1. ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel Авіакомпанії почали перекладати...
2. ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel
3. ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel
4. ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel
5. ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

Авіакомпанії почали перекладати в вартість квитків весняний стрибок цін на авіагас більш ніж на 20%, повідомляє Комерсант . За даними видання, з 26 липня «Аерофлот» підвищить на 200-400 руб. паливний збір на внутрішніх рейсах слідом за низкою іноземних перевізників. Інші російські авіакомпанії поки не говорять про це, але визнають, що квитки неминуче подорожчають. У туристичній галузі очікують, що при збереженні тенденції в зимовому сезоні вартість авіаквитків в пакетних турах може вирости на 10%.

«Аерофлот» з 26 липня збільшить паливний збір для квитків на внутрішні рейси всіх авіакомпаній групи (крім «Перемоги», яка не знаходиться під комерційним управлінням перевізника), випливає з листа перевізника турагентам ( «Комерсант» бачив документ). Підвищення складе 200 руб. на польотний сегмент для економ-класу і «комфорту» і 400 руб. для бізнес-класу. Зростання може торкнутися всіх бронювання, оплачені з 26 липня і пізніше. У «Аерофлоті» відмовилися від коментарів.

У OneTwoTrip і Biletix підтвердили отримання листа. У Biletix кажуть, що не планують компенсувати зростання збору за свій рахунок, ціни на квитки перевізника виростуть на розмір надбавок. Джерела на туристичному ринку додають, що ряд зарубіжних авіакомпаній також повідомили про зростання паливних зборів на € 20-40 на міжнародних рейсах. У телеграмі Qatar Airways говориться про поетапне підвищення тарифів з 28 червня. «Якщо тенденція продовжиться, то в зимовому сезоні квитки в пакетних турах можуть подорожчати на 10%», - вважає співрозмовник «Комерсант».

Зростання паливних зборів пов'язаний зі стрибком оптових цін на нафтопродукти, в тому числі на авіагас, цієї весни, після чого уряду довелося знизити акцизи для гальмування росту вартості палива.

Про те, що авіакомпаніям доведеться компенсувати зростання цін на авіагас, глава Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун ще 31 травня попереджав віце-прем'єра Максима Акімова. АЕВТ просила дати «вказівку ФАС проаналізувати ситуацію».

Заступник глави ФАС Анатолій Голомолзин 10 липня в відповіді на лист АЕВТ пояснював, що на зростання цін вплинув податковий маневр в нафтовій галузі, з 2016 року акцизи на авіапальне зросли на 30% (на 700 руб. На тонну). Також, за його словами, на вартості авіагасу позначаються сезонний попит на нафтопродукти, динаміка світових цін, зростання галузевих витрат, профілактика і ремонти на НПЗ. ФАС щотижня проводить засідання біржового комітету, щодня моніторить роздрібні, великооптові ціни і обсяги продажів на біржі. Служба видала нафтовикам п'ять застережень і вісім попереджень з вимогою не обмежувати права споживачів, компаніям спрямовані прохання збільшити продажі палива.

Заступник міністра енергетики Павло Сорокін 22 червня повідомляв ФАС з посиланням на дані ЦДУ ПЕК, що з початку року відпускні ціни НПЗ на авіапаливо виросли на 6,4% (інфляція склала 1,7%). З середини червня 2017 року до червня 2018 року ціни на НПЗ збільшилися майже на 45% при зростанні споживчих цін на 2,4%. Для стабілізації ситуації на ринку нафтокомпанії зобов'язалися продавати паливо в обсягах, необхідних авіакомпаніям, стабілізувавши ціни на рівні початку червня, писав чиновник. За даними Росавіації, в червні авіагас подорожчав в аеропортах в середньому на 2,7%, до 50,8 тис. Руб. за тонну, найдорожчий гас був в Камчатському Тигиль - 102 тис. руб. без ПДВ за тонну, найдешевший - в новосибірському Толмачево (33,3 тис. руб.).

