З ранку страшенно хотілося спати, тому на автовокзал я приїхав лише до 11 години. За 60 рублів купив квиток на автобус до Листвянки, це виявилася маршрутка. Поруч сіла балакуча баба. Побачивши, що я читаю путівник, стала розпитувати, звідки я приїхав. Коли дізналася, що я з Естонії, розповіла, що теж якось давно була в Естонії на екскурсії з Ленінграда. З визначних пам'яток нічого не пам'ятає, пам'ятає лише, що купили в Нарві мандаринів :) 
Потім розповіла, як до них на Байкал недавно приїжджав князь Монако.
-І де це Монако знаходиться, -Запитала вона. -У Африці?
Кінцева зупинка маршрутки опинилася на березі Байкалу, в декількох кілометрах від того місця, де з нього випливає Ангара. На зупинці до мене тут же підбігли якісь хлопці, стали питати, чи не відпочиваю я на Байкалі більше трьох днів. І розчарування відійшли, дізнавшись що я тут всього лише на один день. Цікаво, а що вони хотіли? Курортний податок взяти? :)
(Вже потім дізнався, що це вони проводять анкетування серед туристів)
Пристань в Листвянка
У інфопункта в Листвянка
Кораблик на Байкалі
Ліствянка. На березі Байкалу
селище Листвянка
Церковця на горі
Дорога вздовж Байкалу
Вдалині біля берега стояла якась баржа
Це що за цікава конструкція з башточкою на березі?
По набережній пройшовся вздовж Байкалу до мису, де зосереджено більшість пам'яток. Тут я хотів по канатній дорозі піднятися на гору Черського і з'їздити на поромі на інший берег Ангари, в Порт Байкал. Ще тут був музей Байкалу і нерпінарій, але йти туди я не збирався.
На високому березі не те ще Байкалу, не те вже Ангари варто амятнік драматургу Олександру Вампілову. У віці 35 років він потонув в Байкалі якраз в цьому місці, катаючись з одним на човні.
Дорога вздовж Байкалу
Нерпінарій. Як сказано в путівнику, там живуть дві нерпи, мама і дочка. Правда будівля якось не надихало :)
Готель «Легенда Байкалу»
Тут же на березі - літнє кафе
На березі Байкалу
Тут повз пройшла «Комета» з Іркутська
Станцію канатної дороги я знайшов не відразу, спочатку помилково опинився біля готелю «Байкал». Взимку тут якраз живуть туристи, які приїжджають кататися на лижах, тут же дають в прокат гірськолижний інвентар. Сам гірськолижний схил знаходився в іншій стороні, трохи вище. Коли я підійшов, виявилося, що підйомник рухається, квиток туди-назад коштував 100 рублів, так що я відразу поїхав.
Крісла рухаються дуже тихо, висота невелика, не більше ніж 10 метрів, їдеш в повній тиші і дивишся навколо. Назустріч тим часом їдуть інші туристи.
Ось і верхня станція
Замість канатної дороги можна піднятися наверх і на квадроциклі
На вершині, якщо пройти метрів 200 в бік Ангари, є оглядовий майданчик з альтанкою. Судячи з стрічок на перилах, майданчик входить в традиційний весільний маршрут?
Доповнення з коментарів -
Стрічки на оглядовому майданчику в Ліствянке- це не весільна традиція, це буддизм - релігія бурятів і їх традиція в святих місцях вішати ці стрічки, як підношення місцевим духам. Деякі російські так роблять, щоб бажання бурятские духи виконали :)
Гора Камінь Черського. Внизу - витік Ангари
Сфотографувавши витік Ангари з висоти 725 метрів, я відправився назад, щоб встигнути на останній пором. Внизу біля станції канатки спостерігав, як туди прибула чергова весілля і, зупинивши канатну дорогу, стали саджати в крісло наречену.
Пором на інший берег Ангари, в Порт Байкал, відправлявся від пристані Рогатка.
Також від цієї пристані ходить спеціальний туристичний катер зі скляним дном, спеціально зробленим для огляду фауни Байкалу, але на ньому я не поїхав, справедливо вирішивши, що Байкал це не Червоне море і навряд чи там вдасться побачити щось цікаве.
