Після смерті Фіделя Кастро всі гадали, як же там Куба, впаде чи соціалізм або все продовжиться в тому ж дусі. Але що кубинська відлига значить для туризму? І чи є вона насправді? А головне - чи зможуть туристи в найближчому майбутньому ковтнути колишньої кубинської романтики або епоха Фіделя накаже довго жити? Читайте відгук туристки, яка щойно повернулася з Острова свободи.
Є один дивовижний факт, який часто забувають російські «кухонні» аналітики: зміни на Кубі почалися задовго до 2016 року. У 2008-му влада перейшла до брата Фіделя Раулю Кастро, і вже в 2010-му почалася кубинська відлига - всього за кілька років країна прийшла до приватного підприємництва та відкритого туризму. Правда, спочатку туризм складно було назвати відкритим по-справжньому: на острові діяла серйозна сегрегація, залишаючи дешеву життя кубинцям і створюючи повітряний замок для іноземців за гроші, порівнянні з витратами на європейських курортах.
Поступово з'явилися приватні «каси партикуляр» - кімнати або квартири, які здають в оренду. Зараз середня вартість такого житла в старій Гавані близько 30 $ на добу. І «каси» виникли не тільки в столиці: так, в туристичному Тринідаді кожен перший будинок прикрашений синім якорем - знаком житла для іноземців. За останні кілька років іноземні туристи таке житло дійсно полюбили: можна постукати в 10 будинків поспіль по одній з центральних вулиць і в кожному почути «фуль» - «немає місць».
Поширений зараз спосіб проведення часу на Кубі як альтернатива пляжам Варадеро - подорож по всьому острову на орендованому авто або автобусами Viazul, спеціальної комфортабельній лінії для туристів. Це теж переваги останніх років. Шикарний ретроавтомобілів коштує близько 150 кук (майже 1: 1 з євро) в день, але частіше за все для великих відстаней вибирають звичайні сучасні седани, які без проблем мають право закуповувати РЕНТАКАР. Вартість прокату такої машини нижче, 50-70 кук на добу, від тижня - дешевше.
Автобуси Viazul їздять по всьому кубинським містах, строго дотримуються розкладу, стоять прийнятно для багатьох: так, за дорогу від Гавани до Тринідаду ви заплатите 25 кук, до Варадеро - 10 кук. При цьому вартість звичайного автобуса Omnibus Nacional, такого ж за умовами, як Viazul, на тій самій відстані до Тринідаду - менше 500 російських рублів. Правда, купити квиток можна: все, що можуть зробити продавці квитків на вокзалах, якщо у вас немає кубинського посвідчення особи, - відправити вас до станції Viazul. Але можна поступити хитріше: знайти станцію так званих «камьонов» - переобладнаних в автобуси старих вантажівок. І тут вже приймають всіх, паспорт не дивляться. Проїзд зовсім недорогий: в сторону Віньялес можна доїхати за 100 російських рублів, до далекого Сантьяго - за 800.
Відмінність 2017 роки для Куби в тому, що кордони починають стиратися. Багатьом відомо, що на Кубі діють дві валюти - місцевий песо CUP і конвертований CUC. Раніше поділ було зрозумілим: CUP - для своїх, CUC - для іноземців. Але тепер все інакше: обидві валюти найбільше затребувані своїми, принципова різниця тільки в ринках. Якщо тобі за яйцями в картонці, але скінчилися талони, або за борошном, або за солодощами в найближчій лавочці - тримай напоготові місцеві песо. Якщо потрібні нові туфлі або дійсно модна сумочка «Дольче Габбана» - діставай з заначки CUC. Змінюються гроші вільно, ми з російськими паспортами спокійно обзаводилися місцевими песо. Розплачуватися можна також обома валютами, еквівалентно.
Те ж зараз стосується місцевого транспорту. Так, тільки ледачий не розповів нам перед поїздкою, що від аеропорту потрібно обов'язково взяти таксі за 25 кук, інакше ніяк. Ми пройшли трохи і зупинили таксі, з яким сторгувалися на 5. Автобус, до якого залишалося дійти ще п'ять хвилин, коштував би і зовсім 0,4 місцевих песо - правда, навіть у кубинців немає такої дрібниці, так що вони віддають водієві 1 песо. Це близько двох російських рублів. Стільки ж ви заплатите, наприклад, за автобус до пляжу Санта-Марія, який знаходиться приблизно в 20 км від Гавани. Відмінний, до речі, пляж. Колись іноземцям їздити місцевими автобусами було заборонено - але тепер про це ніхто і не згадує. Якщо ви вирішите сісти з кубинцями в місцеве загальне таксі-колективу - проблем теж не буде: заплатите за поїздку по місту 20-40 руб., В залежності від відстані. Правда, тут стане в нагоді базовий іспанська.
Так, одна за одною стають відкритими всі сфери, куди раніше будь-якому іноземцеві вхід був суворо заборонений. Всім відомо, що гордість Куби - це освіта взагалі і освіту в сфері культури зокрема, не дарма кожен третій підліток у Гавані мріє про балетну кар'єрі. Але кілька років тому потрапити в університет можна було тільки в якості іноземного студента. Зараз все інакше: з'явилося державне агентство культурного туризму Paradiso , Яке пропонує хоч тури в театри, хоч абонементи на всі культурні події сезону. Звичайно, Куба завжди залишається Кубою: екскурсії треба бронювати за місяць-півтора, тому що довге ланцюжок погоджень ніхто не відміняв.
Одна наша німецька подруга сказала, що Куба нагадує СРСР кінця 80-90-х років: «Нічого не можна, але якщо дуже хочеться, то можна». Поки країна зберігає свою екзотичність: зруйновані колоніальні особняки, обмеження на покупку нових автомобілів і черги за найнеобхіднішим нікуди не поділися. Але кубинці від такої стабільності дуже втомилися. Самі вони не вірять, що щось зміниться: довгі роки дефіциту стали чимось невід'ємним в їх житті. Але ті, хто молодший, визнають: вже сталося багато змін, а в наступному році йде з поста і Рауль Кастро. Що буде після цього - передбачити неможливо. Тому якщо хочете зберегти вислизає кубинську натуру, - їдьте зараз, потім може бути вже пізно.
Але що кубинська відлига значить для туризму?І чи є вона насправді?
А головне - чи зможуть туристи в найближчому майбутньому ковтнути колишньої кубинської романтики або епоха Фіделя накаже довго жити?