Однак поки далеко не всі авіакомпанії збираються збільшити паливний збір. У «Північному вітрі» та Azur Air запевнили, що таких планів немає. Президент «UTair - пасажирські авіалінії» Павло Пермяков заявив, що для зручності пасажирів все авіакомпанії повинні підтримувати однаковий рівень збору. Якщо інші перевізники його збільшать, то і UTair доведеться вчинити так само. За його прогнозами, до кінця року ціни на авіагас «повинні стабілізуватися на поточному рівні», але на ціні квитків витрати перевізників на подорожчало паливо до кінця року позначаться сильніше, і в другій половині року вартість квитків, можливо, зросте на 2-4% по порівняно з тим же періодом 2017 року. Пан Пермяков вважає, що це сповільнить темпи зростання перевезень в останньому кварталі з 10% до 5-6%.

Головний експерт Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Федір Борисов відзначає, що авіакомпанії іноді хеджируют ціни на авіапаливо, але це може привести і до значних збитків, так як ціна на нафту - «вельми спекулятивний фактор». Восени, додає він, авіакомпаніям, можливо, доведеться підвищувати ціни, що може привести до серйозної недозагрузке провізних місткостей.

Обговорюйте новини туризму з колегами!

Приєднуйтесь до найбільшої спільноти турпрофі в телеграм

ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

Авіакомпанії почали перекладати в вартість квитків весняний стрибок цін на авіагас більш ніж на 20%, повідомляє Комерсант . За даними видання, з 26 липня «Аерофлот» підвищить на 200-400 руб. паливний збір на внутрішніх рейсах слідом за низкою іноземних перевізників. Інші російські авіакомпанії поки не говорять про це, але визнають, що квитки неминуче подорожчають. У туристичній галузі очікують, що при збереженні тенденції в зимовому сезоні вартість авіаквитків в пакетних турах може вирости на 10%.

«Аерофлот» з 26 липня збільшить паливний збір для квитків на внутрішні рейси всіх авіакомпаній групи (крім «Перемоги», яка не знаходиться під комерційним управлінням перевізника), випливає з листа перевізника турагентам ( «Комерсант» бачив документ). Підвищення складе 200 руб. на польотний сегмент для економ-класу і «комфорту» і 400 руб. для бізнес-класу. Зростання може торкнутися всіх бронювання, оплачені з 26 липня і пізніше. У «Аерофлоті» відмовилися від коментарів.

У OneTwoTrip і Biletix підтвердили отримання листа. У Biletix кажуть, що не планують компенсувати зростання збору за свій рахунок, ціни на квитки перевізника виростуть на розмір надбавок. Джерела на туристичному ринку додають, що ряд зарубіжних авіакомпаній також повідомили про зростання паливних зборів на € 20-40 на міжнародних рейсах. У телеграмі Qatar Airways говориться про поетапне підвищення тарифів з 28 червня. «Якщо тенденція продовжиться, то в зимовому сезоні квитки в пакетних турах можуть подорожчати на 10%», - вважає співрозмовник «Комерсант».

Зростання паливних зборів пов'язаний зі стрибком оптових цін на нафтопродукти, в тому числі на авіагас, цієї весни, після чого уряду довелося знизити акцизи для гальмування росту вартості палива.

Про те, що авіакомпаніям доведеться компенсувати зростання цін на авіагас, глава Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун ще 31 травня попереджав віце-прем'єра Максима Акімова. АЕВТ просила дати «вказівку ФАС проаналізувати ситуацію».

Заступник глави ФАС Анатолій Голомолзин 10 липня в відповіді на лист АЕВТ пояснював, що на зростання цін вплинув податковий маневр в нафтовій галузі, з 2016 року акцизи на авіапальне зросли на 30% (на 700 руб. На тонну). Також, за його словами, на вартості авіагасу позначаються сезонний попит на нафтопродукти, динаміка світових цін, зростання галузевих витрат, профілактика і ремонти на НПЗ. ФАС щотижня проводить засідання біржового комітету, щодня моніторить роздрібні, великооптові ціни і обсяги продажів на біржі. Служба видала нафтовикам п'ять застережень і вісім попереджень з вимогою не обмежувати права споживачів, компаніям спрямовані прохання збільшити продажі палива.

Заступник міністра енергетики Павло Сорокін 22 червня повідомляв ФАС з посиланням на дані ЦДУ ПЕК, що з початку року відпускні ціни НПЗ на авіапаливо виросли на 6,4% (інфляція склала 1,7%). З середини червня 2017 року до червня 2018 року ціни на НПЗ збільшилися майже на 45% при зростанні споживчих цін на 2,4%. Для стабілізації ситуації на ринку нафтокомпанії зобов'язалися продавати паливо в обсягах, необхідних авіакомпаніям, стабілізувавши ціни на рівні початку червня, писав чиновник. За даними Росавіації, в червні авіагас подорожчав в аеропортах в середньому на 2,7%, до 50,8 тис. Руб. за тонну, найдорожчий гас був в Камчатському Тигиль - 102 тис. руб. без ПДВ за тонну, найдешевший - в новосибірському Толмачево (33,3 тис. руб.).

