Наш круїз навколо Європи починався в Венеції, а закінчувався в Копенгагені. Традиційно авіаквитки до Венеції дорогі, а нас четверо. Шукав через skyskanner. Легко зауважив особливість сучасного авіабізнесу - перельоти з тривалою пересадкою набагато дешевше прямих рейсів. "Аерофлот" і "Аліталія" давали не дбає гаманець тарифи, особливо в одну сторону. Почав студіював сайти європейських "лоукостерів" Rynair, Nikki, Vueling. В результаті набрів на сайт італійського низкобюджетного авіаперевізника Meridiana Fly, який виконує рейси з Москви до Болоньї. Ціна 110 євро - сама мінімальна, яка була на той момент серед усіх можливих варіантів. Плюс по 10 євро за кожен зданий в багаж валізу.
У Болоньї знаходиться великий залізничний пересадочний вузол, де сходяться чотири ж / д гілки. З Болоньї за пару годин на поїзді можна дістатися до будь-якого іншого великого італійського міста: будь то Рим, Флоренція, Верона, Генуя, Падуя, Ріміні, Мілан або Венеція.
Так що перспектива прилетіти в Болонью, зробити оглядовий рейс на червоному туристичному автобусі і потім виїхати на електричці до Венеції цілком влаштовувала. Ще один плюс в скарбничку "оглянутих в галопі по Європах" міст. 
Так як замовляв круїз і багаторазову шенгенську візу через "Віамаріс", то і готелі змушений був замовляти через них. Про що аніскільки не пошкодував. Виявилося навіть дешевше, ніж через сайт booking. У Венеції взяли просторий люкс на чотирьох з сніданком за триста євро за ніч в Santa Chiara 3 * .
Сам аеропорт Гульєльмо Марконі (Aeroporto Guglielmo Marconi) знаходиться близько, в 10-15 кілометрах від центру Болоньї. Регулярно (раз в півгодини) від аеропорту відходить автобус-експрес (AEROBUS), ціна квитка 5 євро. Однак, ми сіли в таксі. Їх багато низкою стоїть біля виходу. Сідати треба в першу машину, і через хвилин двадцять були у центрального залізничного вокзалу Болоньї. Обійшлося це задоволення за лічильником - 15 євро.
Швидко знайшли розклад. У Венеції електрички відправлялися кожні півгодини, як і було написано на сайті італійських залізниць trenitalia.com. Онлайн-квитки на поїзд заздалегідь на сайті вирішили не брати, тому що не знали коли закінчиться оглядовий рейс на червоному туристичному автобусі. Детальна інформація про нього на рідному сайті .
Найближчий рейс Червоного автобуса cityredbus очікувався на вокзалі о 16.00 (влітку частота рейсів - раз в півгодини). У нас було хвилин двадцять п'ять, щоб озирнутися навколо, подивитися як інші в автоматі купують квитки і як пара електричок поїхала до Венеції. Вразила велика кількість молоді серед пасажирів, хоча не дивно. Болонья - місто студентів. Червоний автобус прийшов майже за розкладом, запізнившись на пару хвилин.
Його короткострокова зупинка знаходиться, якщо стояти спиною до фасаду вокзалу, по ліву руку через дорогу навпроти "Макдональдса".
Вартість дорослого квитка - 12 євро, дитячого - 6 євро. Наших дітей за дітей не вважали і взяли за них як за дорослих. 
На круг за чотирьох вийшло - 48 євро. Дитячі квитки покладаються зовсім маленьким з 5 до 8 років. До п'яти років - безкоштовно.
Маршрут cityredbus триває 60 хвилин. Автобус робить 14 зупинок біля всіх значущих пам'яток Болоньї. Піднімається на невелику гору, де розташована Церква святого архангела Михайла в лісі (Chiesa di San Michele in Bosco). З гори відкривається панорамний вид на Болонью.
