Прес-служба ПАТ "Аерофлот"
Сергій Хомутинник
Проблеми в російсько-німецькому авіасполученні почалися в 2014 році, коли спочатку взаємні економічні санкції, а потім різке падіння курсу рубля призвели до зниження попиту на авіаквитки. Зростання цін протягом 2015 роки не сприяв розвитку ринку пасажирських перевезень між двома країнами. Слідом за від'їздом експатів з Росії пішли і деякі німецькі компанії, а разом з ними і авіаперевізники. Так, влітку Germanwings оголосив про скасування рейсів Москва - Кельн, Москва - Дюссельдорф і Санкт-Петербург - Дюссельдорф. З жовтня компанія змінила назву на Eurowings, перебазувалася з Внуково в Домодєдово і виконує рейси Москва - Берлін (Тегель) п'ять разів на тиждень.
Прикладом німецького лоукостера последовавала велика компанія Air Berlin. Восени 2015 року його оголосила про скасування рейсів Москва - Берлін, Москва - Дюссельдорф і Берлін - Калінінград через низький попит. Останній рейс між столицями двох держав було виконано 18 січня 2016 року, а два інших напрямки обіцяли поступово закрити майбутньою весною. Здавалося, що компанія фактично пішла з Росії, однак 1 листопада 2015 року відбувся перший регулярний рейс Брауншвейг - Калуга. Всі сприйняли це як повернення Air Berlin на російський ринок, тим більше що генеральний директор міжнародного аеропорту «Калуга» Салават Кутушев говорив про можливу роздрібному продажі квитків. Однак представник Air Berlin заявив, що компанія не має наміру продавати квитки на цей рейс, тому що він призначений тільки для співробітників концерну Volkswagen (в Калузі розташовується російський завод концерну). Квитки у вільний продаж не надійшли.
Відхід з ринку авіакомпанії «Трансаеро» знизив конкуренцію на російському внутрішньому ринку і спровокував підвищення цін в усіх напрямках.
Але, як відомо, святе місце порожнім не буває. Низкобюджетная авіакомпанія «Перемога» відкрила продаж квитків на щоденні рейси за новими напрямками: Москва - Кельн і Москва - Мюнхен (Меммінген). Ще на 14 лютого мінімальна вартість перельоту (з пересадкою) з Москви в Кельн становила понад 12 тисяч рублів. З 15 лютого - дня відкриття прямого рейсу - ціна впала до двох з лишком тисяч. Купуючи квиток з додатковою послугою Fly & Bus, пасажир зможе безпосередньо дістатися на спеціальному автобусі з аеропорту в Дюссельдорф або Леверкузен. 3 березня 2016 року стартує перший рейс в аеропорт Меммінгена, звідки також по квитку Fly & Bus можна буде дістатися до центру Мюнхена або Цюріха.
У той час як в Кельн і в Мюнхен росіяни зможуть літати за невисокими цінами, авіасполучення між Москвою і Берліном залишається недешевим. Компанія «Аерофлот» щодня відправляє п'ять прямих рейсів до столиці Німеччини, однак не можна назвати цей варіант бюджетним. Заощадити можна, якщо скористатися послугами компанії airBaltic, але в цьому випадку вам доведеться робити пересадку в Ризі, і ви втратите кілька годин. У компанії «Аерофлот» найбільший вибір рейсів на російсько-німецькому авіаринку. Щодня вона відправляє з Москви по чотири рейси в Дюссельдорф, Мюнхен і Франкфурт, а також по одному рейсу зі столиці в Гамбург, Ганновер, Дрезден і Штутгарт.
Вирішити проблему дорогих польотів між Москвою і Берліном планує авіакомпанія S7 Airlines, відома багатьом як «Сибір». На початку лютого вона оголосила про розширення програми польотів в Німеччину. За словами прес-секретаря S7 Airlines Анни Бажинов, в даний час «Сибір» виконує польоти в Мюнхен з Москви і Новосибірська. У літньому розкладі також будуть рейси з Новосибірська до Франкфурта-на-Майні. З 27 березня авіакомпанія відкриває власні регулярні рейси з Москви (Домодєдово) в Берлін і Дюссельдорф.
Продовжують літати і багато іноземних компаній. Всього ж з аеропортів Росії виконується щодня більше 40 рейсів до Німеччини. Так що вибір є.
Робіть все заздалегідь
Дмитро Хаванскій, PR менеджер Skyscanner в Росії:
Як і інші західноєвропейські напрямки, Німеччина в цілому подорожчала для тих, хто подорожує з Москви. Якщо порівняти ціни січня 2016 року з січнем минулого року, то виявиться, що в середньому квиток в обидва кінці з Москви до Німеччини подорожчав на 12% в рублевому еквіваленті. Лідерами подорожчання стали рейси в Дюссельдорф (+ 39%) і Франкфурт-на-Майні (+ 36%), в той час як квитки до Берліна підвищилися в ціні всього на 18%. Вартість же перельотів в Мюнхен в січні, навпаки, знизилася на 8%. Самим бюджетним німецьким напрямком виявився Кельн. Квитки в це місто з Москви обходяться в середньому 12 900 рублів в обидва боки.
Залишитися в торішніх рамках бюджету на поїздку до Німеччини можна, дотримуючись простих правил економії, які добре відомі німцям: бронювати квитки потрібно заздалегідь (в ідеалі - за 6-7 місяців до поїздки, але не пізніше ніж за два місяці) і користуватися гнучким пошуком авіаквитків по всьому місяцю, а не тільки на вибрані дати.
За даними Skyscanner, найвигіднішим часом для поїздки в Німеччину в цьому році є лютий і листопад, а найдорожчим - липень, серпень, а також період новорічних свят.
Марина Полендер, керівник відділу Східної Європи та Росії, Das TicketTeam:
Зміни помітні. Значну частину наших клієнтів складають турагентства, які обслуговують російськомовних емігрантів. Зараз вони дуже обережні в бронюванні довгострокових квитків. Якщо зазвичай в Німеччині активний продаж літніх квитків починається вже в січні, то в цьому році їх тільки-тільки починають купувати.
На сьогоднішній день нам складно робити які-небудь прогнози з приводу «Перемоги» - авіакомпанія нова. Поки ми не помітили особливого зниження цін. Для пасажирів з числа німців-переселенців, які зазвичай на батьківщину літають сім'ями, вартість квитка грає величезну роль. Тому інтерес до нового перевізника, швидше за все, буде. Але не можна забувати і те, що для більшості представників російськомовного населення Німеччини Москва - це перш за все транзитний пункт. Зручна стикування, спрощений паспортний контроль, можливість реєстрації багажу до кінцевого пункту польоту є важливим фактором при виборі перевізника. Крім того, важливим є і питання дистрибуції авіаквитків. Сьогодні продаж квитків «Перемоги» можлива тільки через сайт авіакомпанії. Сподіваємося, що скоро квитки «Перемоги» з'являться і в звичних системах бронювання.
Тетяна Карпова, керівник відділу туризму «Маві груп»:
До Німеччини літати вигідніше, ніж, наприклад, у Франції чи Іспанії: на цьому напрямку рейси виконуються як російськими, так і іноземними перевізниками з різноманітною ціновою політикою. При формуванні ціни на наші тури ми не закладаємо вартість авіаквитків, адже вона залежить від курсу валют. Наші клієнти воліють подорожувати з «Аерофлотом» і S7. Такий вибір обумовлений оптимальним поєднанням «ціна - якість».
Коментарі
коментарів
