Ви натискаєте на кнопку і чекаєте ліфта. Комфортне час до прибуття кабіни, за підрахунками математика Терези Крісті, становить приблизно 20 секунд 
Фото: РИА Новости
Крісті, що займається дослідженнями і розробками в компанії Otis Elevator, 25 років працювала над удосконаленням роботи ліфтів, щоб для більшості пасажирів час очікування не перевищувало 20 секунд. «Як правило, це найважливіший фактор. Найбільше ми не любимо чекати », - роз'яснює сенс своєї роботи Крісті.
Найважливішими параметрами, якими оперує дослідник, є кількість ліфтів у будинку, швидкість їх руху та через спрацювання дверей, вантажопідйомність. По суті ліфт - це транспортний засіб. Якість обслуговування - головний орієнтир для Крісті. Вона пише програми, щоб ліфти працювали якомога краще для всіх, в тому числі для власників будівлі, яким доводиться відводити під шахти значний обсяг простору. Крісті часто програє моделі прийняття рішень за допомогою комп'ютерної симуляції: «Часто виникає враження, ніби я отримую зарплату за те, що граю у відеоігри. Я дивлюся, що відбувається в програмі, намагаюся поліпшити свій «рахунок».
Сучасна система Compass destination management компанії Otis покликана вирішувати проблеми, пов'язані з натовпами очікують підйому в вестибюлі, тіснотою в перевантаженій кабіні, постійними зупинками і збільшеним часом руху та очікування. Як говориться в брошурі компанії, система безперервно відстежує трафік і динамічно коригує розподіл по поверхах. При виклику ліфта та чи інша кабіна відправляється до очікує виходячи з запитуваної ним пункту призначення: «Натисніть потрібну кнопку, пройдіть до зазначеного системою ліфта, який відправлений до вас з урахуванням заявленого маршруту, увійшовши в кабіну, підтвердіть заданий поверх». Завдяки цьому алгоритму повинні бути зведені до мінімуму час руху і очікування, завантаження ліфта і кількість зупинок в дорозі. Для пасажирів з обмеженими можливостями передбачені клавіатури на основі азбуки Брайля, голосовий інтерфейс, збільшений час для входу і виходу.
Крісті підключають до найскладнішим завданням і до таких проектів, як, наприклад, вежі Петронас (Petronas Towers) в Малайзії, які свого часу були найвищими в світі (452 м).
Завдання доводиться вирішувати найрізноманітніші, в залежності від ситуації. Наприклад, у жителів різних регіонів різне ставлення до особистого простору, відповідно розрізняються параметри «заповнюваності» ліфта: в Азії в кабіні може перебувати більше пасажирів, ніж в Європі або в Нью-Йорку. При програмуванні це доводиться враховувати, так само, як середня вага пасажирів ліфта всюди різний. В Японії ліфти переміщаються плавно і майже непомітно, іноді здається, що кабіна зупинилася. Але за цю перевагу розплачуються втратою в швидкості, а також більш високою вартістю, відзначає The Wall Street Journal.
Газета наводить як приклад одну з типових задач: На шостому поверсі викликали ліфт для того, щоб спуститися вниз. Найближча кабіна - з трьома пасажирами - знаходиться на сьомому, і по ходу руху вона зробила вже дві зупинки. Чи правильно буде в третій раз «зупинити» ліфт? Для очікує це кращий варіант, але для інших це збільшує час у дорозі.
Єдиного оптимального рішення не існує, говорить Крісті. У реальному світі комбінацій і параметрів сила-силенна, і ситуація змінюється кожен раз, коли на якомусь з поверхів натискають кнопку виклику ліфта. Якщо в будинку шість ліфтів і в даний момент ними мають намір скористатися 10 чоловік, то можливі більш 60 млн комбінацій, переказує видання. Це занадто багато, щоб комп'ютерна система могла обробити їх за частку секунди.
На ім'я Крісті отримано 14 патентів, і ще кілька повинні бути оформлені найближчим часом. Одна з ідей виникла з жарти з колегами після походу в ресторан: а раптом коли-небудь ліфти будуть показувати вага кожного з пасажирів?
Крісті це навело на думку, що можна оптимізувати перевезення з габаритними або важкими вантажами. У підсумку разом з колегами вона розробила можливість програмування системи таким чином, щоб при необхідності відправляти до користувача порожню кабіну. В основному така схема застосовується для співробітників готелів і обслуговуючого персоналу офісних комплексів. Для цього, наприклад, коридорному виділяється номерний код, який потрібно попередньо ввести перед поїздкою на ліфті. В одному з готелів на Гаваях розглядали впровадження такого варіанту, щоб серфери з дошками в ліфтах не заважали іншим постояльцям, відзначає The Wall Street Journal.
Додати BFM.ru в ваші джерела новин?
Чи правильно буде в третій раз «зупинити» ліфт?Одна з ідей виникла з жарти з колегами після походу в ресторан: а раптом коли-небудь ліфти будуть показувати вага кожного з пасажирів?
Ru в ваші джерела новин?