У центрі міста вразила арочна галерея (загальна протяжність арок в Болоньї кілька десятків кілометрів). Навіть якщо йде сильна злива, під арочними галереями можна пройти кілька кварталів, що не замочивши ноги.
Зазвичай в червоному туристичному автобусі перше коло ми робимо, не виходячи на зупинках, а потім на другому колі починаємо виходити і оглядати ту чи іншу пам'ятку. Але так як Болонья - була всього лише транзитним пунктом на шляху до Венеції, в яку треба було приїхати сьогодні, то довелося покинути cityredbus і відправиться на перон ... На годиннику вже було 17.00. А найближча електричка до Венеції о 17.10 ... з шостого перону.
Перша "віртуальна галочка" в списку оглянутих міст була поставлена. Так! У Болоньї були! Оглядову екскурсію провели!
Початок подорожі вдалося! Нічого не зірвалося! 
Ми дисплеї квиткового терміналу помітили експрес-меню, де вже світився найближчий рейс Болонья-Венеція, який відходив через 5 хвилин. Це був регіональний поїзд (звичайна італійська електричка). Вартість дорослого квитка у вагон 2-го класу - 8 євро 90 центів, дітям знижка 50%. Нам на чотирьох автомат дав підсумкову суму - 28 євро з копійками.
Майже в чотири рази дешевше, ніж на "EUROSTAR", а час в дорозі 1 годину 50 хвилин, на півгодини більше.
На цей раз, впоравшись з процедурою покупки квитків за пару хвилин і прокомпостувати їх на стіні в ще в одному апараті жовтого кольору (разюче схожі на валідатори, які стоять в московських трамваях). Валідатор надрукувати дату і ми побігли на перон, попутно виглядаючи табло, щоб дізнатися з якого шляху відходить наша регіональна електричка. Виявилося з 6-го шляху, до якого треба було бігти через підземний перехід. Подумки я себе дякував, що взяв дві валізи, а не чотири (!). 
Поїзд був красиво і акуратно розфарбований в дизайнерському стилі фарбою кольору "електрик". Розібрати який з вагонів першого класу, а який - другого класу, похапцем було незрозуміло. Непримітні цифри цифри 1 і 2 біля дверей вагонів, єдине як можна було впізнати вагони різного класу.
Піднялися в тамбур буквально за хвилину до відправлення (сам не знаю, чому раптом влаштував таку екстремальну гонку "Встигни на електричку", адже до півночі до Венеції відходило ще з десяток рейсів).
Вагони і першого і другого класу були абсолютно однакові. Причому в одному і тому ж вагоні є секція першого класу і секція другого класу. У першому класі елементарно є нумерація місць, тому можете сміливо (як в театрі) проганяти нахабу, який посмів зайняти ваше місце.
У квитках другого класу - номер місця не вказується. Сідайте на вільні або стоїте, якщо всі зайняті. За комфортабельності італійська регіональна дешева електричка, нагадує московські Аероекспрес. М'які зручні крісла, широкий прохід. Навіть ціни схожі.
Так як Болонья великий транзитний пересадочний залізничний вузол, то і розклад складено так, щоб час між пересадками було мінімальним, а іноді критичним. Якщо один з поїздів запізнюється на пару хвилин, то інший не відправляють, поки транзитні пасажири не зроблять пересадку. Від'їхали від Болоньї з п'ятихвилинної допустимої затримкою.
Через 20 хвилин на першій же зупинці зійшло дуже багато народу, і ми спокійно сіли на вільні крісла. Навіть перекусили «черговими» бутербродами з сиром і шинкою, які завбачливо настругали ще вдома в Москві.
На другій зупинці в Падуї вагон спорожнів наполовину. До Венеції доїхали самі "стійкі", пара десятків мандрівників. У Венеції два вокзали. Один на материковій частині називається "Местре", другий - він же кінцевий пункт - називається "Санта Лючія" на острівній частині.
