Державний реєстраційний знак автомобіля - це свого роду «одяг», за якою зустрічають його власника. Для більшості вони виглядають як уніформа, що дозволяє визначити приналежність машини до конкретної країни, регіону або навіть людині. Існують таблички, які несуть додаткову інформацію для тих, хто знає, як її правильно розшифрувати. Цим матеріалом Drom.ru відкриває серію статей про номерні знаки. Почнемо ми, мабуть, з Азії та Австралії.
Для початку - невеликий історичний екскурс. Автомобільні номери з'явилися практично одночасно з їх носіями в кінці XIX століття і служили для ідентифікації власника техніки і оподаткування. Першим документом, який зобов'язував мати реєстраційний знак на машині, стала постанова поліції Парижа від 14 серпня 1883 року в якому було сказано: «Кожен автомобіль повинен мати металеву пластину, на якій розбірливим почерком написано ім'я та адресу власника, а також відмітний номер, який використовується в заявці на отримання дозволу. Ця пластина повинна бути прикріплена з лівого боку транспортного засобу і ніколи не повинна бути прихована ». У 1896 році автономери з'явилися в Німеччині, в 1898-м - в Нідерландах. Перші таблички на автомобілях Нью-Йорка стали розміщувати в 1901 році, а Великобританія зробила реєстрацію обов'язковою з 1 січня 1904 року. У Росії номерні знаки з'явилися ще в XIX столітті на гужових возах і змінювалися щороку, після сплати мита. Пізніше до них додалися таблички на велосипеди, а в кінці століття - і на автомобілі. Кожне місто висував свої вимоги до формату знака, а перша стандартизація номерів сталася лише 13 червня 1920 року, коли був опублікований декрет «Про номерних знаках».
Світова стандартизація номерних знаків відбулася в 1957 році, і зараз існує три основних види і близько 30 локальних форматів табличок. Причому ініціатором введення стандартів виступили автовиробники, які фізично не могли врахувати всіх розмірів і зробити необхідну кількість отворів для кріплення на бамперах або кузовах. Що зображати на номері, кожна юрисдикція визначає сама. У деяких країнах виготовляти номера може тільки держава або його узаконені представники, в деяких офіційні органи лише фіксують зв'язок між конкретною табличкою і транспортним засобом; десь вони «живуть і вмирають» разом, а десь у номера автомобіля своя власна життя. Єдине повсюдна вимога - написи повинні читатися з відстані близько 40 метрів. Більш свіже доповнення - номери повинні бути помітні для камер фото- і відеофіксації.
Японія
У Країні висхідного сонця номерні знаки для автомобілів видають районні транспортні бюро, підлеглі Міністерству землі, інфраструктури і транспорту. Малолітражних машин і двоколісним транспортним засобам - муніципалітети. Вони ж відповідають за установку знака: на задньому номері один з болтів кріплення повинен бути прикритий спеціальною накладкою.
Квадратні таблички можуть бути чотирьох розмірів, мати два рядки, фон і шрифт різних кольорів, які характеризують приватне або комерційне використання транспортного засобу, а також його обсяг двигуна. У верхньому рядку на японському вказано видав номер офіс і код класу транспортного засобу. Нижня рядок містить символ хіраґани (японська складова азбука) і чотиризначний серійний номер, розділений дефісом на дві групи з двох цифр від 1 до 99-99 (прогалини замінюються точками). Для американських військових передбачена окрема серія номерів.
До реєстрації транспортний засіб повинен пройти технічну інспекцію і отримати обов'язкову страховку (ціна залежить від віку автомобіля, його потужності, стажу водія та інших факторів). При отриманні номера також оплачуються його виготовлення (якщо він новий), реєстраційний збір, утилізаційний збір і дорожній податок. Але найголовніше, що машину не поставлять на облік, якщо у неї не буде підтвердженого поліцією місця парковки. Сама ж по собі реєстрація легкового автомобіля в середньому коштує 2500-3000 ієн (1500-1800 руб.). Стільки ж попросить дилер, якщо поставить машину на облік за власника, але всі інші збори можуть потягнути на сотні тисяч ієн.
Більшість японців вважають за краще не виділяти свої автомобілі і використовують ті номери, які отримали при реєстрації. Але, як і скрізь, є індивіди, для яких важливо заявити про себе. Самий тривіальний спосіб - підібрати номер з однаковими числами, і тут панує «вісімка»: через співзвуччя з китайським словом «щастя» і всіма подібними благополуччя. Також популярні цифри 5 і 7. А ось «четвірка» пов'язана зі смертю і зустрічається з тією ж частотою, як і 666 у європейців, тобто практично ніколи. Також не пощастило цифрі 9, що означає борошна, гіркота.
