Rambler's Top100

Меценат проекта

Сергеевка на русском Sergeevka in english

КУРОРТ   У МОРЯ

КАТЕГОРИИ

 

О камчатке География История Погода Камчатки

Литература о Камчатке, камчатских авторов... - «Камчатский форум». Камчатка, Петропавловск-Камчатский, Елизово

Читать бесплатно книгу Описание земли Камчатки, Степан Крашенинников

О Камчатке

Важная информация

Книги по истории Камчатки | Камчатка, Петропавловск-Камчатский: история Камчатки, история Петропавловска-Камчатского, фото Камчатки

Камчатка

Вулканы Камчатки, факты и подробное описание

Интересные факты о камчатке

История освоения Камчатки

 

Doctor Bartosh - автор уникальной методики
Новое ВРЕМЯ. Информационно-развлекательный еженедельник. Новости города Аккерман. Крымская баннерная сеть

 

 

Висота польоту літака в цивільної та військової авіації

  1. Головні фактори, що впливають на висоту польоту
  2. Що ще впливає на висоту польотів
  3. На якій висоті літають літаки: максимум і мінімум
  4. Небесні дороги: літаки, що летять по одному маршруту, не зіткнуться
  5. Хто визначає висоту в конкретному випадку
  6. Чи існує мінімальний поріг
  7. Температура і погода за бортом
  8. рекорди польотів
  9. висновок

Любіть дізнаватися все дрібниці, пов'язані з подорожжю по повітрю? Тоді ви запитаєте, яка висота польоту літака. Середня цифра становить 10 000 м, але на практиці вона варіюється під впливом різних факторів. Що ж її визначає?

Головні фактори, що впливають на висоту польоту

Показник висоти польоту буває різних типів:

  • істинним називають значення, фактично відділяє повітряне судно від поверхні землі або води;
  • відносний показник визначає, наскільки літак піднявся над точкою, прийнятої для умовного відліку (злітно-посадковою смугою);
  • абсолютна висота означає відстань від лайнера до рівня моря.

Висота, на яку піднімається авіатранспорт, обумовлена ​​законами фізики: чим далі від поверхні Землі, тим розрідження стає повітря. В результаті повітряне судно, що піднялося на 10 000 м, швидко рухається і витрачає мало палива. З цією особливістю пов'язаний термін «ідеальна висота» - він означає, що лайнер знаходиться на рівні, де забезпечується краще співвідношення швидкості і витрати пального.

Але чому літаки не піднімаються вище? Роль грають технічні моменти. Адже зайва розрідженість атмосфери не корисна: повітряні потоки підтримують літак, як вода в океані - корабель. Якщо піднятися вище 12 000 м, лайнер втратить стійкість, оскільки його крила виявляться марні.

Правда, правило поширюється тільки на пасажирський авіатранспорт. Військові літаки здатні підніматися вище, але всі рекорди б'ють моделі, побудовані по розробкам NASA. Судно-безпілотник, назване «Геліос», здійснює перельоти на висоті 30 км.

Дуг Морріс, пілот на лініях Air Canada, пояснює: «Чим вище, тим краще, адже розрідженість повітря означає менше тертя».

Що ще впливає на висоту польотів

Те, на якій висоті летить літак, визначається наступними нюансами:

  • моделлю повітряного судна;
  • вантажопідйомністю;
  • швидкістю;
  • завантаженістю повітряних коридорів;
  • допустимим витратою палива;
  • кількістю кисню і розрідженістю атмосфери.

Чому стандартний варіант для цивільної авіації - 10 000 м? На це впливає ряд факторів:

  • Реактивним двигунам потрібне охолоджування. Якщо піднятися на 10 000 м, температура за бортом складе - 50 ˚C.
  • Для нинішніх літаків не стане трагедією вихід з ладу 1 двигуна, але потрапляння птахів в турбіни небажано. З цієї причини судно піднімається на рівень, куди не долітають пернаті.
  • Якщо виникне непередбачена ситуація, у екіпажа і диспетчерів буде більше часу на прийняття рішень.
  • На цьому рівні лайнер виявляється вище хмар. Негода впливатиме на нього менше.

Розробки компаній Airbus і Boeing дозволяють лайнерів підніматися вище - на 13 000 м, оскільки їх двигуни потужніші, ніж у ТУ-154. Для останніх гранично допустима висота -12 100 м.

