Олександр Огульчанський
При зборі на риболовлю з однією або декількома ночівлями, коли хтось із моїх попутників задає мені питання:
- А навіщо так багато речей? - я завжди розповідаю одну повчальну історію зі свого особистого досвіду.
І хоча з тих пір вже минуло 15 років, урок я для себе виніс. Це була моя перша рибалка з ночівлею на Сіверському Дінці. І ставлення до зборів у мене було більше ніж безтурботним. З снастей була одна вудка, один телескопічний китайський спінінг і штук п'ять донок, з одягу - то, що надіто на мені - футболка і джинси. Мені ще один з товаришів зауваження зробив на предмет слабкою екіпіровки, на що я лише відмахнувся:
- Нічого страшного, що зі мною може трапитися теплої літньої ночі?
Потрібно відзначити, що це вже був серпень місяць, і не всі ночі були такими вже теплими, а по-друге, вночі біля води завжди прохолодніше. Загалом, перша ніч видалася якраз прохолодною, і вже до півночі я дуже міцно замерз. Єдине, що мені змогли виділити товариші, це шматок целофановою плівки, в який я загорнувся, як гусінь в кокон, але особливого толку від цього, не було. І тоді у мене народилася ідея розпалити багаття. А оскільки рибалка відбувалася в досить-таки натоптаних місці - Фігуровці, то дров поруч знайти було нереально, і я з ліхтарем побрів за дровами до найближчого лісу метрів за п'ятсот. До слова, звичних для нас зараз діодних ліхтариків тоді ще не було, і мій ліхтар дуже швидко розрядився. Але до моменту, коли я опинився в повній темряві, якийсь сухе дерево знайшов і дотягнув його до місця лову. Багаття зігрів ненадовго, дрова дуже швидко закінчилися, а за новою порцією без ліхтарика в ліс в непроглядній темряві ходить, не поткнешся.
Загалом, вже точно не пам'ятаю, як тоді дочекався ранку, але більше подібна безпечність я собі не дозволяв. На другу ніч один із двох моїх товаришів поїхав додому, залишивши мені все теплі речі. Та ще й для науки зронив фразу, яка для мене згодом стала одним з правил при зборах: «На нічній рибалці теплих речей багато не буває». І додати до цього, в принципі, нічого, хіба що - одяг не тільки зігріває, вона ще й захищає від докучливих комарів.
Намет. При риболовлі з однією ночівлею намет, може, і не потрібна, тут все залежить від того, яке з бажань візьме верх: заощадити час на її збірці-розбиранні або нормально відпочити. Якщо ж на березі доводиться перебувати кілька ночей, то намет просто обов'язкова. Навіть якщо першу ніч абияк і вдасться перебитися, скорчившись в машині, то вже на другу в організмі починає накопичуватися втома, і він буде вимагати нормального сну, щоб можна було витягнутися на весь зріст. По-друге, на відміну від наметів старого радянського зразка, зараз всі вони мають москітні сітки, а це велика перевага на тлі старих наметів з брезенту.
У мене був випадок, коли під час збирання на риболовлю з однією ночівлею через банального небажання возитися з установкою намету, я її залишив удома (про що потім дуже пошкодував). Риболовля була в середині літа, спека стояла нестерпна. І, незважаючи на те, що машина перебувала в тіні росте на березі дерева, за день вона нагрілася так, що навіть вночі при закритих вікнах в ній було дуже душно. А коли ненадовго відкривав скла, в салон тут же спрямовувалися полчища комарів. Так ось і промучився всю ніч. А ось в наметі в жарку погоду можна відкрити передній і задні зовнішні виходи при закритій москітну сітку, і тим самим створити невеликий протяг.
І другий, дуже повчальний випадок з особистої практики. Під час однієї з рибалок на Дінці ми з дружиною потрапили під сильний циклон з ураганом і грозою. Намет був встановлений на невеликій височині, з такого розрахунку, щоб в разі дощу, в неї не затікала вода. Так воно і сталося. Але, при виборі місця, я дивився тільки вниз, і зовсім не звертав увагу на розташування дерев, під кронами яких намет встановлювалася. Тут у мене було одне вимога - дерева повинні були створювати тінь від сонця. Коли ж після урагану ми вибралися назовні, то від побаченого по тілу пробіг холодок. Метрів за п'ять чи шість від намету лежало яке звалилося дерево. І якби тоді ми встановили намет трохи далі від води, саме під тим деревом, то рибалка однозначно закінчилася б трагічно. Тому при установці намету слід передбачити не лише можливі потоки води на випадок дощу, але і врахувати положення дерев, під якими ставиться намет. Під сильно нависають кронами її ставити категорично не можна.
Ну, і ще ряд загальновідомих рекомендацій: місце під наметом потрібно добре розчистити від усього, що може створювати дискомфорт при відпочинку, наприклад, шишок, гілок, каменів і тому подібного. При установці намету потрібно добре роздивитися на місцевості на предмет наявності мурашників, інакше до набридливих комарів додадуться ще й мурахи.