Але особливий сенс у цифр з'являється завдяки грі «гороавасе», яка заснована на асоціації звуків і дає додаткові значення сполученням: 42 - «до смерті», 49 - «смертні муки», 42-19 - «рухатися до смерті»; 42-56 - «час помирати», 56-48 - «вбивця». Але є і позитивні значення: 46-49 - «прошу любити і жалувати» (дуже затребуваний номер), 08-40 - «доброго ранку», 16-03 - «дядько-герой», 11 - «хороший», 23 - « брат », 39 -« спасибі »(Thank you), 88 -« тато ». Якщо до 88 додати ще цифри, то може вийти 881 - «швидко», 889 - «рано» чи просто 888 - «ха-ха-ха». А ось щасливий 88-88 був настільки популярний у якудза, що прості обивателі розлучаються з ним без жалю. Деякі сполучення можуть працювати як реклама: 03-48 - «ресторан суші», 64-80 - «без хворих зубів». До речі, про зуби: відома комбінація 648 звучить як «ро-сі-я», але її можна прочитати і як «карієс».
Номерні знаки з колекції Міністерства землі, інфраструктури і транспорту Японії, представлені на Токійському автошоу 2015 року
Для того, щоб отримати «гарний» номер офіційно, потрібно брати участь в так званій «Лотереї надії» на сайті, яка проводиться щопонеділка. Причому вибрати можна не тільки поєднання цифр, що повторюються, а й будь-яку бажану комбінацію - рік народження, наприклад, або щось з «гороавасе». Але навіть для участі в лотереї повинно бути обґрунтування: реєстрація нового автомобіля, зміна власника, зміна префектури або пошкодження самої таблички. Отримати найпопулярніші номери в густозаселених округах вкрай складно, тому для підвищення ймовірності виграшу можна поставити машину на облік в іншому місці. За участь в лотереї стягується мито, розмір якої залежить від регіону і популярності обраного номера. Її точний розмір визначається після заповнення заявки, але сума не перевищує 5000 ієн (близько 3000 руб.).
Так виглядає онлайн-заявка на участь в «Лотереї надії» на отримання бажаних номерів
А це бланк для заповнення та списки номерів лотереї по популярності
Зазвичай той, хто хоче собі суперномер, не займається його отриманням самостійно, а привертає агентство. Воно бере гроші за саму послугу (7000 ієн ≈ 4200 руб.), За пересилку номера, за виготовлення таблички в залежності від формату і наявності світних цифр (від 1440 до 5300 ієн ≈ 900-3100 руб.), За отримання бажаних цифр (5000 ієн ≈ 3000 руб.) і, якщо потрібно, за транспортування автомобіля до місця реєстрації (15 000-20 000 ієн ≈ 9000-12 000 руб.) та переоформлення власника (5000 ієн ≈ 3000 руб.).
В Японії добре розвинений бізнес з виготовлення кастом-номерів - табличок, які повністю відповідають технічним вимогам держави, але при цьому не мають юридичної сили. Більшість з них пов'язані з автоспортом (DR-FT, JDM), окремими марками і моделями (BMW, WRX), але є і абстрактний набір цифр і букв, зрозумілий тільки його власнику. Такі номери часто використовують в якості сувенірів і імпортують в США, Австралію та інші країни Тихоокеанського регіону.
Китай
Реформа реєстрації автомобілів пройшла в Піднебесній в 2007 році. Раніше на табличці відображалося повна назва провінції, перша латинська буква з цієї назви і п'ять довільних букв і цифр. Ця схема повинна була видавати останню комбінацію в порядку наростання, але бажання багатьох отримати «вісімку» призвело до появи корупційних схем. Зараз видачею реєстраційних знаків займається комп'ютер і робить підбір дійсно випадковим. Але при цьому відповідальна за реєстрацію Міністерство громадської безпеки проводить в деяких містах аукціони з продажу «красивих» номерів. Одним з наслідків реформи і маніакального поклоніння китайців числах можна назвати інцидент, який стався в столиці в липні 2008 року. Тоді п'ятеро «зберігачів номера» ножами і палицями відганяли роззяв від автомобіля з табличкою «8888», поранивши кількох людей і отримавши за роботу по 2500 юанів кожен (≈ $ 350) і 16 місяців в'язниці.
