А що таке?