Однак поки далеко не всі авіакомпанії збираються збільшити паливний збір. У «Північному вітрі» та Azur Air запевнили, що таких планів немає. Президент «UTair - пасажирські авіалінії» Павло Пермяков заявив, що для зручності пасажирів все авіакомпанії повинні підтримувати однаковий рівень збору. Якщо інші перевізники його збільшать, то і UTair доведеться вчинити так само. За його прогнозами, до кінця року ціни на авіагас «повинні стабілізуватися на поточному рівні», але на ціні квитків витрати перевізників на подорожчало паливо до кінця року позначаться сильніше, і в другій половині року вартість квитків, можливо, зросте на 2-4% по порівняно з тим же періодом 2017 року. Пан Пермяков вважає, що це сповільнить темпи зростання перевезень в останньому кварталі з 10% до 5-6%.

Головний експерт Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Федір Борисов відзначає, що авіакомпанії іноді хеджируют ціни на авіапаливо, але це може привести і до значних збитків, так як ціна на нафту - «вельми спекулятивний фактор». Восени, додає він, авіакомпаніям, можливо, доведеться підвищувати ціни, що може привести до серйозної недозагрузке провізних місткостей.

Обговорюйте новини туризму з колегами!

Приєднуйтесь до найбільшої спільноти турпрофі в телеграм

ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

Авіакомпанії почали перекладати в вартість квитків весняний стрибок цін на авіагас більш ніж на 20%, повідомляє Комерсант . За даними видання, з 26 липня «Аерофлот» підвищить на 200-400 руб. паливний збір на внутрішніх рейсах слідом за низкою іноземних перевізників. Інші російські авіакомпанії поки не говорять про це, але визнають, що квитки неминуче подорожчають. У туристичній галузі очікують, що при збереженні тенденції в зимовому сезоні вартість авіаквитків в пакетних турах може вирости на 10%.

«Аерофлот» з 26 липня збільшить паливний збір для квитків на внутрішні рейси всіх авіакомпаній групи (крім «Перемоги», яка не знаходиться під комерційним управлінням перевізника), випливає з листа перевізника турагентам ( «Комерсант» бачив документ). Підвищення складе 200 руб. на польотний сегмент для економ-класу і «комфорту» і 400 руб. для бізнес-класу. Зростання може торкнутися всіх бронювання, оплачені з 26 липня і пізніше. У «Аерофлоті» відмовилися від коментарів.

У OneTwoTrip і Biletix підтвердили отримання листа. У Biletix кажуть, що не планують компенсувати зростання збору за свій рахунок, ціни на квитки перевізника виростуть на розмір надбавок. Джерела на туристичному ринку додають, що ряд зарубіжних авіакомпаній також повідомили про зростання паливних зборів на € 20-40 на міжнародних рейсах. У телеграмі Qatar Airways говориться про поетапне підвищення тарифів з 28 червня. «Якщо тенденція продовжиться, то в зимовому сезоні квитки в пакетних турах можуть подорожчати на 10%», - вважає співрозмовник «Комерсант».

Зростання паливних зборів пов'язаний зі стрибком оптових цін на нафтопродукти, в тому числі на авіагас, цієї весни, після чого уряду довелося знизити акцизи для гальмування росту вартості палива.

Про те, що авіакомпаніям доведеться компенсувати зростання цін на авіагас, глава Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун ще 31 травня попереджав віце-прем'єра Максима Акімова. АЕВТ просила дати «вказівку ФАС проаналізувати ситуацію».

Заступник глави ФАС Анатолій Голомолзин 10 липня в відповіді на лист АЕВТ пояснював, що на зростання цін вплинув податковий маневр в нафтовій галузі, з 2016 року акцизи на авіапальне зросли на 30% (на 700 руб. На тонну). Також, за його словами, на вартості авіагасу позначаються сезонний попит на нафтопродукти, динаміка світових цін, зростання галузевих витрат, профілактика і ремонти на НПЗ. ФАС щотижня проводить засідання біржового комітету, щодня моніторить роздрібні, великооптові ціни і обсяги продажів на біржі. Служба видала нафтовикам п'ять застережень і вісім попереджень з вимогою не обмежувати права споживачів, компаніям спрямовані прохання збільшити продажі палива.

