- Знай наших Сто українських студентів технічних спеціальностей, переможців масштабного освітнього...
- вчетверо дешевше
- Захистив диплом - і в Париж
Знай наших
Сто українських студентів технічних спеціальностей, переможців масштабного освітнього проекту «Авіатор 2017», який вже шостий рік поспіль проводить благодійний фонд Бориса Колесникова, відвідали авіаційний форум Paris Air Show 2017 Le Bourget у Франції.
Президент благодійного фонду Борис Колесніков і голова журі «Авіатора» Дмитро Ківа з переможцями конкурсу на Ле Бурже
У квітні експертне журі на чолі з відомим конструктором Дмитром Ківою з 6500 конкурсантів обрало саме цю сотню - найбільш цілеспрямованих і талановитих хлопців, які мріяли побувати на крупній профільної міжнародній виставці у Франції, на власні очі побачити досягнення світової авіації.
Яскраві спогади залишать в пам'яті студентів не тільки форум Ле Бурже, але і прогулянки та екскурсії по самій європейській столиці, а також Діснейленд, відвідування якого стало приємним бонусом від організаторів конкурсу.
Як отримати «роботу мрії»
- Наші студенти-переможці перебували на цьому престижному форумі в бізнес-дні, - повідомили в благодійному фонді Бориса Колесникова. - Без сумніву, Paris Air Show 2017 Le Bourget дає молодим фахівцям розуміння, як ключові гравці світового авіаційного ринку укладають мільйонні угоди і шукають ділових партнерів, як отримати роботу мрії і заявити про себе потенційному роботодавцю. В цілому такі поїздки на міжнародні профільні форуми стимулюють студентів до саморозвитку, вивчення іноземних мов, постановці правильних цілей і їх досягнення.
Традиційно до переможців проекту «Авіатор 2017» на Ле Бурже приєднався і президент фонду - Борис Колесніков.
«Талановиті українські студенти, переможці проекту« Авіатор », приїхали на авіафорум Ле Бурже в Париж дізнатися про світової авіації і з оптимізмом подивитися в майбутнє. Ці хлопці повернуться додому і побудують літаки ще краще, ніж ми бачили тут, я в цьому не сумніваюся. «Авіатор» дає можливість талановитій молоді побачити новітні розробки і досягнення авіакосмічній галузі, а також розуміння того, що наша вітчизняна авіація не відстає від світової, - зазначив Борис Вікторович. - За шість років існування проекту стало зрозуміло: кризи проходять, але країна повинна підтримувати професіоналів. Криза ми подолаємо, а ці молоді авіатори, впевнений, стануть хорошими фахівцями і застосують досвід, отриманий на авіафорум Ле Бурже і Фарнборо, на благо України ».
На авіашоу поблизу Парижа українські студенти змогли побачити літак-новинку 787-10 Dreamliner, транспортний вертоліт CH-47 Chinook, демонстраційний політ 737 MAX 9, шале з інноваціями майбутнього від лідера авіабудування Boeing.
Вельми вразила і презентація авіагіганту Airbus: він показав на авіафорумі пасажирські літаки A350, A321, A380, вертольоти Eurofighter Typhoon і Tigre HAD, навіть надав можливість відвідувачам виставки зробити віртуальний візит на Міжнародну космічну станцію в своєму павільйоні.
Українські студентки на тлі Аеробуса 380
Ну і, звичайно, всі 100 переможців проекту «Авіатор 2017» побували біля стенду вітчизняної авіакомпанії, побачили дебютанта форуму - середньомагістральний вантажний літак 132D від ДП «Антонов».
І не просто побачили - декому навіть вдалося посидіти в кабінеті пілотів.
Як, наприклад, Олександру Григус, студенту Київського авіаційного технікуму.
Олександр Григус, // Катерина ЛАЩІКОВА
- Насправді ми були першими відвідувачами виставки, які поспілкувалися з пілотами, техніками, взагалі всім складом, який прилетів до Парижа демонструвати Ан-132D, - розповідав Олександр, який разом з декількома такими ж, як і він, переможцями «Авіатора» після повернення з Ле Бурже приїхав до редакції «2000».
