Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності іноземного власника транспортного засобу в Грузії

З 1 березня 2018 року за в'їзді на територію Грузії власник / водій транспортного засобу, зареєстрованого в іноземній державі, зобов'язаний застрахувати свою цивільну відповідальність за належне йому транспортний засіб на весь період перебування на території Грузії.

15 грудня 2017 року було прийнято закон про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власника, зареєстрованого в іноземній державі транспортного засобу, який пересувається по території Грузії. Відповідно до законодавства 26 січня був створений центр обов'язкового страхування для виконання зобов'язань по обов'язковому страхуванню і врегулювання претензій.

Власник / водій транспортного засобу, що перебуває на території Грузії без страхового поліса, обкладається адміністративним штрафом від 100 до 200 ларі. Власнику / водієві транспортного засобу, що в'їжджає на територію Грузії, в митниці повинна бути надана інформаційна брошура. Брошура містить інформацію про те, яким чином можна застрахувати відповідальність і де розташовані пункти продажу страхових полісів, про пакетах послуг зі страхування і про дії, які необхідно зробити, якщо трапляється дорожньо-транспортна пригода.

З 1 березня пакети послуг зі страхування можна придбати в центральних відділеннях, розташованих поруч з відповідними митними пунктами (Сарпі, Червоний міст, Казбегі, Садахло) і на інших кордонах наступного пункту продажу: банки, пункти оплати, веб-сайт, а також агенти і брокери з посиланням на символ логотипу центру страхування.

Детальна інформація в Брошурі Центру обов'язкового страхування Грузії .

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 45

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 83

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 337

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 314

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 936