Заступник міністра енергетики Павло Сорокін 22 червня повідомляв ФАС з посиланням на дані ЦДУ ПЕК, що з початку року відпускні ціни НПЗ на авіапаливо виросли на 6,4% (інфляція склала 1,7%). З середини червня 2017 року до червня 2018 року ціни на НПЗ збільшилися майже на 45% при зростанні споживчих цін на 2,4%. Для стабілізації ситуації на ринку нафтокомпанії зобов'язалися продавати паливо в обсягах, необхідних авіакомпаніям, стабілізувавши ціни на рівні початку червня, писав чиновник. За даними Росавіації, в червні авіагас подорожчав в аеропортах в середньому на 2,7%, до 50,8 тис. Руб. за тонну, найдорожчий гас був в Камчатському Тигиль - 102 тис. руб. без ПДВ за тонну, найдешевший - в новосибірському Толмачево (33,3 тис. руб.).

Однак поки далеко не всі авіакомпанії збираються збільшити паливний збір. У «Північному вітрі» та Azur Air запевнили, що таких планів немає. Президент «UTair - пасажирські авіалінії» Павло Пермяков заявив, що для зручності пасажирів все авіакомпанії повинні підтримувати однаковий рівень збору. Якщо інші перевізники його збільшать, то і UTair доведеться вчинити так само. За його прогнозами, до кінця року ціни на авіагас «повинні стабілізуватися на поточному рівні», але на ціні квитків витрати перевізників на подорожчало паливо до кінця року позначаться сильніше, і в другій половині року вартість квитків, можливо, зросте на 2-4% по порівняно з тим же періодом 2017 року. Пан Пермяков вважає, що це сповільнить темпи зростання перевезень в останньому кварталі з 10% до 5-6%.

Головний експерт Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Федір Борисов відзначає, що авіакомпанії іноді хеджируют ціни на авіапаливо, але це може привести і до значних збитків, так як ціна на нафту - «вельми спекулятивний фактор». Восени, додає він, авіакомпаніям, можливо, доведеться підвищувати ціни, що може привести до серйозної недозагрузке провізних місткостей.

Обговорюйте новини туризму з колегами!

Приєднуйтесь до найбільшої спільноти турпрофі в телеграм

ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

Авіакомпанії почали перекладати в вартість квитків весняний стрибок цін на авіагас більш ніж на 20%, повідомляє Комерсант . За даними видання, з 26 липня «Аерофлот» підвищить на 200-400 руб. паливний збір на внутрішніх рейсах слідом за низкою іноземних перевізників. Інші російські авіакомпанії поки не говорять про це, але визнають, що квитки неминуче подорожчають. У туристичній галузі очікують, що при збереженні тенденції в зимовому сезоні вартість авіаквитків в пакетних турах може вирости на 10%.

«Аерофлот» з 26 липня збільшить паливний збір для квитків на внутрішні рейси всіх авіакомпаній групи (крім «Перемоги», яка не знаходиться під комерційним управлінням перевізника), випливає з листа перевізника турагентам ( «Комерсант» бачив документ). Підвищення складе 200 руб. на польотний сегмент для економ-класу і «комфорту» і 400 руб. для бізнес-класу. Зростання може торкнутися всіх бронювання, оплачені з 26 липня і пізніше. У «Аерофлоті» відмовилися від коментарів.

У OneTwoTrip і Biletix підтвердили отримання листа. У Biletix кажуть, що не планують компенсувати зростання збору за свій рахунок, ціни на квитки перевізника виростуть на розмір надбавок. Джерела на туристичному ринку додають, що ряд зарубіжних авіакомпаній також повідомили про зростання паливних зборів на € 20-40 на міжнародних рейсах. У телеграмі Qatar Airways говориться про поетапне підвищення тарифів з 28 червня. «Якщо тенденція продовжиться, то в зимовому сезоні квитки в пакетних турах можуть подорожчати на 10%», - вважає співрозмовник «Комерсант».

Зростання паливних зборів пов'язаний зі стрибком оптових цін на нафтопродукти, в тому числі на авіагас, цієї весни, після чого уряду довелося знизити акцизи для гальмування росту вартості палива.