Найважче отримати номер жителям Пекіна, яким для реєстрації автомобіля потрібно виграти в щомісячну лотерею, попередньо отримавши схвалення на участь в ній. Розіграші проходять 26 числа, і в середньому звичайні номери отримують 12-15 тисяч автовласників з понад 400 тисяч охочих. Брати участь в лотереї можна п'ять разів і далі відновлювати заявку. Якщо учасник програє 24 рази (тобто чекає номер два роки), його шанси на виграш подвоюються, після 36 спроб - ймовірність на перемогу збільшується в три рази.
Шанхай, Гуанчжоу і Шеньчжень для обмеження кількості транспортних засобів використовують в продажу своїх номерних знаків систему аукціону. Середня ціна номерного знака в Шанхаї становить близько 90 000 юанів (≈ 900 000 руб.), В менших містах - 20 000-30 000 юанів (≈ 200 000-300 000 руб.).
Одним з найдорожчих номерів стала табличка з цифрами «28», куплена в Гонконзі за 18,1 мільйона гонконзьких доларів (≈ $ 2,3 млн). Цей же покупець придбав номер 232 ( «легкий бізнес») за $ 174 000. Всього ж лютневий аукціон приніс місту $ 3,9 мільйона. А рекорди встановлюються тут з 1973 року, коли за номери 18 і 9 були виплачені $ 2,1 і $ 1,7 мільйона відповідно.
Розмір номерних знаків в Китаї ближче до європейського стандарту - чи то через минулих тісних зв'язків з Радянським Союзом, то чи через нового прагнення КНР до глобалізації. Більшість легкових автомобілів мають номери синього кольору. Іноді трапляються і чорні таблички - їх раніше видавали іноземцям, але пізніше, щоб уникнути розмов про дискримінацію, для них просто виділили окремі серії стандартних номерів, а чорний колір зберігся за дипломатами. На вантажівках номера жовті. У автомобілів спецслужб свої кольори і серії: у швидкій допомозі зелені таблички з білим шрифтом, військові і поліція мають білі номери з чорними і червоними символами. Будь-яке іноземне транспортний засіб при перетині кордону материкового Китаю має отримати внутрішні номери, це правило поширюється навіть на автомобілі з Гонконгу і Макао.
В реєстрації автотранспорту в Китаї є своя фішка-обман. Він починається з маси автомобілів, мотоциклів і скутерів, які знаходяться на нелегальному становищі і їх не можна поставити на облік. Цей факт призводить до появи купи підроблених документів і підроблених номерів. Всі місцеві завжди попереджають про це на форумах і рекомендують при купівлі та реєстрації техніки звертатися до перевірених агентам - їхні послуги обійдуться в середньому в 300 юанів (≈ 3000 руб.) І врятують від всіх кіл пекла китайської бюрократії.
Деякі особливості номерних знаків Сінгапуру і найдорожчий номер з Тайваню
У Сінгапурі стандартний номер виглядає як SBA 1234 A, де перша буква найчастіше S - автомобіль приватної особи, а друга і третя змінюються з плином часу. Коли на початку 2000-х закінчилася серія SDZ, то їй на зміну повинні були прийти комбінації з E в середині, що викликало б появу слів SEX, SEL (нагадує «продаж»), SIN (гріх), SUX (нагадує «відстій») , але транспортне відомство заборонило виготовлення подібних поєднань, так само, як і майбутнього SKY (небо). Що ж стосується «красивих» номерів, то незважаючи на неймовірні витрати на покупку машини і все численні платежі, пов'язані з її використанням, в Сінгапурі є чорний ринок, на якому користуються попитом «щасливі» номери.
У Тайвані за номер BMW 8888 на аукціоні віддали 890 000 місцевих доларів ($ 26 572)
Індія
Номери Індії містять найбільше символів - цілих 10, а у виняткових випадках навіть 11, і формат їх такий: AA 01 AA 1234. Перші дві букви номера позначають штат, такі цифри район, далі йде довільний набір, в якому букви міняються, коли вичерпана числова комбінація. Також друга пара букв може бути зарезервована під певний вид транспорту - від рикші до міжміських автобусів. Довгі і квадратні номери видають районні підрозділи Регіонального транспортного бюро (RTO) відповідного штату - основний орган з питань дорожнього руху. Вони можуть відрізнятися не тільки початковими символами, а й шрифтами. Велика кількість можливих комбінацій пов'язано в тому числі з тим, що кожні 15 років потрібно заново реєструвати автомобіль, якщо цього не відбулося раніше через часті угод.
Індуси за своїм пієтету до красивих числах не поступаються китайцям, тільки ось приводів у них трохи більше: через більшої кількості релігій і вірувань.
