Тіроль-країна в горах. День 1-й.

А спочатку був початок.

Але вся ця приголомшлива і незабутня краса країни в горах поділена між двома країнами: Австрією-володіє Тиролем вже багато століть і Італією, що отримала землі Південного Тіролю після Першої світової війни.

За всю історію, починаючи з давніх-давен, з 15 року до нашої ери, ці благодатні землі аж ніяк не мирним шляхом як приз переходили з рук в руки переміг завойовникам. Ними були всюдисущі римляни, бавари, лангобарди, а з утворенням Священної Римської імперії Тіроль увійшов до її складу. У 11-13 століттях на цих землях існувала низка феодальних володінь, єпископства Трієнт і Бріксен, графство Тіроль. В 1363 Тиролем заволоділа одна з могутніх династій Європи Габсбурги. І згодом протягом наступних століть Тіроль був яблуком розбрату між австрійськими Габсбургами та баварськими Віттельсбаха.

Під час наполеонівських воєн, в 1805 році Тіроль був приєднаний до Баварії, як союзнику Франції. Спалахнуло повстання місцевого населення 1809 року в підтримку вірності Габсбургам, було звичайно ж придушене і територію Тіролю «по -братскі» розділили між собою Баварія, Італія і Франція. А через 5 років рішенням Віденського конгресу Тіроль знову об'єднали і він був повернутий Австро-Угорської імперії.

Здавалося б все повинні заспокоїтися і устаканиться, але немає, до 19 століття в південній частині Тіролю з переважаючим італійським населенням почався рух за приєднання до Італії. Наприкінці Першої світової війни восени 1918 року він був захоплений Італією. За умовами підписаного у вересні 1919 року в паризькому передмісті Сен-Жермен-ан-Ле мирного договору Австрія (не інакше як під тиском!) Визнала відділення від неї Південного Тіролю на північ від перевалу Бреннер на користь Італії. Ось так, за столом в офіційній обстановці і відбувся поділ єдиного цілого на двоє.

А що ж Больцано-Бозен? Італьяно -німецький місто: Больцано-італійське звучання, Бозен-німецьке, з 1 січня 1927 року є столицею провінції Південний Тіроль, заснований в далекій давнині на місці незаселених боліт, затиснутих горами.

Основне його будівництво довелося на XII - XIII століття. Місцеве населення займалося скотарством, потім на зміну прийшло гірнича справа, видобуток руди і тільки в середині 19 століття в Больцано було покладено початок індустріалізації Південного Тіролю: в 1848 році заснована бумагопрядильная фабрика, а в 1867 введена в експлуатацію залізниця на перевал Бреннер. В результаті цього Больцано перетворився на важливий транспортний вузол, що зв'язав Мюнхен і Інсбрук з Вероною, Болоньєю і Міланом.

У 1908 році була побудована і введена в експлуатацію перша в Альпах повітряна канатна дорога для транспортування людей (Die Kohlerer Bahn) і протягом багатьох років вона була єдиним засобом, доставлявшим місцеве населення в гірські села. Саме в ті роки в Больцано-Бозен виник і туризм.

На час приєднання до Італії Больцано був повністю німецькомовних містом, з населенням в 30 тисяч чоловік. У 1920 - 1930-х роках місто, як і весь Південний Тіроль, місто згідно з указами Беніто Муссоліні піддався інтенсивній програмі Італьянізація. Її мета полягала в повному витісненні культури і німецької мови та в переселення сюди італійсько -говорящіх іммігрантів з інших областей Італії. А потім почалися фізичні розправи над непослухом південних тирольцев і одна з перших акцій італійських фашистів сталася ще до їхнього приходу до влади, 24 квітня 1921 року ці фірми вчинили напад на святковий парад в Больцано, так зване «Кривава неділя» (як і у нас в 2005 році). Тоді близько 400 фашистів, які приїхали з різних регіонів Італії, використовуючи гранати, вогнепальну і холодну зброю напали на колону Южнотірольской Конфедерації Профспілок -но за допомогою сили неможливо вирішити вікові питання.

У 1939 році за спиною громадян уряду нацистської Німеччини і фашистської Італії домовилися про добровільне переселення німецької меншини з Південного Тіролю в Третій рейх, в зв'язку з чим з Больцано виїхало чимало українців німецькі сім'ї. Це переселення припинилося тільки в вересні 1943 року, коли Південний Тіроль був окупований німецькими військами. І тільки після капітуляції німецьких військ в Італії в квітні 1945 року Больцано був остаточно звільнений американськими військами.