Про те, що авіакомпаніям доведеться компенсувати зростання цін на авіагас, глава Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун ще 31 травня попереджав віце-прем'єра Максима Акімова. АЕВТ просила дати «вказівку ФАС проаналізувати ситуацію».

Заступник глави ФАС Анатолій Голомолзин 10 липня в відповіді на лист АЕВТ пояснював, що на зростання цін вплинув податковий маневр в нафтовій галузі, з 2016 року акцизи на авіапальне зросли на 30% (на 700 руб. На тонну). Також, за його словами, на вартості авіагасу позначаються сезонний попит на нафтопродукти, динаміка світових цін, зростання галузевих витрат, профілактика і ремонти на НПЗ. ФАС щотижня проводить засідання біржового комітету, щодня моніторить роздрібні, великооптові ціни і обсяги продажів на біржі. Служба видала нафтовикам п'ять застережень і вісім попереджень з вимогою не обмежувати права споживачів, компаніям спрямовані прохання збільшити продажі палива.

Заступник міністра енергетики Павло Сорокін 22 червня повідомляв ФАС з посиланням на дані ЦДУ ПЕК, що з початку року відпускні ціни НПЗ на авіапаливо виросли на 6,4% (інфляція склала 1,7%). З середини червня 2017 року до червня 2018 року ціни на НПЗ збільшилися майже на 45% при зростанні споживчих цін на 2,4%. Для стабілізації ситуації на ринку нафтокомпанії зобов'язалися продавати паливо в обсягах, необхідних авіакомпаніям, стабілізувавши ціни на рівні початку червня, писав чиновник. За даними Росавіації, в червні авіагас подорожчав в аеропортах в середньому на 2,7%, до 50,8 тис. Руб. за тонну, найдорожчий гас був в Камчатському Тигиль - 102 тис. руб. без ПДВ за тонну, найдешевший - в новосибірському Толмачево (33,3 тис. руб.).

Однак поки далеко не всі авіакомпанії збираються збільшити паливний збір. У «Північному вітрі» та Azur Air запевнили, що таких планів немає. Президент «UTair - пасажирські авіалінії» Павло Пермяков заявив, що для зручності пасажирів все авіакомпанії повинні підтримувати однаковий рівень збору. Якщо інші перевізники його збільшать, то і UTair доведеться вчинити так само. За його прогнозами, до кінця року ціни на авіагас «повинні стабілізуватися на поточному рівні», але на ціні квитків витрати перевізників на подорожчало паливо до кінця року позначаться сильніше, і в другій половині року вартість квитків, можливо, зросте на 2-4% по порівняно з тим же періодом 2017 року. Пан Пермяков вважає, що це сповільнить темпи зростання перевезень в останньому кварталі з 10% до 5-6%.

Головний експерт Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Федір Борисов відзначає, що авіакомпанії іноді хеджируют ціни на авіапаливо, але це може привести і до значних збитків, так як ціна на нафту - «вельми спекулятивний фактор». Восени, додає він, авіакомпаніям, можливо, доведеться підвищувати ціни, що може привести до серйозної недозагрузке провізних місткостей.

Обговорюйте новини туризму з колегами!

Приєднуйтесь до найбільшої спільноти турпрофі в телеграм

ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

Авіакомпанії почали перекладати в вартість квитків весняний стрибок цін на авіагас більш ніж на 20%, повідомляє Комерсант . За даними видання, з 26 липня «Аерофлот» підвищить на 200-400 руб. паливний збір на внутрішніх рейсах слідом за низкою іноземних перевізників. Інші російські авіакомпанії поки не говорять про це, але визнають, що квитки неминуче подорожчають. У туристичній галузі очікують, що при збереженні тенденції в зимовому сезоні вартість авіаквитків в пакетних турах може вирости на 10%.

«Аерофлот» з 26 липня збільшить паливний збір для квитків на внутрішні рейси всіх авіакомпаній групи (крім «Перемоги», яка не знаходиться під комерційним управлінням перевізника), випливає з листа перевізника турагентам ( «Комерсант» бачив документ). Підвищення складе 200 руб. на польотний сегмент для економ-класу і «комфорту» і 400 руб. для бізнес-класу. Зростання може торкнутися всіх бронювання, оплачені з 26 липня і пізніше. У «Аерофлоті» відмовилися від коментарів.

