Токіо - Путівник вікімандри Wikivoyage

1. Літаком [ правити ]
2. На поїзді [ правити ]
3. Автомобілем [ правити ]
4. пам'ятки [ правити ]
5. Мінато [ правити ]
6. Гінза і Ніхомбаси [ правити ]
7. Уено [ правити ]
8. Сібуя [ правити ]
9. Де зупинитися [ правити ]
10. дешево [ правити ]
11. Середньої вартості [ правити ]
12. дорого [ правити ]
13. зв'язок [ правити ]
14. Запобіжні заходи [ правити ]

Токіо є столицею Японії . Це один з найбільших міст в світі за чисельністю населення (близько 13 млн). відкрити карту

П'ятсот років тому нинішній місто Токіо був скромною рибальським селом під назвою Едо, яка знаходилася поряд з однойменною феодальним замком. У 1603 році засновник сьогунату Токугава переніс його ставку з Хейан в замок Едо, подалі від інтриг імператорського палацу. З тих пір місто почало активно зростати і став одним з найбільших міст світу. Після реставрації Мейдзі, коли сьогунат втратив свій вплив, імператор переніс столицю в Едо і перейменував його в Токіо, що означає «східна столиця». Зараз Токіо безперечно є найбільшим центром бізнесу, освіти і сучасної культури в Японії.

Адміністративно в Токійський столичний округ також входять гориста місцевість Тама на захід від міста, а також тропічні острівні ланцюги Ідзу і Огасавара, віддалені від Токіо на тисячі кілометрів.

Японський, але всі важливі написи продубльовані англійською. Говорити по-англійськи не вміє практично ніхто.

Літаком [ правити ]

У Токіо два аеропорти - Наріта (IATA: NRT) і Ханеда (IATA: HND). Більшість міжнародних рейсів прибуває в Наріта, більшість внутрішніх - в Ханеда.

1 аеропорт Наріта (Narita International Airport).

З Наріти найпростіше дістатися до центру Токіо поїздом, причому це можна зробити декількома способами. Потяги компанії кейс (Keisei) йдуть з аеропорту (кожен з двох терміналів має власну залізничну станцію) на станції Ніппорі і Уено. Це не зовсім центр Токіо, але відносно близько від центру, і туди легко дістатися на метро. Уено також зручно для пересадки на лінії швидкісних поїздів, що йдуть на північ. У свою чергу, бувають трьох типів поїздів Keisei. Більш повільний Limited Express йде до терміналу 1 (кінцева станція) 1 година 20 хвилин і коштує 1030 ієн (2015). Увечері він змінює назву на Eveningliner, а вранці - на Morningliner, і ціна в кожному випадку збільшується до 1440 ієн (2014 року), причому треба окремо купити квиток, і окремо, в сусідньому автоматі, доплату в 410 ієн (2014 року). Нарешті, найшвидший поїзд, Skyliner, доходить до аеропорту за 40 хвилин і коштує 2400 ієн. Narita Express компанії JR йде на центральну станцію Токіо (55 хвилин, 2940 йен) і далі в передмістя.

На поїзді [ правити ]

Залізниці Японії буквально зав'язані на Токіо. До більшості великих міст країни можна дістатися на поїздах, що курсують по високошвидкісним магістралям «Сінкансен». Всі вони зупиняються на Токіо (Tokyo Station,東京駅Tōkyō-eki), потяги, що йдуть на північ, також роблять зупинку на Уено, а на захід - на Сінагава.

Автомобілем [ правити ]

Краще уникати поїздок в Токіо на автомобілі: місто перевантажений транспортом, а парковка дуже дорога.

У місті є досить складна система рейкового транспорту, схема якої нагадує вже навіть не павутину, а накладення декількох павутини. У Токіо є дві системи метро - Токійський метрополітен (Tokyo Metro,東京メトロ) і метрополітен "Тоей» (Toei Subway,都営地下鉄). Перша включає дев'ять ліній, друга чотири, при цьому входи у них на станціях пересадок загальні, нумерація однакова (лінії мають назву, все на різні літери, і кожна станція позначається по першій букві лінії і номером станції на лінії - наприклад, станція Уено лінії Гандзя позначена як G16), а квиток діє лише всередині кожної з систем. Всупереч легендам, всі важливі написи дублюються латиницею, оголошення метро - по-англійськи, а на вході на кожну станцію, близько квиткових автоматів, можна взяти схему всієї мережі, двосторонню - англійську і японську. Вартість квитка залежить від відстані. У центральній частині міста одна поїздка на Токійському метро коштує 170 ієн (2018), на «Тоей» 280 ієн (2018). Для одноразових поїздок на станціях виписана вартість до кожної станції, і автомату потрібно повідомити суму в ієнах. Якщо є якісь сумніви, беріть найдешевший квиток, на виході доплатите.