Пояснення також дає Джон Кокс - колишній капітан US Airways, який вийшов на пенсію і заснував консалтингову компанію в сфері безпеки авіаліній. В інтерв'ю для USA Today він відповів на ряд питань:

  • На скільки може піднятися літак, не отримавши ушкоджень? У кожної моделі є сертифікована максимальна висота. Вона визначається під час тестових польотів, але потім значення трохи знижують. Це необхідно, щоб забезпечити безпеку екіпажу і пасажирам.
  • Чи є висота, де не існує турбулентності? Неприємне явище, якого бояться пасажири, відсутня там, де мало повітря. Якщо піднятися над рівнем моря на 15-16 км, турбулентності не виникне. Але на звичайних авіарейсах лайнери літають нижче.
  • Що станеться, якщо судно підніметься вище, ніж дозволено сертифікацією? Двигуни не зможуть виробляти достатньо енергії для польоту. Але розгерметизації салону або кабіни не трапиться.

Визначення висоти польоту засноване на комплексі даних, тому встановлюється індивідуально. Якщо хочете дізнатися точний показник, прислухайтеся до оголошень, які робить пілот.

Перший літак, сконструйований братами Райт, піднімався над землею всього лише на 3 м. Коли конструкторам вдалося досягти рівня верхівки Ейфелевої вежі, вони викликали сенсацію. А дізнатися докладніше, на якій висоті і як літають нинішні літаки, ви зможете з відео:

На якій висоті літають літаки: максимум і мінімум

Висота також визначається в залежності від типу судна: в цивільній авіації гонитва за показником не потрібна, а винищувачам раніше доводилося підніматися вище. Але для нинішніх військових літаків важливіше швидкість, з якою вони виконають завдання і повернуться на базу. Причиною цього стало розвиток технологій, оскільки ракети класу «повітря-повітря» збивають винищувачі на будь-якій висоті.

Але здатність літаків військової авіації підніматися вище, ніж звичайні, зберігається. Деякі моделі знаменитого U-2 досягають показника 27 км! У цьому випадку тиск настільки низько, що пілотам доводиться надягати спеціальні костюми. Розріджене повітря грає на руку розробникам реактивних моделей: ті розвивають швидкість.

Мінімальна ж висота польоту у «кукурузників», які виконують сільськогосподарські роботи. Вони не піднімаються вище 5 км.

Небесні дороги: літаки, що летять по одному маршруту, не зіткнуться

Якщо літаки летять приблизно на одній висоті, чи не може судно, наступне рейсом «Москва-Париж» зіткнутися з повертаються з Франції в столицю РФ? Адже в повітрі одночасно виявляються 5 000 лайнерів (ви побачите в онлайн-режимі на спеціальному сайті ). Не хвилюйтеся: у цивільній авіації передбачені всі складні моменти. Немає причин гадати, скільки зараз літаків в повітрі і як їм вдається розминутися.

Шукайте дешеві квитки на будь-який вид транспорту, не виходячи з дому:

Лайнери літають по певним трасах, тому у кожного є своя «повітряна дорога». А щоб уникнути лобових зіткнень, служби аеропортів розробили систему ешелонів (трас по вертикалі).

Це означає, що в напрямку «Москва-Париж» лайнер набере одну висоту, а при поверненні опуститься трохи нижче. Між судами залишиться мінімум 300 м.

Здається, що в одному напрямку літак летить швидше? Це пов'язано з тим, що його маршрут проходить через ділянку, де переважає певний вітер.

Хто визначає висоту в конкретному випадку

Хто ж встановлює висоту польоту для конкретного пасажирського літака? Для відповіді на питання доведеться згадати, що рух здійснюється по прокладеним повітряним маршрутами. Лайнери летять не прямо, а від однієї встановленої точки до іншої. Траєкторія розробляється з урахуванням витрат палива, і дальність повинна бути мінімальною.

Поглянувши на зображення маршрутів, можна вирішити, що повітряні судна рухаються по дузі. Адже так відображається інформація навіть на моніторах в салоні! Але причина проста: Земля кругла, а карти або екрани плоскі. Спотворення при відображенні даних не уникнути, тому здається, ніби літак рухається по великій параболі.