У OneTwoTrip і Biletix підтвердили отримання листа. У Biletix кажуть, що не планують компенсувати зростання збору за свій рахунок, ціни на квитки перевізника виростуть на розмір надбавок. Джерела на туристичному ринку додають, що ряд зарубіжних авіакомпаній також повідомили про зростання паливних зборів на € 20-40 на міжнародних рейсах. У телеграмі Qatar Airways говориться про поетапне підвищення тарифів з 28 червня. «Якщо тенденція продовжиться, то в зимовому сезоні квитки в пакетних турах можуть подорожчати на 10%», - вважає співрозмовник «Комерсант».

Зростання паливних зборів пов'язаний зі стрибком оптових цін на нафтопродукти, в тому числі на авіагас, цієї весни, після чого уряду довелося знизити акцизи для гальмування росту вартості палива.

Про те, що авіакомпаніям доведеться компенсувати зростання цін на авіагас, глава Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун ще 31 травня попереджав віце-прем'єра Максима Акімова. АЕВТ просила дати «вказівку ФАС проаналізувати ситуацію».

Заступник глави ФАС Анатолій Голомолзин 10 липня в відповіді на лист АЕВТ пояснював, що на зростання цін вплинув податковий маневр в нафтовій галузі, з 2016 року акцизи на авіапальне зросли на 30% (на 700 руб. На тонну). Також, за його словами, на вартості авіагасу позначаються сезонний попит на нафтопродукти, динаміка світових цін, зростання галузевих витрат, профілактика і ремонти на НПЗ. ФАС щотижня проводить засідання біржового комітету, щодня моніторить роздрібні, великооптові ціни і обсяги продажів на біржі. Служба видала нафтовикам п'ять застережень і вісім попереджень з вимогою не обмежувати права споживачів, компаніям спрямовані прохання збільшити продажі палива.

Заступник міністра енергетики Павло Сорокін 22 червня повідомляв ФАС з посиланням на дані ЦДУ ПЕК, що з початку року відпускні ціни НПЗ на авіапаливо виросли на 6,4% (інфляція склала 1,7%). З середини червня 2017 року до червня 2018 року ціни на НПЗ збільшилися майже на 45% при зростанні споживчих цін на 2,4%. Для стабілізації ситуації на ринку нафтокомпанії зобов'язалися продавати паливо в обсягах, необхідних авіакомпаніям, стабілізувавши ціни на рівні початку червня, писав чиновник. За даними Росавіації, в червні авіагас подорожчав в аеропортах в середньому на 2,7%, до 50,8 тис. Руб. за тонну, найдорожчий гас був в Камчатському Тигиль - 102 тис. руб. без ПДВ за тонну, найдешевший - в новосибірському Толмачево (33,3 тис. руб.).

Однак поки далеко не всі авіакомпанії збираються збільшити паливний збір. У «Північному вітрі» та Azur Air запевнили, що таких планів немає. Президент «UTair - пасажирські авіалінії» Павло Пермяков заявив, що для зручності пасажирів все авіакомпанії повинні підтримувати однаковий рівень збору. Якщо інші перевізники його збільшать, то і UTair доведеться вчинити так само. За його прогнозами, до кінця року ціни на авіагас «повинні стабілізуватися на поточному рівні», але на ціні квитків витрати перевізників на подорожчало паливо до кінця року позначаться сильніше, і в другій половині року вартість квитків, можливо, зросте на 2-4% по порівняно з тим же періодом 2017 року. Пан Пермяков вважає, що це сповільнить темпи зростання перевезень в останньому кварталі з 10% до 5-6%.

Головний експерт Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Федір Борисов відзначає, що авіакомпанії іноді хеджируют ціни на авіапаливо, але це може привести і до значних збитків, так як ціна на нафту - «вельми спекулятивний фактор». Восени, додає він, авіакомпаніям, можливо, доведеться підвищувати ціни, що може привести до серйозної недозагрузке провізних місткостей.

Обговорюйте новини туризму з колегами!