Каремат (килимок). Річ така ж необхідна, як і намет. Маючи практично нульову теплопровідність, каремат добре захищає від вогкості. Під час зборів в дорогу, якщо кожен з учасників заходу взяв з собою свої особистий килимок, то їх потрібно скласти докупи, а вже потім скрутити - таким чином економиться простір в автомобілі.
Спальний мішок. На сьогоднішній день ринок туристичного спорядження пропонує таке розмаїття спальних мішків, що нічого конкретно радити не буду, все залежить від можливостей і бажань. Хоча, в ідеалі, звичайно, мати два мішка - один для літніх рибалок, і один для більш екстремальних весняно-осінніх температур. Хоча, влітку при відсутності спального мішка можна обійтися і ковдрою. Під час непередбачених нічних заморозків, коли у мене ще не було спальника, я знімав з машинних сидінь чохли, і загортали в них. Може комусь такий досвід і стане в нагоді.
Лопата потрібна: щоб обкопати намет і запобігти затікання води на випадок дощу; підправити рибальське місце на стрімкому березі; накопати черв'яків. Але вона ще може і виручити в критичній ситуації з застрягла машиною. У нас з братом якось був випадок, коли виїхавши на риболовлю на Сіверський Донець в районі Бишкин, після сильного дощу ми опинилися в прямому сенсі відрізаними від цивілізації. Ділянка, на якому ми зупинилися, був своєрідний півострів, з болотистим заїздом на нього. А після сильного дощу на місці переїзду утворилася величезна калюжа, і ми вже були на півострові, а, вважай, на острові. І щоб перебратися на «велику землю», ми цілий день споруджували переїзд, прокладаючи дорогу з колод і дерну. І якби під рукою не виявилося лопати і топірця, то невідомо, як довго нам ще довелося б їсти принади дикого життя. Я не рекомендував би брати різні складні лопатки, на зразок саперних. У них тільки одна перевага -Компактність. Працювати ж з такими лопатами вкрай незручно, в разі потреби, користі від них ніякої. Я беру з собою звичайну лопату-американку з трохи укороченим черешком під ширину автомобільного багажника.
Сокирка. Я користуюся двостороннім сокиркою-молотком. Таким інструментом і кілочки можна вбити, і дров нарубати, а якщо потрібно, то і що-небудь загострити. Загалом, сокиру повинен бути в похідному наборі.
Ліхтарик. У наборі два-три звичайних китайських налобних ліхтарика. Ліхтарики беруться з розрахунку по одному ліхтарику на кожного учасника риболовлі, плюс один резервний.
Рогульки. Маються на увазі рогульки-підставки для приготування шашлику. Щоб постійно не калічити дерева, зрізуючи з них гілки на рогачі, я виготовив чотири спеціальні рогульки, і тим самим вирішив питання раз і назавжди.
Тент. Мотузка. Зараз у продажу є різного розміру тенти, які в складеному стані не мають ні ваги, ні об'єму, і його можна помістити в будь-яку сумку. Річ багатофункціональна. Його можна використовувати на рибалці як польовий «стіл», підстилку під каремат або човен в момент накачування або стравлювання повітря,
за допомогою мотузок натягнути між деревами, що б створити тінь для захисту човна від прямих сонячних променів в спеку ...
Компресор для накачування човна. Річ потрібна, в общем-то, при будь риболовлі з човна. І не скільки для накачування, скільки для викачування з човна повітря.
Човен з не стравленнимі до кінця повітрям при складанні в транспортне положення займає забагато місця. А при багатоденних виїздах, коли і так набивається повна машина речей, це розкіш недозволена.
Відро. Бажано, щоб з собою було невелике відро. Хоча б для того, щоб при зборі додому набирати воду для миття човни. У мене для цих цілей служить невелике пластикове відерце. При зборі на риболовлю я його заповнюю різними прикорму і наживками, а при зборі додому вже використовую для миття човни.
Похідна газова горілка. Якщо, припустимо, на одноденної риболовлі пізньої осені, коли світловий день короткий, можна обійтися термосом, то на багатоденній риболовлі газовий пальник просто необхідна. Розслабитися ввечері в рибальському кріслі з кухлем гарячого чаю в руці або підбадьоритися з ранку гарячою кавою десь на дикому березі річки далеко від цивілізації - зараз це цілком доступна розкіш. І потрібна для цього всього-на-всього невелика туристична газовий пальник і балон. Мій перший досвід покупки газового пальника був невдалим - купив я якусь китайську пальник на базарі.
Вона виявилася невдалою - балон (після проколу) весь час травив газ, і після декількох рибалок я перестав нею користуватися. Потім у мене в якості подарунка виявилася пальник від німецького виробника Markill (Фото 4, посередині). До неї у мене немає ніяких претензій, незважаючи на те, що експлуатую цей пальник в інтенсивному режимі вже близько 10 років. Ще одним її гідністю є невеликий розмір в складеному стані. Пальник вкладається в спеціальний чохол, який не перевищує за розміром сигаретну пачку.