Але спокій в Південному Тіролі тільки снітся- все останнє сторіччя навколо цього регіону киплять пристрасті, політики намагаються домовитися один з одним і громадянами, а місцеві жителі до цих пір активно борються за свої права. До речі, з 1948 року це автономна область з дуже красивою назвою Трентіно-Альто-Адідже.

Як би не старалися влади з глобальним переселенням, але на сьогоднішній день у всьому Південному Тіролі німецькомовне корінне населення становить більшість -а це 70%, а італійське всього лише- 26%, правда в столиці навпаки-70% говорить по-італійськи, 26% - по-німецьки, але це зовсім не відчувається: де б я не була, скрізь чути тільки німецька мова і мені весь час здавалося, що я потрапила до Німеччини. Не буду лукавити, але мені це було приємно, тому як в Тіролі з боку Інсбрука я вже була (Швац, Йенбах, Фюген), пам'ятаю магічну красу цих місць, та й спілкуватися німецькою мовою мені було простіше-шкільні навички міцно засіли в пам'яті .

Отже, Больцано-Бозен, довгоочікуваний, судячи з пролітають і дуже тривалим видам з вікна поїзда-шалено цікавий і вабить, що приготував для мене чудову сонячну погоду, я дуже поспішаю до тебе, як тільки можу, але ці італійські залізні дороги!

Вони не завжди можуть допомогти туристу в швидкому досягненні його мети! В даному випадку моя поїздка сюди з Парми була більше схожа на смугу перешкод: здолаю-буде мені приз - бонус і карамелька за щоку або булочки місцевого замісу з житнього борошна з додаванням кмину, коріандру і фенхелю! Як би я не намагалася катувати Треніталію на предмет пошуку прямого або хоча б з однією пересадкою поїзда, вона була тверда, як сталь, як Доломітові Альпи: чи не буде тобі поблажок-отримай дві пересадки: в Мантові і Вероні, а в Мантові ще й з тривалим очікуванням. Попередньо промоніторивши сервіс ж / д вокзалу, я вже нітрохи не здивувавшись, виявила, що позбутися від зайвих кілограмів за спиною мені не вдасться, спроба зачарувати бабусю в газетному кіоску не увінчалася успіхом. Взгрустнувші, я, намагаючись видалити з пам'яті бачені в мережі шалені фото Мантова, приготувалася тупо витратити дві години вокзалі, але фото не віддалялися, скоріше навпаки-повільної низкою ззовні пропливали перед очима.

Роздратована від нав'язливих бачень, я вийшла на ганок вокзалу і як результат-пекуче сонце і навколо нічого цікавого! Переконалася? НІ! «Я ось тільки пройду трохи геть в ту сторону і поверну один разочок за кут і якщо там нічого цікавого немає, то відразу ж повернуся!»

Проробивши кілька маніпуляцій: підстрибнувши на місці, одночасно злегка підкинувши равликовий будиночок, тим самим зафіксувавши його на спині і підчепивши лямки руками, я рушила в невідоме: ну що, робити нічого, доведеться гуляти по Мантові з карамелькою за щокою з рюкзаком за плечима. Я анітрохи не пошкодувала про прийняте рішення, скорее- навпаки! Про свого короткого прогулянці як-небудь розповім окремо.

У Больцано я приїхала після обіду, о 15-30, від вокзалу дуже швидко знайшла апартаменти, Rosengarten Rooms але не виявила ні зустрічає групи, ні червоної доріжки! Дивно, але ж я точно знала про час свого прибуття і заздалегідь сповістила господарів про це. Довелося дзвонити по мобільнику і нагадувати про своє існування. Хвилин через 5 прийшла дівчина, відкрила двері в парадне, ми піднялися на 2-й поверх в 3-х кімнатну квартиру, всюди чисто, акуратно, красиво, велика кухня-вітальня, кавоварка, стіл, холодильник, шафи з посудом, окремо душова і туалет. У кімнаті теж все цілком слушно: столи, стільці, шафа, велике ліжко.

Господиня дала мені ключі, карту Больцано, карту гостя,

і вислухавши ще кілька настанов, я випурхнула на вулицю. Карта Bozen, що входить у вартість проживання, дає право на безкоштовний проїзд в громадському транспорті, безкоштовне користування канатними дорогами та відвідування музеїв і замків. Як потім виявилося і за 25 км до містечка Nova Levante і майже 30 до селища Carezza Al Lago, ця карта діяла.

