ЗМІСТ
- 01-02 червня 2006: Переліт в Гонконг, особливості перебування в мокрому вигляді в тропіках
Ця поїздка була плановою, оскільки з 6 по 10 червня 2006 року проходила виставка Computex'2006 в Тайпеї, столиці Тайваню. Ми туди попрямували раніше терміну, щоб мати пару-трійку днів на отримання задоволення від зустрічі з коханим вже нами Гонконгом. Подорожуємо, як зазвичай, з Григорієм Корніловим, який став нашим позаштатним кореспондентом і автором.
Традиційна преамбула про підготовку, отримання віз, муках в посольствах і т.п. буде дуже маленькою.
Слава Богу, що після грудня 2005 року всі пристрасті з посиленням візового режиму в Гонконзі вляглися, все повернулося на круги своя, тому всі візи отримали вдало і швидко. А з тайванськими візами взагалі ніколи проблем не було.
І ось, всього через 2 тижні після поїздки в США - я знову вже в рідному аеропорту Шереметьєво-2. :)
Знову перевірка багажу і металодетектори на вході, знову улюблені звуки оголошень. Ми прибули до аеропорту набагато раніше, ніж треба (ну так вийшло), і тому встигли посидіти, втомитися сидіти, походити і т.д. Реєстрацію пройшли одними з найперших, тому взяли місця подалі в салоні, де буває частіше більше вільних місць. Адже летіти нам 10 годин.
Отже, ми пройшли всі перевірки, вже знаходимося перед гейтом в очікуванні посадки.
Перед посадкою в літак ми підгледіли на моніторі наявність вільних місць в літаку, і з'ясували, що прямо навпроти нас в тому ж 31-му ряду є цілий блок з трьох місць вільний. З огляду на зростання Григорія, і те, що він в звичайних сидіннях погано вміщається, для нього це було важливо. І він відразу зайняв одне з місць у цьому блоці. Бо хитрі китайці точно також стежать за наявністю таких вільних місць і займають їх, сподіваючись, що не прийде власник місця і не зжене їх. А ми-то точно знаємо, що посеред салону 31-й ряд не був зайнятий при реєстрації. Отже, скоро зліт. (Наді мною Гриша побачив якусь службову апаратуру в багажному відсіку).
Під нами пропливають російські міста ...
Так, треба пояснити, куди і чому ми так летимо. Ну за змістом розповіді ясно, що ми летимо в Гонконг. І за логікою речей мали б летіти по прямій лінії, яка намальована червоним на фотографії глобуса (через вигину поверхні землі - зручніше малювати маршрут на глобусі, а не на карті). Але насправді ми летимо по зеленій лінії, вона трохи довший, але зате в більшій мірі проходить над територією Росії, а отже, і запасні аеродроми (безкоштовні) завжди маються на увазі, і за проліт над чужою територією треба платити менше. Тому ми летимо на південний схід майже до Іркутська, потім повертаємо на південь.
Просто красиві види з ілюмінатора літака.
Ми встигли повечеряти (ось чого-чого, а їжа у Аерофлоту завжди смачна), і навіть подрімати або почитати ...
Так і ніч пройшла, зустріли світанок, і невблаганно наближалися до Гонконгу. Он уже видно передгір'я ... Я ще за прогнозом погоди заздалегідь знав, що Гонконг стрясають зливи і грози. Але все ж такого величезного грозового фронту не очікував. На фото праворуч - ми входимо в нього. Над Гонконгом висіла чорна хмара. Нам треба було сідати прямо в неї. Чого ми натерпілися! Нас кидало, кидало, кидало, трясло ... Ми падали часом так чітко, що сидіння з-під мене йшло на миті. На відеозаписі це відчувається більш чітко, ніж тут можна собі уявити. А справа в тому, що приставивши відеокамеру до вікна, я відчувши перші струсу, від страху забув її вимкнути, і тому всі драматичні моменти знялися, хоча звичайно ніяка відеокамера не передасть наших відчуттів ...
Треба окремо розповісти про гонконгському аеропорту. Міжнародний аеропорт Гонконгу відкрився 06 липня 1998 року. Він був побудований на штучно створеному острові. Спочатку це був маленький острів Чоп леп Кок, на якому крім гір нічого не було, після того як його розрівняли, розширили, утворилася територія в 4 рази більше. Сам аеропорт так і називається - «Чоп леп Кок», розташовується він на території 12,5 кв. км і має сполучення з островом Лантау. Це 3-ий за величиною аеропорт світу, розрахований на щорічне обслуговування до 87 млн. Пасажирів, і один з найбільших вантажоперевізників серед міжнародних аеропортів. Аеропорт Гонконгу є базою для авіакомпанії Cathay Pacific, спільним рейсом цієї компанії з Аерофлотом ми і летіли. Як видно з фотографій, є два великі блоки гейтов. Між ними ходить спеціальний поїзд.
Фотографії аеропорту, що нижче, - зроблені в інший час, і тому сонячно і ясно .. На відміну від того, яку погоду ми зустріли в цей раз.