Спотворення при відображенні даних не уникнути, тому здається, ніби літак рухається по великій параболі

Маршрути не завжди проходять по прямій. Моделям з 2 двигунами при перельотах через океан забороняється віддалятися від аеропортів, де можна здійснити екстрену посадку.

Систему управління цим рухом здійснюють не пілоти, а диспетчери. Адже капітан на борту не завжди бачить близькість інших лайнерів. Навіть якщо він помітить, що наближається «Боїнг», до зіткнення залишиться мало часу. Тому навігацію здійснює диспетчерська служба.

Побачивши, що до повітряного судна наближається інше, диспетчер дає команду змінити висоту. Також іноді вносяться коректування в курс і швидкість польоту. Справитися з завданнями допомагає радіолокаційна система, що показує реальне розташування літаків. Коли лайнери виявляються занадто близько, вона подає сигнал; реагує вона і на надмірне зниження літаків. Заходи забезпечують повну безпеку для екіпажу та пасажирів, тому ви можете спокійно відпочивати або робити фото пейзажів за ілюмінатором.

Пілотові дозволяється змінювати висоту, але в рамках виділеного ешелону.

Чи існує мінімальний поріг

З максимальною висотою польоту пасажирського літака все гранично ясно. Але чи існує мінімальний допустимий поріг?

Обмеження дійсно були встановлені міжнародним законодавством. Найменша безпечна висота позначається абревіатурою LSALT. Найчастіше вона застосовується до приватних літаків, але правил повинні дотримуватися і авіакомпанії.

Найчастіше вона застосовується до приватних літаків, але правил повинні дотримуватися і авіакомпанії

Закони забороняють опускатися нижче, ніж на 1000 футів (305 м) над житловими будівлями і на 50 футів (152,4 м) над людиною або транспортним засобом. Обмеження пов'язані з низкою факторів, в числі яких шум і безпеку. Правила не поширюються на випадки, коли літак іде на посадку або злітає на міжнародному повітряному коридорі.

Температура і погода за бортом

Якщо ви часто користуєтеся послугами авіаперевізників, то звертаєте увагу: пілоти інформують пасажирів про температуру за бортом. Але летите ви взимку або влітку, найчастіше чуєте, що показник становить - 50 ˚C. Чому так відбувається?

Пасажирські лайнери конструюються з розрахунком, що вони піднімуться на висоту 10 000 м. На цьому рівні температура повітря мало змінюється в залежності від пори року. Невеликі коливання можливі через різні факторів, в тому числі погоди на ділянці, над яким ви пролітаєте.

рекорди польотів

Який же світовий рекорд висоти польоту літака? Він був поставлений в 1977 р, коли Олександр Федотов і його надзвуковий МіГ-31 піднялися на 37 000 м. Досягнення залишилося рекордним для літаків, які піднімаються в повітря самостійно. Існують також моделі, що доставляються на інших судах до певної висоти і стартують звідти.

Пілоти ж цивільної авіації керують лайнерами на висоті максимум 13 000 м. Їх завдання - забезпечити безпеку пасажирів і максимально заощадити паливо, а не стати рекордсменами. На поточний момент кращих показників досягли моделі Boeing і Airbus.

висновок

Відстань від швидкісного літака до поверхні показує спеціальний прилад - висотометр. Зазвичай воно досягає 10 000 м, але моделі від відомих авіакомпаній піднімаються на 12-13 000 м. Висота визначається при складанні повітряних маршрутів, тому пілот може міняти її лише в рамках ешелону.

Введіть свій маршрут і виберіть найбільш доступний переліт від Aviasales.ru

Що ж її визначає?
Але чому літаки не піднімаються вище?
Чому стандартний варіант для цивільної авіації - 10 000 м?
Чи є висота, де не існує турбулентності?
Що станеться, якщо судно підніметься вище, ніж дозволено сертифікацією?
Здається, що в одному напрямку літак летить швидше?
Але чи існує мінімальний допустимий поріг?
Чому так відбувається?

  Чем отличается курорт Сергеевка от подобных   курортов Крыма ?

Узнать цены

Прайс в Excel формате

заказать путевку сейчас!!!

 

Сергеевка - курорт на Черном море. Солнечный Берег.

 

РЕКЛАМА

(c) Bartosh Dmitriy 22.05.2001
All rights reserved
Ссылка на сайт ОБЯЗАТЕЛЬНА
Использование материалов сайта только с разрешения автора.