Між ними поїзд їде кілька кілометрів по довгому перешийку-мосту. Їхав повільно, навіть постояв хвилини три-чотири, поки назустріч НЕ проїхала відбуває електричка, а значить, звільнила перон. На вокзалі "Санта-Лючія. Венеція" більше 10 перонів і в годину пік вони всі зайняті тими, хто прибуває-відбувають поїздами.
Поки електричка стояла, чекаючи "зеленого" сигналу світлофора, в вікні можна було розгледіти впізнавані силуети міста на воді.
Праворуч паралельно йде автострада з вельми активним потоком машин і автобусів. У небі помітили знижується літак. А трохи далеко під горизонтом моря - пароплавні труби декількох круїзних лайнерів. Ось так до вечора першого дня нашої подорожі (п'ятниця, 20 травня, 19.00 місцевого часу) - головна мета набула реальних обрисів. Круїз! Через два дні і ми опинимося на білосніжному лайнері! 
Вийшовши на привокзальній площі, на іншому березі гранд-каналу я побачив заброньований нами готель "Santa Chiara Hotel" і подумки відчув гордість за добре виконану "домашню" роботу по вибору готелю. Заощадили час і гроші на трансфер. Що може бути краще готелі в пішохідній доступності. Нам треба було тільки перейти скляний міст Конституції.
Перше знайомство виявилося зовсім не з Венецією середньовічної. Навпаки, Венеція показала себе ультрасучасної красунею, не цурається новомодних урбаністичних тенденцій. Всі сучасні технології 21-го століття по приїзду видно неозброєним поглядом.
Зовсім не очікував побачити в цьому старовинному місті конструкцію, в стилі скляної піраміди у дворі Паризького Лувру.
Знав і читав про фірмових і знакових мостах Венеції: міст Ріалто, міст Зітхань, міст Поцілунків, міст без поручнів тощо А ось про скляному мосту імені Конституції (Ponte della Costituzione) не знав 
Це всього лише четвертий міст через Гранд Канал. Він з'єднує два транспортних вузла - ж / д вокзал і Римську площа, куди прибуває весь автотранспорт.
Сам міст складається з широких пологих сходинок, але для валіз пандусів немає. Несподівано нам погодився допомогти піднести валізи особистість "гастарбайтерських" типу. Два євро віддані "Помогайка" за нелегку працю перенесення валіз до ресепшені готелю тепер мені здається занадто малою платою за його труди.
Заселення в готель "Santa Chiara Hotel" виявилося з сюрпризом. Портьє на ресепшені, звірившись з туристичним ваучером, тут же видав ключі і покликав посильного, щоб він допоміг підняти валізи. Яке ж було наше здивування, коли він вийшов на набережну, яка носить те ж ім'я Santa Chiara fondamenta і проїхав ще метрів сто до іншого непримітному будинку з внутрішнім двориком.
Виявляється, що великих сімейних люкс-номерів на чотирьох в основному корпусі (який як візитна картка значиться на всіх сайтах з бронювання) немає. Втім, розчарування не було. У додатковому корпусі під назвою "Rezidensa Parisi" все виглядало ультрамодно, чисто, затишно і акуратно. 
Номер був просторий: чотири ліжка, сейф, холодильник з міні-баром, трюмо з дзеркалом, гардероб і велика, дуже велика ванна кімната: дзеркала, умивальник, унітаз, біде, душова і підлогу з підігрівом. Як вигукнула старша дочка - в цій ванній можна навіть жити.
Обжившись в номері готелю, прийнявши душ з дороги і переодягнувшись, нарешті в легку літній одяг, ми зважилися на ще одну авантюру о 9 годині вечора. Нічна прогулянка по незнайомій Венеції в перший же вечір прильоту.
Метою була - центральна площа Святого Марка (San Marco), так як прочитали в одному з путівників, що її треба оглядати у вечірній час, коли основний денний потік туристів вже спав. Озброївшись, звичайної туристичної картою Венеції, ми вирушили в дорогу.