Це ми після всіх формальностей отримуємо багаж. На фото можна побачити місцевий час - 11-а година ранку, і за цікавим збігом, на цій же стрічці і багаж з літака з Тайпея (міста, куди ми полетимо через пару днів).
Аеропорт Гонконгу знаходиться в 35 км від центру міста, куди можна дістатися швидко і комфортно на безшумному залізничному Airport-Express, який доставить в центр усього за 20 хвилин. Вартість поїздки в одну сторону 100 гонконгських доларів (приблизно 15 американських доларів). Заздалегідь забронювати квиток на експрес можна через сайт www.mtr.com.hk Перевезення пасажирів здійснюється з 6 ранку до 1 години ночі щодня. Поїзд відправляється кожні 5-10 хвилин, максимально він може перевезти до 200 пасажирів за одну поїздку. Після приїзду в центр Гонконгу, на станції є служба безкоштовних автобусів, які доставляють пасажирів до більшості готелів. Відправляються вони з інтервалом 20 хвилин.
І ось ми вже на платформі очікування поїзда Airport-Express, заодно я там беру квитки, які оплатив заздалегідь через інтернет (квиток включає два рейси Airport Express і три дні безлімітних поїздок на метро MTR).
На знімках добре видно, який злива на вулиці, що по склі аеропорту просто течуть потоки! Та й з вікна поїзда добре це видно. Я говорив раніше, що над Гонконгом стояла сильна гроза. З інших фотографій видно - що з себе представляє цей поїзд зсередини. Їдемо ми до станції Kowloon.
.. ми потрапили в хмару. Так-так, на горі як шапка висіла хмара - такий густий кисіль. Тому ми тут же стали мокрими, постійно протирали оптику фото- і відеокамер. Дощ іде тут не зверху, а з усіх боків ... Просто лазня, парна ... З огляду на, що навіть на такій висоті тут не нижче +28. Все, що в знімках нижче - спливло в молочному киселі - там види з цієї гори ... У т. Ч. І на місто.
Повертаємося на наш трамвай і починаємо зворотний шлях (спуск). Тут вже вдалося сісти спереду, і тому вийшли цікаві знімки. Всього таких трамвая на лінії два. Ходять по-перемененно: один вгору, інший вниз. Є роз'їзд, де два потяги точно за графіком роз'їжджаються. Справа в тому, що у цих поїздів тільки з одного боку колеса мають реборди, тобто ободи, які не дають зіскочити з рейки. Причому ободи з обох сторін, і колесо як би охоплює рейок. З іншого боку колеса просто плоскі, як у автомобіля, і їдуть по рейці. У двох поїздів колеса розташовані по-різному, і тому вони можуть їхати тільки по лівому або правому шляху на роз'їзді. І страхує їх один трос, який натягнутий кільцем між поїздами.
Трохи про історію Гонконгу.
Звичайно ж, це місце існувало і до появи тут англійців. Але тим не менше саме через них цей район став сильно розвиватися, та й просто ставати центром азіатських потоків товарів і грошей. Протягом величезного часу ці місця були досить дикими і відсталими. До 1839, до початку першої опіумної війни, острів Гонконг був самотній скелястий шматок суші в море, порослий лісом і чагарником. На острові була всього одна мікроскопічна рибальське село і більше нічого. Прибережні скелі служили ідеальним укриттям для піратів всіх мастей, які із задоволенням грабували торгові кораблі і відправляли на дно цілі каравани. Через ці місця проходили торгові маршрути європейців і американців в Кантон - місто в гирлі Перлової річки - єдиний порт у всій величезній Китайської імперії, в якому європейцям було дозволено з'являтися для збуту і купівлі товарів. Китай для Європи був закритий, оскільки китайці вважали європейців варварами і дикими людьми. По суті, по-іншому і бути не могло, оскільки перші португальці, що з'явилися тут в XVI столітті, з легким серцем почали грабувати китайські кораблі і міста єдино через нехристиянської віри їхніх мешканців. Зрештою португальців, а з ними і всіх європейців ізолювали в Макао. Але Макао все-таки був португальською колонією, а Великобританії потрібен був свій опорний пункт, яким в результаті і став Гонконг. Правда, сталося це не відразу і не без проблем.
У пізнє середньовіччя Європа з подивом відкрила для себе новий чудовий напій - чай. Це сьогодні ми говоримо про традиційному англійському чаюванні. Але тоді для Англії чай був новиною, а традиційним він якраз був для Китаю. Але китайці в принципі ні в чому не мали потреби. На все пропозиції англійців про взаємовигідну торгівлю вони відповідали, що їх імперія настільки широка і багата, що не потребує варварських товарах. Єдине, що китайці погоджувалися брати за чай - це срібло, для поповнення державної скарбниці. Дуже скоро запаси срібла в Англії закінчилися, оскільки Китай нічого натомість не купував. Крім чаю в Європу також йшли кораблі з шовком і прянощами. Зрештою, європейці знайшли товар, який пішов в Китаї на ура - індійський опіум. Але оскільки торгівля їм було заборонено, з усіма угодами стали відбуватися контрабандно.