«Ми зайшли в салон Ан-132, - продовжував він ділитися враженнями, - сфотографувалися. І мені особливо це було цікаво, тому що я як студент проходжу практику на заводі Антонова.
Оглянули і новинки зарубіжного виробництва. Особисто мене дуже цікавив аеробус 380. Треба сказати, що я взагалі вперше летів на літаку. З Києва в аеропорт ім. Шарля де Голля ми прибули на вузькофюзеляжного Боїнгу 737. І можна тільки уявити, наскільки я був щасливий: адже просто полетіти на літаку - скільки себе пам'ятаю, було мрією мого життя!
Можливо, ще якийсь час мрія так би і залишалася нездійсненою, якщо б одного разу до нас в технікум не прийшли представники фонду Бориса Колесникова і не розповіли про те, що є такий конкурс «Авіатор», і в ньому можуть взяти участь студенти всіх технічних спеціальностей очної форми навчання. Я спробував. І у мене вийшло ».
вчетверо дешевше
Сергій Суботін, студент факультету аеронавігації Національного авіаційного університету, приїхав до редакції не тільки поділитися враженнями про поїздку в Ле Бурже, але і розповісти те, з чого, власне, і почалося його захоплення авіацією.
Сергій Суботін, // Катерина ЛАЩІКОВА
- Я вчився у звичайній загальноосвітній київській школі на Осокорках. І десь класу з 4-го став захоплюватися літаками, дуже хотілося літати. Потім в 7 класі почав конкретно цікавитися темою: знайшов гурток, де навчають льотній справі. Це на Мінському масиві, вул. Зої Гайдай. У гурток, звичайно ж, ходили ентузіасти. Думаю, завдяки цьому кухоль багато в моєму житті вже сталося.
«Там літав на легкомоторному двомісному літаку, причому за штурвалом, правда, з інструктором, - розповідав Сергій. - Перший раз піднявся в повітря, коли навчався у 8 класі. Приголомшливе відчуття!
Коли закінчив школу, треба було вступати до вузу. І це була велика проблема. Тому, що хотілося однозначно бути льотчиком. Ні-ні, проблем зі вступом до університету не було. Освіта у нас безкоштовне, на бюджет потрапити - не питання.
Проблема в тому, що немає грошей на наліт. Тобто теорії вчать безкоштовно, але міжнародні іспити, що дають ліцензію, без практики польотів неможливі. «Чарівне» паливо і паливно-мастильні матеріали, а також аеродромний збір оплачується особисто кожним курсантом, на жаль. А це від 50 тис. До 70-80 тис. Дол.
Це я підрахував, звичайно, приблизно, адже ліцензія складається з декількох категорій. Так ось, щоб отримати підсумкову - така сума і потрібно.
Для моєї родини це непідйомні кошти, тому я пішов на факультет навігації - авіадиспетчерську. Власне, в нашій програмі і льотного факультету - невелика різниця в предметах. Тому для себе зробив висновок: зараз йду сюди, а потім вже буду власними силами намагатися отримувати ліцензію.
Причому не обов'язково в Україні: можливо, за кордоном це буде коштувати і дешевше.
Я адже, крім того, що вчуся в університеті, працюю інструктором на авіатренажер. Студенту кожна копієчка знадобиться, тим більше якщо ще й потрібні кошти на польоти. А це - від 700 грн. за 20 хв. на невеликому літаку, наприклад, в 40 км від Києва - є такий комерційний варіант в Макарівському районі.
У жовтні 2016 роки я прийняв рішення брати участь в «Авіаторові» фонду Бориса Колесникова. Протягом півроку ми проходили п'ять етапів відбору, зі складністю зіткнувся вже в фіналі, коли потрібно проявити себе перед членами журі, представити власний проект.
Спочатку потрібно було надати такий проект в письмовому вигляді, а потім - презентація. Моя розробка в принципі вже використовується в тій компанії, де я працюю. Це авіаційні прилади, тренажерні, які виграють у нині існуючих за багатьма параметрами, в тому числі за ціною і якістю. Умовно, якщо ціна мого приладу, припустимо, 50 дол., То аналогічні, які використовуються іншими компаніями, коштують 200 дол. »
Захистив диплом - і в Париж
Авіація для Арсенія Баринова, випускника КПІ, - це, можна сказати, продовження того, чому присвятили життя його батьки.