Метро в центрі є в пішохідній доступності від практично будь-якої точки, так що таксі і автобуси для поїздок по центру, швидше за все, вам не знадобиться.

Крім того, по Токіо проходять залізничні лінії відразу декількох компаній, в тому числі кільцева лінія Яманоте, які в певних умовах теж можуть використовуватися як міський транспорт. У центрі вони не потрібні, але іноді зручні, якщо ви приїжджаєте в Токіо на поїзді і хочете дістатися в центр.

Автобусні маршрути в Токіо зазвичай проходять по голові деяким районам, які не обслуговує рейковий транспорт. У порівнянні з поїздами вони повільні, інформації англійською в них мало, а зупинки часто хитро заховані. Через це вони використовуються в основному похилого віку жителями Токіо, а для туристів малопридатні. Є також дві трамвайних лінії.

Якщо ви в Токіо більше, ніж на день, і збираєтеся багато переміщатися громадським транспортом, має сенс купити смарт-карту PASMO. Це можна зробити на будь-якій станції метро або залізниці в автоматі. Застава за карту 500 ієн, мінімальне поповнення тисячі ієн. При вході на станцію вам показують, скільки лежить на карті, а при виході списують плату за проїзд. Якщо на карті недостатньо грошей, вас не випустять, треба буде доплатити в спеціальному автоматі (який бере тільки готівку ієни). Карта діє в межах всієї агломерації на метро, ​​автобусах і залізних дорогах (за рідкісними винятками) і навіть в деяких магазинах, наприклад, в Seven-Eleven.

Таксі в Токіо дуже дорого, а на дорогах часті пробки, але якщо ви запізнилися на останній поїзд, то у вас не залишиться іншого вибору. Вартість проїзду зазвичай починається від 710 ієн за перші два кілометри, а далі буде швидко рости, крім того, вночі ціни вище на 20%. Не варто розраховувати, що таксист знає англійську або якийсь інший відмінний від японського мову. Краще і простіше підготувати карту з позначкою, де ви хочете вийти, або хоча б адресу на японському, і показати її таксисту. Задні двері таксі автоматичні і управляються водієм, не варто намагатися відкривати або закривати їх самостійно.

пам'ятки [ правити ]

Район Тійода [ правити ]

☆ Площа у імператорського палацу. Власне імператорський палац знаходиться в пішохідній доступності від залізничної станції Токіо (близько 10 хвилин), але закритий для відвідувачів, так як там живуть імператор і його сім'я. У парк навколо палацу відвідувачів допускають двічі на рік або з екскурсією. Однак площа перед палацом є обсаджений японськими соснами парк, з якого в одну сторону відкривається вид на сам палац, а в три - на хмарочоси центрального Токіо (які на тлі сосен виглядають сюрреалістично). Площа від палацу відокремлена ровом. Всі цікаві будівлі знаходяться по інший бік рову і недоступні для відвідування. Якщо ви стоїте лицем до палацу (спиною до станції Токіо), праворуч від вас розташована Тацумі-Ягур (Tatsumi-Yagura), одна з трьох збережених веж знищеного під час війни замку Едо - резиденції сьогунів. Ще далі - ворота Кікёмон (Kikyomon). Вони ведуть в сад Хигаси-Гёен (Higashi Gyoen), але закриті для публіки, і в сад треба входити зовсім через інші ворота. Біля воріт рів повертає на 90 градусів, наступний будинок - ворота Сакасітамон (Sakashitamon). Ще на південний захід від знаходяться ворота Сеймон (Seimon), чудові тим, що з'єднані мостом з площею. Близько них рів розгалужується, і частина його йде вглиб палацового парку, де його перетинає живописно розташований міст Ніюбасі (Niju-bashi). В районі воріт є точки, з яких зручно фотографувати обидва мости. Це найцікавіша частина площі, але тут і збирається найбільше туристів. Нарешті, останні ворота, на південно-західному краю площі - Сакурадамон (Sakuradamon). 2 ☆ Хигаси-Гёен (Східний сад імператорського палацу) (Higashi-Gyōen). Вхід скрізь безкоштовний. Це також колишня територія імператорського палацу, на якій знаходився замок Едо, практично зруйнований під час Другої світової війни американською авіацією. В сад ведуть три публічних входу: зі сходу, північного сходу і півночі. З цих сторін сад оточений кріпосним ровом, і через нього перекинуті мости. Якщо ви йдете від площі перед імператорським палацом, найзручніше східні ворота, Отемон (Ōte-mon), колись головний вхід в замок. У Хигаси-Гёен можна без особливої ​​напруги провести пару годин. По-перше, її центральну частину займають ландшафтні сади, в яких до того ж навесні постійно що-небудь квітне. По-друге, у східного входу розташований виставковий зал, де розміщуються тимчасові виставки з історії Токіо і імператорського палацу. По-третє, на території парку збереглися три останні вежі замку Едо, які пережили війну. Єдина з них триярусна вежа, Фудзімі-Ягур (Fujimi-yagura), знаходиться в південно-західній частині парку і виробляє досить сильне враження. У верхній частині парку, з якої колись (до забудови Токіо хмарочосами) можна було спостерігати хвилі в Токійській затоці, збереглися залишки головної вежі (tenshudai).