Розміри наркоторгівлі взяли грандіозні розміри. Торговий баланс різко змістився в іншу сторону. Офіційні доходи імперської скарбниці різко впали, що викликало страшний гнів імператора. Саме з цієї причини в 1839 р і були спалені ті самі 20 000 ящиків з опіумом, що послужили яблуком розбрату. Англія привела в гирлі Янцзи цілу флотилію бойових артилерійських кораблів. Втім, війною це можна було назвати з великою натяжкою - так, кілька зіткнень, які закінчилися в 1841 р підписанням Нанкинского договору. Відтепер величезна країна відкрита для західного капіталу. Крім того, китайці були зобов'язані встановити для іноземців митні пільги і відкрити п'ять нових портів, першим серед яких виявився Шанхай. Але головне - острів Гонконг навічно був переданий Великобританії.
Дуже швидко Гонконг стає центром вільнодумства і вільнодумства. Китайська влада нічого не могли вдіяти зі своїми підданими на чужій вже території. Авантюристи, дезертири, злочинці, контрабандисти - всі вони прекрасно себе почували на новій британській землі. Миттєво розплодилися антикитайські таємні товариства - «Тріади». І вдіяти з ними демократичні англійські закони нічого не могли. Паралельно з цим йде бурхливе економічне зростання, який поступово перетворив Гонконг в один з економічно розвинених районів не тільки Азії. Але і всієї планети.
Наймоднішим районом дуже швидко стає пік Вікторії - пагорб, названий так, природно, в честь британської королеви (ми на ньому вже побували - див. Вище). У 1885 р тут проклали першу підвісну дорогу, а потім і трамвайні колії. Пік Вікторії і сьогодні залишається найпрестижнішим місцем у всьому Гонконгу. Знаменитий бордово-золотий пік трам підніме будь-якого охочого на висоту 554 метра. Звідси відкривається чудова панорама сучасно Гонконгу, якщо звичайно, немає низької хмарності. Тут найкраще видно, на що перетворилася проста скеля в морі за якихось 150 років. Правда, сталося це не відразу. У 1978 р в Гонконгу був побудований перший хмарочос, а сьогодні здається, що вони існували тут завжди.
Щоб зміцнити свої позиції в цьому районі, Англія спровокувала другу опіумну війну. В результаті в вічне володіння їй були передані півострів Коулун і острів Стоункатер. Ну а в 1898 р в результаті чергових військових сперечань Британія отримує право оренди нових територій, прилеглих до островів на 99 років за символічну плату в 1 долар. За рахунок цієї нехитрої операції територія Гонконгу разом збільшилася в десять разів. Китай завжди стверджував, що всі договори по Гонконгу були підписані ним під військовим тиском. Англія це заперечувала, але так чи інакше законність самих договорів під сумнів ніхто не ставив. А раз так, то час розплати рано чи пізно повинен був настати. Він і настав в 1997 р
Ще раніше Ден Сяопін ясно дав зрозуміти, що Китай має намір забрати Гонконг назад. Природно, зберігши всі в тому вигляді, якому є - «одна країна - дві системи». Англійці спочатку мляво чинили опір, намагаючись залишити за собою півострів Коулун і власне острів Гонконг, посилаючись на законні договори, але з цього нічого не вийшло. Тоді в 1899 р ніхто не міг припустити, що через сто років Китай стане світовою ядерною державою і легко зможе диктувати свої умови. 1 липня 1997 р Гонконг був переданий під управління китайської адміністрації. Тепер це особливий адміністративний район КНР на п'ятдесят років зі своїм паспортом і кордоном. Функції оборони, природно, перейшли до КНР, але це ніяк не впливає на повсякденне життя. Єдине, що говорить про те, що в Гонконзі наступила нова епоха, це державна символіка КНР.
Ну ось і, власне, великий набір картинок з Гонконгу .. Види на сам острів, його парки. коротше, центр району. Так, погода похмура, але в цьому теж є своя чарівність, повірте!
У самому центрі, неподалік від урядових установ знаходиться дуже красивий парк Hong Kong. Ми в ньому вже були в грудні, але не можна повз нього пройти. Це просто диво! НА його території є Авіарій, шматок лісу, обнесена високою сіткою, де в умовах, близьких до вільних, містяться рідкісні птахи. Для відвідувачів прокладені високі містки, по яких можна ходити, не порушуючи ритму життя птахів.
Уже ввечері ми зустрілися з Пітером Йенга, моїм хорошим другом, він працює в компанії HIS. Він запросив нас в ресторан Intercontinental на вечерю, була дуже приємна зустріч!
(Якщо при натисканні на «Наступну частину» вона не завантажиться, то ймовірно, що її ще немає, а я - в процесі написання.)
[ Наступна частина ]
Ми дякуємо компанії
« Foxconn Russia »
за допомогу в організації поїздки