Арсеній Баринов, // Катерина ЛАЩІКОВА
«Народився в Москві, - говорив про себе Арсеній. - А потім батьки по авіаспеціальності поїхали працювати спочатку в Харків, потім у Закарпатті. Батько займається вертольотами. І моя спеціальність - інженер-дослідник, магістр по літаках і вертольотах. 19 червня захистив диплом на відмінно і тут же поїхав до Парижа в рамках проекту «Авіатор», за що дякую Бориса Вікторовича і його фонд. Що таке важливе хотів би зробити? Може бути, взяти участь в розробці вертольота. У всякому разі дуже хочеться зробити щось особливе ».
Наталія Бовкун, студентка шостого курсу Національного авіаційного університету, після відвідування Ле Бурже розповіла, чому зв'язала своє майбутнє з авіацією.
Наталія Бовкун, // Катерина ЛАЩІКОВА
Як людина вкрай енергійний, вона ще зі школи намагалася знайти себе. «Я буквально розривалася між іняза і університетом, - каже дівчина. - А ще серйозно займалася волонтерською роботою, доглядала за дітьми, які страждають щелепно-лицьовими проблемами. За активну діяльність в цьому проекті була запрошена разом з сім'єю пожити в Голландії. Тоді я навчалася в 10 класі.
І я намагалася зрозуміти: ким хочу стати, яку професію отримати? Вибір припав на авіаційну галузь. Швидше за все, тому, що мій дідусь був авіамеханіком. Після закінчення вузу я стану авіаінженера з обслуговування двигунів ».
Владислав Голубок зараз вчиться на четвертому курсі Васильківського коледжу при Національному авіаційному університеті. Під час поїздки з групою переможців «Авіатора» його вразило не тільки видовищне авіашоу, атмосфера свята, а й у цілому - все, що побачив, відчув, запам'ятав у Франції.
Владислав Голубок, // Катерина ЛАЩІКОВА
«Різниця, як мені здається, між громадянами нашої країни та іншої європейської - перш за все в тому, що у нас, як правило, люди кажуть:« все погано », але при цьому нічого не намагаються робити, щоб виправити. А там не просто прагнуть до змін, але і своїми зусиллями наближають їх.
Або тема безпеки, яка, безумовно, хвилює всіх - що тут, що в Парижі. Повірте, ми заходили на авіашоу без передчуття, що ось може щось трапитися, найменшого хвилювання не було. Всіх, хто прийшов на авіашоу, ретельно перевіряли, було багато охорони.
Місто патрулювали посилені наряди поліції, був і спецназ. Тобто запобіжні заходи приймалися по максимуму, і ти себе відчував в безпеці ».
Втім, все ж найбільше хлопці розповідали не тільки про себе або поїздці в Париж, але про сам конкурс.
Згадували, як хвилювалися, коли на першому етапі було шість з половиною тисяч учасників, і потім - коли проходили кожен з п'яти етапів конкурсу.
І згадали слова глави журі проекту «Авіатор 2017» Дмитра Ківи: про те, що завжди пишається переможцями, їх рівнем підготовки, інвестиційними проектами і розробками.
Але найголовніше, вважають вони, що завдяки освітній програмі фонду стимулюється студентська молодь - знати і вміти більше, в кінцевому підсумку - приносити користь вітчизняної авіації.
Довідка «2000». «Авіатор 2017» - основний проект фонду Бориса Колесникова. У цьому році в ньому брали участь студенти 44 технічних вузів і коледжів країни. Мета благодійної ініціативи - підтримати майбутніх технічних фахівців, кращих з них заохотити поїздками на профільні виставки за кордон, допомогти їм з працевлаштуванням. У вересні-жовтні стартує «Авіатор 2018», в якому можуть взяти участь студенти всіх технічних спеціальностей України. Подробиці про проект - на сайті фонду kolesnikovfund.org.
Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...
Що таке важливе хотів би зробити?І я намагалася зрозуміти: ким хочу стати, яку професію отримати?