Мінато [ правити ]

Інші райони [ правити ]

Гінза і Ніхомбаси [ правити ]

Райони безпосередньо на схід від центральної станції.

1 Музей мистецтв Бріджстоун (Bridgestone Museum of Art)

, 1-10-1 Kyobashi, Chuo-ku (Метро Nihombashi, лінії Ginza і Tōzai; Toei, лінія Asakusa). Вт-Нд 10:00 - 18:00, повинен працювати в п'ятницю до 20.00, але за станом на 2014 закривається о 18.00 і в п'ятницю теж. . ¥ 800 (2014 року). Першокласне, хоча і не дуже велика, збори європейського мистецтва. В основному французьке мистецтво починаючи від імпресіоністів, причому конкретно імпресіоністів два великі зали. При цьому багато місця віддано жили у Франції японським художникам (наприклад, Цуґухару Фудзіта), яких ви більше просто ніде не побачите. Все збори не поміщається в експозицію, і вона регулярно змінюється. Крім живопису, є один зал єгипетських і грецьких експонатів. Два зали віддані під якісні тимчасові виставки.

Уено [ правити ]

Біля станції Уено, в парку Уено, знаходиться цілий кластер першокласних музеїв різного профілю.

2

☆ Токійський національний музей (Tokyo National Museum) (В північній частині парку, п'ять хвилин від станції Уено). Пн-Нд 9:00 - 17:00, в певні дні, наприклад, влітку або у вихідні з квітня по жовтень, відкритий до 18:00. Вхід закінчується за півгодини до закриття. . 620 ¥ за постійну експозицію; на виставки треба купувати окремий квиток. Музей розташований в декількох будинках. Головне - навпроти входу, Хонкан, побудований в 1938 році і стилізований під традиційну японську архітектуру, на двох поверхах містить кращу в країні колекцію японського мистецтва. Експонатів відносно небагато, і від її перегляду ви не втомитеся, хоча попрацювати доведеться. Представлено все, починаючи від археології і закінчуючи міжвоєнної живописом, при цьому зали розділені мимо пори, а за тематикою. Будівля правіше Хонкана, Тоёкан, містить колекцію азіатського мистецтва. Найбільше там Китаю, але не пропустіть чудове корейське збори, а також індійську живопис, яку за межами Індії переглянути досить складно. До постійної експозиції відноситься також корпус скарбів храмів Монастир Хорю, але за станом на 2015 рік він був на ремонті. Ще в двох корпусах, Хейсей і Хёкейкан (останній розташований лівіше Хонкана, побудований в 1909 році і являє собою пам'ятник архітектури, навпаки, в західному стилі) влаштовуються тимчасові виставки. За Хонканен є сад і чайні будиночки, де іноді відбувається чайна церемонія, але зазвичай сад закритий (хоча можна подивитися на нього з тераси Хонкана). Перед Тоёканом можуть влаштовувати танці та музичні вистави, це відбувається безкоштовно. У будівлі Тоёкана є ресторан, а на площі перед трьома основними будівлями в години роботи музею приїжджають фургони, де можна купити каву і перекусити. В цілому, розраховуйте мінімум на три-чотири години навіть без тимчасових виставок, інакше ви просто не встигнете нічого подивитися. 3 Національний музей західного мистецтва (国立西洋美術館). Вт-Чт 9:30 - 17:30, Пт-Сб 9:30 - 20:00, Нд 9:30 - 17:30 у окремі дні по-іншому, у тимчасових виставок може бути інший розклад, перевіряйте на сайті. 500 ієн за постійне збори, тимчасові виставки окремо. Збори виникло з приватної колекції бізнесмена Кодзіро Мацуката, яку той після своєї сметрі в 1950 році заповів державі. До XIX століття кілька імен першої величини (в тому числі Ель Греко, Тіціан, Тінторетто, Кранах і Рубенс) рясно розбавлені іменами другого і навіть третього ряду, а ось збори XIX і XX століть не дуже велике, але першокласне, з упором, природно, на французьку живопис. Крім цього, бувають якісні тимчасові виставки. Музей відкрився в 1959 році, і будівля для нього будував Ле Корбюзьє, і, відповідно, в 2016 будівля музею разом з іншими будівлями цього архітектора було внесено до списку Всесвітньої спадщини. Будівля, дійсно, чудовий і дуже незвичайне - зверніть увагу на його пристрій всередині, коли будете ходити по залах.