Купивши поруч в булочній пару хрустких повітряних булочок-на каву відволікатися було колись, швиденько поспішила в кінець вулиці via Renon, до нової канатній дорозі Ренон (Funivia del Renon),

з'єднує плоскогір'я Ренон з В ерхнЯЯ Больцано (Soprabolzano, «sopra» по-італійськи означає «зверху»), справа наближався до вечора, програма у мене була насичена, тому ні хвилини простою!

Канатка перебувала всього в п'яти хвилинах ходьби від мого проживання: всередині приміщення в апараті проштампувала карту (принцип той же, як і з квитками на ж / д) і швидше в кабінку. Тут вже все автоматизовано: кабінка варто до тих пір, поки не спрацює турнікет.

В середньому відправлення - кожні 4 хвилини, перепад висот - 950 метрів, тривалість маршруту - 12 хвилин, відстань-4,5 км. Кабінки великі, зручні, сидіння по периметру, величезні вікна з чистими стеклами! Ну вистачить сухих фактів і цифр, як тільки це чудо сучасної техніки початок повільний і плавний підйом вгору - реальне життя, яка здавалася важливою, втратила будь-який сенс, настільки запаморочливі пейзажі відкрилися погляду! Все, хвилину назад як курки на сідалі, розсівшись по периметру кабінки, миттєво схопилися зі своїх місць, протискуючись ближче і міняючись місцями, прикладали фотоапарати та мобільні телефони впритул до вікон, намагаючись запам'ятати кожен кадр. Відразу скажу, що стояти треба праворуч по ходу руху і тоді як на вашій долоні будуть видні крихітні садиби, що линули на схилах гір,

смарагдові смугасті заплатки виноградників, серпантин автомобільних доріг

і як корона, що вінчає величезну голову, як закінчена картина над усім цим важливо височіли Доломіти в снігу!

Хотілося, щоб в Больцано раптом вимкнули електрику і кабінка надовго зависла в цьому райському куточку, де живуть звичайні люди і для кого ці божевільні пейзажі є повсякденними. З нами їхали кілька школярів, було складно повірити в буденність їх життя, але їм дійсно було все одно, що там за вікном і чому, як малі діти, так захоплюються понаїхали туристи.

Далеко внизу залишився Больцано,

а кабінка рухалася все далі, іноді ковзаючи майже по прямій,

іноді піднімаючись все вище і вище, а перед нами, що висять в скляній коробці над прірвою, як рибки в акваріумі, відкривалися все нові вражаючі картини, одна ефектніше інший. І чим далі ми рухалися, звивається вигин снігових вершин, спочатку лише злегка з'явився друком, відкривався в повній своїй могутності і красі! Заколисана розміреним погойдуванням кабінки і картинками за бортом, я в шоковому стані просто стояла, не в силах відірвати погляд від гострих піків і повернутися в інший бік-якщо і далі буде така краса, так я просто тихо збожеволію, розірвуся на мільярди крихітних шматочків і полечу парити над цим мовчанкою, моя захоплена і емоційна натура тут і залишиться!

Я не відразу зрозуміла, що кабінка вже зупинилася і всі виходять: де я, хто я?

Виявилося що станція залізниці Верхнього Больцано і зупинка знаходилися навпроти виходу зі станції канатної дороги, що було вельми зручно, правда ця лінія більше схожа на трамвайну, іноді функціонує і зараз відпочиває в приміщенні поряд. Паровозики йдуть кожні 20 хвилин, але треба бути уважними-вони їдуть в обидва боки.

Не роздумуючи, відразу ж встрибнула в міні-потяг з 2х вагончиків і через пару хвилин він повіз своїх пасажирів: кого назустріч пригодам, а кого просто -домен! Вплив карти Бозен поширюється і на цей вид пересування, штампувати в апараті на пероні її більше не треба: по вагону пройшов контролер, перевірив і все-я була допущена до нової хвилі краси!

До кінцевої станції Коллальбо (Collalbo) дорога не довга, їхати всього хвилин 15 (7 км) по дуже мальовничій місцевості, маленькі села, іграшкові будиночки, умиротворені пейзажі. У поїзді їхали і місцеві жителі, що живуть в цьому казковому царстві і коли на зупинках вони виходили, це здавалося чимось фантастичним.

Коллальбо, маленьке містечко, що охороняється цілою грядою Доломітових Альп і це вже туристична Мекка. Саме з Коллальбо кращі види на далекі гори аж до Мармолади і звичайно ж на шикарний Шлерн.

На виході з крихітного вокзальчика

в 16-35 відразу ж і вперше в Тіролі я натрапила на численні стрілочки - напрямки для трекінгу з зазначенням назви кінцевого пункту і часу в дорозі.