Вид на витік Ангари з порома. Судячи з усього, це МНС-івці тренуються, у них тут база недалеко
Вид на Порт Байкал з порома. Тут раніше проходив Транссиб
Пором коштував 35 рублів, хвилин 10-15 - і я вже на тому березі. Селище Порт Байкал відомий тим, що ще 50 років тому тут проходив Транссиб. А ще тут починається знаменита Навколобайкальська залізниця. Її побудували на початку XX століття, будівельникам довелося зіткнутися з неймовірними труднощами, щоб прокласти рейки, вони пробили десятки великих і малих тунелів, побудували десятки мостів та галерей. Через всього цього будівництво затяглося на кілька років, тому коли по Транссибу пішли перші поїзди, тут їх спочатку перевантажували на пороми і об'їжджали недобудований ділянку по воді.
Майже 50 років поїзди ходили по «Кругобайкалке», поки в 1950-х на Ангарі не побудували Іркутську ГЕС. Коли водосховище заповнилося, вода в Ангарі піднялася настільки, що йде уздовж ріки залізницю затопило. На той час уже була побудована нова дорога, безпосередньо, через гори, так що Навколобайкальська дорога виявилася в тупику, і поїзди по ній ходити перестали. Тепер тут возять тільки туристів.
Порт Байкал. лоша
Порт Байкал. розруха
Порт Байкал. причал
Порт Байкал. крани
На скелях росте капуста
Раніше тут проходив Транссиб
Сувенірна крамниця
Вивчаючи пам'ятки Іркутська, ще вдома я намагався дізнатися, чи можна проїхати по цій історичній ділянці. Все, що вдалося дізнатися, це те, що місцевий потяг «Мотаньє» ходить тут як бог на душу покладе, за незрозумілим розкладом, і, оскільки час моє було обмежено, від поїздки довелося відмовитися. Однак на місці виявилося, що ситуація почала змінюватися, і тепер з Іркутська в сторону Кругобайкальской дороги два рази в тиждень ходить спеціальний електропоїзд. За Транссибу він доїжджає до станції Слюдянка, там повертає на історичний відрізок, і по ньому, роблячи кілька зупинок в найкрасивіших місцях, до 8 вечора доїжджає до Порта Байкал. Там туристів переправляють на поромі в Листвянка і звідти везуть назад до Іркутська автобусами. Ще два дні на тиждень по цьому маршруту возять туристів в зворотному напрямку.
На Навколобайкальська дорогу ходить і ще один поїзд, рекламою якого обвішаний весь Іркутськ. «Байкальський круїз» курсує в літній період з травня по жовтень щотижня по маршруту Іркутськ - Порт Байкал - Іркутськ, тривалість маршруту (туди і назад) - 2.5 доби.
На жаль, так завжди виявляється - про найцікавіше дізнаєшся в останній момент, коли часу вже немає :( Довелося обмежитися відвідуванням лише самого Порта Байкал. Між приходом і відходом порома біля мене було всього 40 хвилин, тому все, що я встиг, це трохи пройтися по залізниці. Уздовж шляхів паслися коні і лежали гори металобрухту, але були і прикмети відродження - будівля станції Байкал' (саме так, в дореволюційній транскрипції) недавно відреставровано, тепер тут знаходиться музей будівництва Кругобайкальской дороги.
Перон станції Байкал' Кругобайкальской залізниці
Паровоз-пам'ятник. Або він на ходу?
Тут теж живуть люди
У пристані, чекаючи порома, зустрів групу туристів з рюкзаками. Вони ходили пішки по Кругобайкалке, дійшли до перших трьох тунелів, що в 12 кілометрах звідси, а зараз складали пісню про свій похід :)
Кораблі біля причалу
Місцевий транспорт і собаки
А ось і парою приїхав
У Африці?Цікаво, а що вони хотіли?
Курортний податок взяти?
Судячи з стрічок на перилах, майданчик входить в традиційний весільний маршрут?
Або він на ходу?