Сібуя [ правити ]

Маршрути [ правити ]

У місті багато різних ресторанів: ресторани швидкого харчування, ресторани в західному стилі, японські суші-бари і так далі. Деякі супермаркети у підземних поверхах залізничних станцій проводять безкоштовні дегустації їжі - це може бути непоганим способом спробувати нові дивні страви. У багатьох ресторанах меню розміщується зовні, зустрічаються і знамениті вітрини з пластиковими муляжами їжі. Також багато закладів харчування не приймають пластикові карти.

З традиційної токійській кухні в Японії знамениті суші, темпура (морепродукти в клярі) і унаги (прісноводний вугор).

Caffé Veloce, Chuo Dori. Еспрессо ¥ 190. Мережеве кафе чудово тим що знаходиться на головній вулиці Ніхомбаси, ділового району Токіо, і при цілком гідній якості ціни в ньому як мінімум удвічі дешевше, ніж в сусідніх містах на тій же вулиці.

У Токіо є багато різних нічних клубів і караоке барів. Караоке дуже популярно в Японії.

Де зупинитися [ правити ]

У Токіо є безліч готелів різних цінових категорій, починаючи від дешевих до дуже дорогих.

дешево [ правити ]

Найбільш дешевими є капсульні готелі, але в них неохоче поселяють іноземців через складні правил проживання, які непросто пояснити. У більшість капсульних готелів поселяють тільки чоловіків, готель Akihabara Capsule Inn є одним з небагатьох, який має поверхи для жінок.

У Токіо є і недорогі хостели, ціни в них починаються від ¥ 1200.

Велика частина бюджетних готелів розташована в районі Тайто.

Середньої вартості [ правити ]

У Токіо багато трёхзвездночних готелів середньої цінової категорії.

У бізнес-готелях номери, як правило, маленькі, але вони зручно розташовані поблизу станцій, ціни в них починаються від ¥ 6000. Персонал може трохи говорити по-англійськи. Серед цих готелів Tokyu Stay з безкоштовним доступом в Інтернет і сніданками, Chisun, Sunroute.

Якщо ви плануєте залишитися в місті більш ніж на тиждень, зверніть увагу на сайт Weekly Mansion-Tokyo . Тут можна орендувати квартири на невеликий термін за доступними цінами. Ціни починаються від ¥ 5000 за день на одну людину або трохи більше для двох чоловік, іноді можна знайти і пропозиції за ціною ¥ 4000 за день.

1 Narita Airport Rest House

, Narita International Airport. ☎ +81 (476) 32-12-12. 8200 йен за одномісний номер без сніданку (2013). Готель має ту перевагу, що знаходиться в пішохідній доступності від терміналу 1 аеропорту Наріта (від терміналів 1 і 2 можна доїхати на безкоштовному автобусі раз в 20 хвилин). Відповідно, дуже зручний для пізнього прильоту і раннього вильоту. Замовляйте завчасно. В іншому нічого особливого, звичайний готель західного стилю. Безкоштовний Wi-Fi. Ресторан і автомати з продажу різної їжі.

дорого [ правити ]

На проживання в Токіо можна витратити цілий статок. Тут представлені міжнародні мережі готелів високого класу. Багато дорогих готелів можна знайти в західній частині Сіндзюку, біля станції Токіо і в Акасака.

зв'язок [ правити ]

У місті є цілодобові інтернет / манга-кафе (manga kisa) з комп'ютерами, столом і стільцями. Тут можна скоротати час, якщо ви не встигли на потяг. У деяких кафе є дивани, на яких можна і поспати. Більшість цих кафе беруть плату ¥ 1500-2500 за 8 годин перебування.

Запобіжні заходи [ правити ]

Токіо, як і інші міста східної Азії, безпечний для відвідин, і Японія, в цілому, є однією з найбезпечніших країн у всьому світі. Вуличні злочину вкрай рідкісні, навіть пізно вночі, і їх рівень продовжує знижуватися. Разом з тим, "мало злочинів" не означає "немає злочинів", і здоровий глузд все одно повинен бути присутнім.