Я знала, яку саме пам'ятка хочу бачити і за якими стрелочкам мені орієнтуватися. Пізніше я посварила тих, хто заміряв час-напевно він йшов швидко і, швидше за все не озирався на всі боки, а тим більше не фотографував.

Заявлені 30 хвилин по маршруту 24 до Земляних пірамід Ренона, обширного горбистого плато, що лежить в Доломітових Альпах, у мене вилилися в 45-50 хвилин, а може бути і більше. Цей піший маршрут звичайно ж не складний, він відрізняється простотою і проходить спочатку по Коллальбо, а потім по іншим маленьким селах, плавно перетікають одна в іншу.

Всі покажчики написані на двох мовах-німецькою та італійською, і я вже встигла переконатися, що місцеві жителі говорять тільки на німецькому і дуже голосно і емоційно. Мені це було навіть радісно легше буде висловлюватися, якщо раптом виникнуть проблеми або якісь питання.

Неймовірно мальовничі місця, часом я забувала про мету моєї прогулянки, чіпляючись очима то за квітучі дерева, а вони тут в горах цвіли неймовірно буйно, то за будиночок з дивним садом і літній фрау, доводила свою територію до ідеального стану.

Але мене весь час манили піки

і тільки потім, пройшовши в сторону пірамід з півгодини,

я вийшла до оглядових майданчиків і все -обомлела, завмерла і затамувала подих! Скелі, до цього ховалися за все, що стояло на шляху, тепер наче прокинувшись і одумавшись, вишикувалися стрункими рядами, а перед ними красувалася оксамитова зелень, утикана яскравими цятками крихітних будиночків, церков з гострими шпилями,

Насилу відірвавшись, пообіцявши собі зависнути тут на зворотній дорозі, я пішла далі, іноді поступаючись дорогу ходокам, що йде назустріч.

Це відома гора Шлерн, весь час привертає мою увагу знаходиться на заході Доломітових Альп, розташована приблизно в 15 кілометрах на схід від Больцано.

Шлерн входить до заповідника натурпарку Шлерн-Розенгартен. Найвища вершина - Пец 2563 метра. Шлерн має форму плато, а Пец знаходиться в центрі цього плато.

Незабаром тротуар закінчився, стежка побігла через ліс по краю відгородженого обриву

і ось вони, що виростають із землі колони, різної химерної форми, що досягають висоти в 30 метрів.

»На деяких зверху лежить камінь, який захищає від ерозії. Піраміди сформовані з останків льодовикової морени. Коли льодовик відступив, залишився уламковий матеріал - валуни і піщана глина. Дощі і танення снігів створили з цього химерні стовпи. Під впливом атмосферних явищ глина вимивається далі, оголюючи валуни на вершині піраміди. Коли пік стає занадто вузьким, валун падає, але з часом може з'явитися інший ».

Воістину - диво природи, нехай площа не така велика, але природні явища завжди викликають щось порівнянне з подивом і повагою!

Побродивши туди-сюди,

постоявши на оглядовому,

згадала про хрустку булочку -погризла її і розуміючи, що час невблаганно наближає сутінки, а я так поспішала, що ні подивилася, до котрої години ходить поїзд-трамвай- поспішила назад на станцію.

Як би я не старалася поспішати, на вокзальчик в Коллальбо прийшла в 18-50, т. Е. У мене пішло тільки на прогулянку більше 2х годин.

На пероні і на вокзальчик порожньо, навіть кіоск з сувенірами закритий, тільки козел зі своїм селф все красується.

Я перелякалася-а раптом більше не буде поїзда? У кого ж запитати? Поруч в іншому крилі будівлі-бар, німці веселяться, п'ють і гуляють, пішла туди і запитала у барменши.

Вона заспокоїла і в 19-10 прийшов рятівний 2х вагонний составчік, з нього вийшов тільки один пасажир. А тому їхала я, (квитки знову перевіряли) ще 3 туристів, яких я зустрічала у пірамід і на одній зупинці зайшла парочка і все! У фунікулера ми всі вийшли, а поїзд поїхав далі вниз.

І знову дивовижні картинки по ту сторону скла кабінки. А це що там, далеко внизу? Так це ж крихітні піраміди, аналогічні тим, що я тільки що бачила !!!

Ех, якби я затрималася на верху трохи довше, то спускаючись вниз, побачила б захід у всій його красі, який змінив колір Доломітових скель до невпізнання, а так мені, яка продовжила прогулянку по місту, довелося стрімко майже бігти назад, знову в сторону станції канатки і піднімаючись на носочки, намагатися відобразити хоч крихітний шматочок!