Знайти шлях до San Marco можна, орієнтуючись (а іноді і дезорієнтувати), по стрілках на будинках, на всіх основних водних перехрестях Венеції. Однак сил своїх не розрахували і незабаром зрозуміли, що граємо з самі собою в захоплюючу квест-гру "Як заблукати в нічний Венеції". В такий пізній час дозвільних туристів, що оглядали визначні пам'ятки на набережних каналів, просто не було. Місто готувалося до сну. 
Лише зрідка з'являлися оазиси, де "вирувала" нічне життя - невеликі ресторанчики з живою музикою. Вірніше не вирувало, а не поспішаючи текла, як застійна вода в каналах. Відвідувачі трапезували, насолоджуючись холонучим повітрям нічний Венеції. І це байдикування виявилося таким заразливим, що ми теж вирішили себе нагородити легким вечерею.
Замовили фірмову піцу, випили по келиху вина і зрозуміли, що перший день нашого пройшов максимально вдало. Пора б і поспати. Знайти зворотну дорогу в готель виявилося нелегко, але поплутав по набережних, вузьких вуличках і слабоосвещенную містках, вийшли на "П'яццо Рома", біля якої знаходився наш готель.
21 травня 2011 року, Другий день у Венеції.
Домашня робота з підготовки самостійного огляду Венеції була пророблена найбільш докладно. Прочитані всі доступні енциклопедичні тексти про Венецію, як в інтернеті, так і в книгах. Перечитали відгуки туристів на різних форумах. Лаконічний, але ґрунтовний текст опублікований в 5-му томі нової ілюстрованої енциклопедії від тижневика "Аргументи і факти". Знову перечитали книгу Дмитра Крилова про Італію з серії "Недолугі замітки" і переглянули двд-диск, що додається до книги. Поступово загальне враження про те, що треба обов'язково зробити в Венеції склалося в єдину картину.
Ось наша попередньо запланована "десятка" must see. У Венеції ми вирішили відвідати:
1) Площа Святого Марка і однойменний собор.
2) Палац дожів.
3) Міст Ріальто, Міст Зітхань, Міст Поцілунків.
4) Парк Бієнале, де проходять виставки.
5) Острови Мурано і Бурано, де виготовляється знамениті вироби зі скла та мережива
покататися:
6) на річковому трамвайчику "вапаретто" по Гранд-каналу.
7) на гондолі з гондольєром, співаючим баркалору (гондольєрові) - венеціанську пісню.
8) Позасмагати і поплавати на пляжі гламурного острова Лідо, де знаходиться палац фестивалів і прогулюється бомонд.
9) Випити кави в кафе "Флоріан", де бували Гете, Байрон, Казанова, Руссо, Хемінгуей, Бродський.
10) Купити знамениті маски для венеціанського карнавалу і інші сувеніри.
І все це хотілося зробити за півтора дня, які залишалися до відплиття "Коста Атлантики". Природно, всі пункти не вдалося виконати, але 80% із запланованого все ж зробили. Ось що значить - попередня підготовка до подорожі. Складіть програму і слідуйте їй! 
Прохід круїзних лайнерів по Венеціанської Лагуні - саме по собі супершоу. Причому для глядачів по обидва боки. Як для випадкових перехожих на березі і набережних, так і для пасажирів на палубах. Всі махають один одному руками, фотографують - хвилі позитиву кругом.
А якщо з порту виходять відразу два корабля, то це як "Баунті" - подвійне задоволення. У неділю, 22 травня, о 18.30 з Венеції одночасно вийшли два лайнера - "MSC Musica" і наша "Costa Atlantica". Міні-караван. а може бути міні-конвой близько години граціозно прощався в Венецією.
Основні визначні пам'ятки Венеції, після майже трьох днів перебування, стали для нас впізнавані з першого погляду. Але види з висоти пташиного польоту все одно вражають. 