Що стосується гуртки, то вона обов'язково повинна бути з кришкою (Фото 4, праворуч). У закритій ємності вода закипає рази в три-чотири швидше, а це подвійна економія: і часу, і газу в балончику. Під час рибалок пізньої осені, поки я готую човен і снасті до відплиття, вода в такій гуртку встигає закипіти кілька разів. Цього вистачає для наповнення термоса свіжим чаєм і ще залишається, щоб підбадьоритися безпосередньо перед відплиттям. Недоліків у такого пальника два: поставлений на газовий балон, та ще й з кухлем зверху, вона стає вкрай нестійкою, тому балон бажано добре закріпити; вона чутлива до вітру, тому для її установки потрібно шукати приховані від вітру місця.
Казанок.
При одиночних виїздах на риболовлю з ночівлею казанок я ніколи не беру - перебиваюся чаєм і бутербродами. Та й, якщо зізнатися чесно, мені ліньки з ним возитися, краще зайвих півгодини половити. А ось при виїзді з компанією, якщо серед колег знаходяться бажаючі займатися багаттям і приготуванням їжі, то беремо і казанок.
Ємність для води (пластикова). Потрібно мати кілька великих, ємністю по 5-7 літрів і маленьких по 1,5-2 літра. Маленькі беруться в човен, а великі використовуються в якості довгострокового резерву. Якщо вода закінчиться, і за нею доведеться їхати на машині або плисти на човні до найближчого джерела, буде нерозумним брати з собою полуторалітровиє ємності.
Продукти. Багатоденні риболовлі - це єдиний випадок, коли я купую ковбасу, мівіну і різні концентрати. Хоча, якщо виїзд більше орієнтований на відпочинок, ніж на риболовлю (але це не до мене), то можна взяти набір різних круп, спецій, і зварити відмінну польову кашу або юшку. Приготована на природі, просочена димком їжа має неповторний аромат і смак. Само собою зрозуміло, що потрібен хороший ніж і обробна дошка. Вживаються в їжу в першу чергу швидкопсувні продукти, а вже потім напхані концентратами продукти тривалого зберігання.
Тубус. Дуже довго не міг себе привчити до того, що поза риболовлі спінінги повинні знаходитися тільки в тубусі. І перше, з чого потрібно починати пакувати речі - це спінінг. Звичайно, батарея приставлених до дерева вудок виглядає ефектно, але в такому вигляді вони сильно уразливі. Я вже навчений гірким досвідом, коли на один з моїх спінінгів в темряві наступив напарник і зламав його. Другий, St.Croix Avid я з необережності зламав сам, коли складав його після риболовлі. Зараз, збираючись додому, я складаю спінінги ще в човні, щоб під час вивантаження на берег вони були вже в тубусі. При багатоденних рибалках на ніч я їх розстиковує і кладу в багажник машини, попередньо вийнявши звідти все що можуть знадобитися вночі речі. При цьому кілька разів потрібно повторити товаришам, що і куди я переклав, щоб ні у кого не виникло бажання зайвий раз колупатися вночі з ліхтариком в багажнику.
Аптечка. Я завжди покладався на автомобільну аптечку, поки одного разу не поранив руку. Правда, це було не на риболовлі, а на роботі. І, тим не менш, урок з цієї ситуації я для себе виніс. Коли розкрив автомобільну аптечку, то виявив там товари з розряду «все найгірше». Ножиці зламалися, тільки вставив в них пальці, бинт був вузьким і самого жахливого якості. Тому в майбутньому за аптечкою я став стежити, а перекис водню і лейкопластир у мене ще і в робочій сумці з приманками, яку я беру з собою в човен. При вилученні приманки з щучої пасти, як би не старалися, а порізи від щучих зубів отримую регулярно. А такі рани дуже довго кровоточать, раніше їх доводилося замотувати то ізоляційною стрічкою, то скотчем, і то в разі, якщо вони виявлялися під рукою.
Збори. При зборах в дорогу все речі спочатку потрібно розкласти по сумках, ящиках і коробках, а вже потім вкладати все це в машину. Порядок укладання речей в машину потрібно виробляти від найбільш габаритних, наприклад сумки з човнами, до менш об'ємних. Найменші заталкиваются в порожнечі, що утворилися вже в останню чергу.
У досконалості немає меж: виробники рибальських товарів постійно оновлюють ринок новими і досконалими розробками. Наприклад, для зберігання харчових продуктів і підгодували зараз можна обзавестися сумкою-холодильником, а газові пальники є набагато більшого розміру. На такий вже і рибу можна посмажити, і повноцінну їжу приготувати. Або, припустимо, спеціальні розкладні столики. Замість килимків можна користуватися спеціальними рибальськими розкладачками ... Але я лише перерахував той необхідний мінімум, яким користуюся сам, щоб більш-менш комфортно почувати себе під час виїздів на риболовлі з однією або декількома ночівлями.
І ще одне важливе зауваження до рибалок і просто до відпочиваючих - прибирайте, будь ласка, за собою сміття. Ви приїжджаєте на машині - не складно зібрати за собою всякі порожні банки, склянки, упаковки, щоб викинути все це потім в сміттєвий контейнер.
Ні хвоста, ні луски! Чистого берега і романтичних настроїв.
Стаття опублікована в тижневику "Рибачок" № 21/2014
