Зібрався доповнити відгук (наконец то!). Настав довгоочікуваний відпустку та 5 вересня маханулі на півдня на двох машинах. Виїхали близько 11 години дня, що б до ранку бути на місці - Кабардинка. Прибутки в 7-30 ранку. Вночі зупинялися на АЗС пили каву, трохи відпочивали і далі їхали. За два роки якість траси Дон стало краще, однозначно, але при цьому додалося кількість платних ділянок до Воронежа. Як підсумок - іноді по 30-40 хвилин стояли на пунктах для оплати. Всього витратили близько 500 руб для оплати проїзду. Перший раз заправився в Москві до повного, другий раз десь в Ростовській області. Як підсумок по приїзду в Кабардінку середня витрата 5,8 л на 1 556 км, при середній швидкості 76 км / ч. Швидкісний режим не порушував, траса 100-109 км / ч, на платних ділянках 120-129 км / ч. Навіщо годувати дармоїдів? Друга машина була Форд Мондео бензин 2,3 л. Витрата склав 7,8 л. Відчуйте різницю між дизелем і бензинкою. Машини одного класу і розміру.
Так як на одному місці не звик відпочивати, їздили всюди. Абрау-Дюрсо один з намічених пунктів відвідування. Викупалися в прісній озері, позасмагати, перекусили в кафешці, спробували шампанського Абрау-Дюрсо (правда я тільки дивився), і назад в Кабардінку. Знімали житло в двох поверховому будинку. У вересні проблем зі зніманням житла немає, вибір великий. На двох кімната 1200 руб / добу, можна знайти і дешевше і дорожче. Два роки тому віддавали по 600 руб / добу, але як то кажуть коли це було? З балкона було видно Чорне море, їли тільки на свіжому повітрі. На пляж так само їздили в сам Геленджик і район Блакитна бухта. За п'ять днів намотали 270 км, після чого перебралися під Анапу, селище Вітязево.
У Витязево зупинилися вже в трьох поверхової міні-готелі. Вартість номера на двох так само 1200 руб. До пляжу метрів 200-250 за все. Начебто і не погано було, але пару моментів хочеться відзначити. Вечорами внизу смажили шашлики, запах і дим йшов прямо у вікна, з цього доводилося їх закривати, поки це все не закінчиться. Їли в їдальнях, яких є велика кількість навколо. Цінники скрізь різні, на двох від 300 до 600 рублів, дивлячись що брати з м'ясного.
Завод Фанагорія, що знаходиться в селищі Сінний, обов'язкове місце відвідування. Закуповується продукцією місцевого заводу. Біля магазину у всіх машин номера московського регіону, як ніби біля Ашана стоїмо.
На Азовське море потрапили всього два рази, але його злегка штормило, в іншому як зазвичай в цей час. Від Чорного моря з Витязево до Азовського моря в Голубіцкой близько 40 км за все. Найдешевші фрукти звичайно на Тамані, якщо в Кабардинці виноград 150-160 руб., То на Тамані він 50-70 руб. В останній день тарілісь під дах. Погода була чудова, похмурих днів було 2-3 всього. Температура моря +25, повітря 25-32 градуси.
Зворотній шлях.
Виїхали з Витязево в 9 ранку, потрапили в пробку вже перед Ростовом. Краснодар-Ростов трасу зробили добре, по дві смуги в кожну сторону, розділовий бар'єр, їхати можна. Але до самого Ростова ще є цілковитий ділянку 30 км, ось там і затикаючи. По одній смузі в кожну сторону. Далі після Ростова в загальному пішли нормально.
Хто буде на цій дорозі зупиняти і купувати що то на розкладках, майте на увазі, обманюють по повній нашого брата. Ми мали таку необережність, уздовж дороги багато невеликих риночку, кавуни, виноград, персики та інше. Цінник цілком гуманний називають, АЛЕ !!! Взяли місцеві персики 11 кг на вагах у продавця, будинки зважили - всього 7 кг. Часник в упаковці, вага 3 кг, будинки - 1,8 кг. Було сумнів, що не тягне на названий вага, хоч і на вагах 11 кг показує. При цьому продавці мило посміхаються і бажають вдалого шляху. Не кажу, що скрізь так, але нам попалося саме таке.
До Воронежу під'їхали вже затемна, знову почалися платні ділянки, але тариф нічний нижче, вдень - 80 руб, вночі - 50 руб., В залежності від протяжності ділянки. Всі платники вночі освітлюються, обмеження на них 110. Їхати комфортно. На ділянках прийому оплати по ночах черг немає, максимум пара машин перед тобою. Ближче до Москви є ділянки з обмеженням швидкості 130. На хорошому асфальті 130 км / ч взагалі не відчувається, машина йде рівно, шуму немає жодного, двигун не чутно, можна спокійно розмовляти не підвищуючи голос. У Москву приїхали о 3 годині ранку.
Дорога назад вийшов тисячі п'ятсот сімдесят три км, витрата 5,7 л, середня швидкість 84 км / ч. Загальний підсумок за поїздку 3804 км, витрата 6 л, середня швидкість 70 км / ч. Проблем ніяких з машиною не було, їхати навіть дуже комфортно було. Дуже порадував головне світло, все таки світлодіодний фари це річ! На крутих серпантинах включаються доп секції в фарі і одночасно противотуманка з боку повороту, таке враження, що світло за кут заглядає. Зустрічні жодного разу не блимали, якщо немає зустрічних датчик сам перемикає на дальнє світло фари. Не дивлячись на спеку, клімат контроль тримає температуру в салоні на оптимальної, практично виставив 22 градуси і так всю дорогу не міняв. Куплені раніше шторки на вікна дуже корисна річ на півдні, не дає нагріватися салону. Для себе відзначив, що зустрічав тільки Пежо - 508 дорестайлінгових, і молодші побратими, і жодного 508 як мій. Може не попалися просто. Заправлявся на Лукойл, і один раз на Газпром. Як здалося витрата став знижуватися, коли їздив на Урал, витрата 6 л був, зараз до 5,7 опустився, хоча можливо і від якості дорого це залежить.
Два роки тому віддавали по 600 руб / добу, але як то кажуть коли це було?