Однією з найбажаніших комбінацій є 786. Це дуже важливий для мусульман (іслам - друга за поширеністю релігія в країні) символ, оскільки являє собою суму чисел розшифровки басмалов - фрази, з якої починається кожна сура Корану, крім 9-й: «В ім'я Аллаха Милостивого, Милосердного ». У пошані і номер «108» - число Будди. Ну і ніхто не відміняв східну нумерологію щасливих чисел, хоча в Індії більше затребувані поєднання 3333 і 6666.
Така різноманітність потреб породило відповідний попит - до 2014 року підрозділи RTO визнавалися найбільш корумпованими структурами, а його співробітникам 57% населення давали хабарі середнім розміром 637 рупій (курс рупії до рубля зараз близький до 1: 1). З впровадженням комп'ютерних технологій вирішувати питання стало простіше, подаючи онлайн-заявки.
Ще одним способом боротьби з хабарами стала можливість покупки бажаного номера. Тариф залежить від популярності, яка, в свою чергу, позначається на доступності. У Делі з 2005 року за можливість вибору потрібно було заплатити 1000 рупій, але потім відбувся поділ: номер з поточної серії став коштувати 6000, а з майбутньою - 20 000. Підвищення цін відбувалися кілька разів. Останнє з них, в 2012 році, встановило тариф на рівні 125 000 і 200 000 рупій відповідно. Крім цього проводяться аукціони для суперномеров, де ціна лота починається від 100 000 (за номери 2000, 8000 і 8888, 9000, 0101, 0108, 1008) і доходить до 500 000 рупій за 0001.
Головним болем для індусів є крадіжка автономерів. Злодіїв ловлять, саджають, але менше їх не стає. Для того щоб убезпечити власників, знаки реєстрації роблять з високим ступенем захисту та одноразовим кріпленням. Втім, кожен штат вирішує сам, наскільки захищеними повинні бути номери, які він видає.
Австралія
Різноманітність офіційних знаків Зеленого континенту могло б задовольнити будь-якого індивідуаліста. Їх дійсно дуже багато. Починалося все давним-давно з одиничних символів, потім їх кількість зросла до шести, а кожен штат почав вводити свою атрибутику: вибирати розташування букв і цифр, їх кількість і колір, розміщувати слогани і малюнки. Для легкових автомобілів, трейлерів і мотоциклів передбачені свої унікальні комбінації, а транспорт армії має власні знаки.
Але австралійцям цього мало і вони використовують custom plates - замовні номери. Це таблички одного зі стандартних розмірів з кольоровим фоном, набором цифр і букв, головна вимога до яких - читаність і наявність абревіатури штату. Ця тема настільки популярна, що стала окремим бізнесом, особливо в Квінсленді, Вікторії і Тасманії. Кастом-номера видають під суворим контролем держави - після отримання звичайних табличок або замість них - і заносять в базу поліції.
У кожному штаті свои правила использование індівідуальніх номерних знаків. У Південній Австралії потрібно оплачувати щорічні внески від 13 до 500 австралійських доларів (≈ 900-24 000 руб.). Таким чином, якщо номер використовувати довго, то він може стати дорожче автомобіля! У Західній Австралії плата за номер разова. У Тасманії - 47 видів номерів, і платити за свій «кастомний» потрібно в момент покупки: 295-1095 австралійських доларів (≈ 14 000-53 000 руб.). У Квінсленді найдорожчі номери, їх ціна перевищує 3000 австралійських доларів (≈ 145 000 руб.). Але зате на них може бути все що завгодно - від фото улюбленого пляжу до кадру з фільму. Правда, найдорожче коштує класика з однією літерою і чотирма цифрами на чорному тлі. У штаті Вікторія до кастом-номерами відносять і стандартні таблички з минулих і майбутніх серій. Останні і коштують дорожче за все - ціна може бути вище 10 000 австралійських доларів (≈ 482 000 руб.). У Новому Південному Уельсі стільки ж коштує номер з єдиною цифрою.
У номера з Тасманійський диявол можна заповнити лише 3 букви і 2 цифри, тому слово drom повністю не увійшло. Але все одно виглядає непогано і стоїть «всього» 395 австралійських доларів (≈ 19 000 руб.)
Всі гроші, виручені за кастом-номера, в Австралії надходять до бюджету держави, і частина цих коштів йде на підвищення безпеки дорожнього руху.
Саме через можливість отримати практично будь-який номер у австралійців цінуються класичні знаки, що видавалися з початку століття по 60-і роки. На них полюють, вони становлять левову частку лотів на аукціонах, де ціни злітають до сотень тисяч доларів. Місцевий рекорд був поставлений в 2007 році, коли за пару Q2 і Q3 заплатили 600 000 австралійських доларів (≈ 29 млн руб.).
Далі буде.
