Стало відомо, навіщо насправді авіакомпанія «Руслайн» перейшла з аеропорту Домодєдово у Внуково. Справа в тому, що вона уклала інтерлайн-угоду з авіакомпанією Utair, яка базується у Внуково. Тепер пасажири зможуть купувати наскрізні квитки з пересадкою в Москві, комбінуючи в них рейси обох перевізників.
«Відповідно до угоди обидві компанії на основі взаємності визнають перевозочную документацію один одного і отримують можливість оформляти і випускати квитки для здійснення перевезення пасажирів на внутрішніх і міжнародних лініях за обов'язкової участі обох партнерів на перевізних документах», - свідчить офіційна повідомлення.
У більшості випадків авіакомпанії доповнюють інтерлайн-угоди спеціальними тарифними угодами, щоб квиток коштував дешевше, ніж при покупці двох квитків окремо. Ще однією формою співпраці є кодшер: в цьому випадку авіакомпанії надають своїм рейсам додаткові номери з ІАТА-кодами партнерів; з'являється можливість отримати милі однієї бонусної програми за весь маршрут.
«Руслайн» за рахунок угоди отримає додаткове завантаження своїх рейсів, а Utair, в грудні 2014 року відмовилася від регіональних літаків CRJ, зможе отримати додатковий потік з регіонів. Правда, за словами одного з учасників ринку, великі авіакомпанії вважають за краще спочатку «розгортати» маршрут регіональними партнерами, а потім виходити на нього самі на більш містких ВС, і регіонали стають не потрібні. Зараз коротке плече «Руслайн», швидше за все, буде дорожче довгого плеча Utair, але, з іншого боку, Utair зараз не до повернення на регіональний ринок, компанія планує оновлювати магістральний флот, так що років п'ять «дружба» може продовжитися.
«Однією з підстав для міграції у" Внуково "в" РусЛайн "називали широку маршрутну мережу, що дозволяє залучати на свої рейси пасажирів, які прямують з пересадкою в цьому столичному аеропорту. Utair - найбільш привабливий партнер для розвитку фидерного підвезення. Двосторонній інтерлайн посилить трансферні перевезення цих компаній, а оптимізація розкладу зробить стикування найбільш зручними », - коментує виконавчий директор агентства« Авіапорт "Олег Пантелєєв.
Для авіакомпаній, що не має інтерлайн-угод, в ряді аеропортів діють власні стикувальні програми. Зокрема, у Внуково працює реалізована транспортної кліринговою палатою програма M2 , До якої з 16 березня приєднався «Руслайн». У ній також беруть участь «Якутія», «Іжавіа», Flydubai, Fly One, AZAL, Georgian Airways і SCAT.
Utair має кодшер-угоди з Turkish Airlines, AZAL, Nordstar, «Азимут» і «Уральськими Авіалініями», а також інтерлайн-угоди з півтора десятками перевізників, в тому числі великих, включаючи «Аерофлот» і Lufthansa.
Ілля Шатілін