Приєднуйтесь до найбільшої спільноти турпрофі в телеграм

ЗМІ: Перевізники збільшують розмір паливного збору / Новини на Profi.Travel

Авіакомпанії почали перекладати в вартість квитків весняний стрибок цін на авіагас більш ніж на 20%, повідомляє Комерсант . За даними видання, з 26 липня «Аерофлот» підвищить на 200-400 руб. паливний збір на внутрішніх рейсах слідом за низкою іноземних перевізників. Інші російські авіакомпанії поки не говорять про це, але визнають, що квитки неминуче подорожчають. У туристичній галузі очікують, що при збереженні тенденції в зимовому сезоні вартість авіаквитків в пакетних турах може вирости на 10%.

«Аерофлот» з 26 липня збільшить паливний збір для квитків на внутрішні рейси всіх авіакомпаній групи (крім «Перемоги», яка не знаходиться під комерційним управлінням перевізника), випливає з листа перевізника турагентам ( «Комерсант» бачив документ). Підвищення складе 200 руб. на польотний сегмент для економ-класу і «комфорту» і 400 руб. для бізнес-класу. Зростання може торкнутися всіх бронювання, оплачені з 26 липня і пізніше. У «Аерофлоті» відмовилися від коментарів.

У OneTwoTrip і Biletix підтвердили отримання листа. У Biletix кажуть, що не планують компенсувати зростання збору за свій рахунок, ціни на квитки перевізника виростуть на розмір надбавок. Джерела на туристичному ринку додають, що ряд зарубіжних авіакомпаній також повідомили про зростання паливних зборів на € 20-40 на міжнародних рейсах. У телеграмі Qatar Airways говориться про поетапне підвищення тарифів з 28 червня. «Якщо тенденція продовжиться, то в зимовому сезоні квитки в пакетних турах можуть подорожчати на 10%», - вважає співрозмовник «Комерсант».

Зростання паливних зборів пов'язаний зі стрибком оптових цін на нафтопродукти, в тому числі на авіагас, цієї весни, після чого уряду довелося знизити акцизи для гальмування росту вартості палива.

Про те, що авіакомпаніям доведеться компенсувати зростання цін на авіагас, глава Асоціації експлуатантів повітряного транспорту (АЕВТ) Володимир Тасун ще 31 травня попереджав віце-прем'єра Максима Акімова. АЕВТ просила дати «вказівку ФАС проаналізувати ситуацію».

Заступник глави ФАС Анатолій Голомолзин 10 липня в відповіді на лист АЕВТ пояснював, що на зростання цін вплинув податковий маневр в нафтовій галузі, з 2016 року акцизи на авіапальне зросли на 30% (на 700 руб. На тонну). Також, за його словами, на вартості авіагасу позначаються сезонний попит на нафтопродукти, динаміка світових цін, зростання галузевих витрат, профілактика і ремонти на НПЗ. ФАС щотижня проводить засідання біржового комітету, щодня моніторить роздрібні, великооптові ціни і обсяги продажів на біржі. Служба видала нафтовикам п'ять застережень і вісім попереджень з вимогою не обмежувати права споживачів, компаніям спрямовані прохання збільшити продажі палива.

Заступник міністра енергетики Павло Сорокін 22 червня повідомляв ФАС з посиланням на дані ЦДУ ПЕК, що з початку року відпускні ціни НПЗ на авіапаливо виросли на 6,4% (інфляція склала 1,7%). З середини червня 2017 року до червня 2018 року ціни на НПЗ збільшилися майже на 45% при зростанні споживчих цін на 2,4%. Для стабілізації ситуації на ринку нафтокомпанії зобов'язалися продавати паливо в обсягах, необхідних авіакомпаніям, стабілізувавши ціни на рівні початку червня, писав чиновник. За даними Росавіації, в червні авіагас подорожчав в аеропортах в середньому на 2,7%, до 50,8 тис. Руб. за тонну, найдорожчий гас був в Камчатському Тигиль - 102 тис. руб. без ПДВ за тонну, найдешевший - в новосибірському Толмачево (33,3 тис. руб.).

Однак поки далеко не всі авіакомпанії збираються збільшити паливний збір. У «Північному вітрі» та Azur Air запевнили, що таких планів немає. Президент «UTair - пасажирські авіалінії» Павло Пермяков заявив, що для зручності пасажирів все авіакомпанії повинні підтримувати однаковий рівень збору. Якщо інші перевізники його збільшать, то і UTair доведеться вчинити так само. За його прогнозами, до кінця року ціни на авіагас «повинні стабілізуватися на поточному рівні», але на ціні квитків витрати перевізників на подорожчало паливо до кінця року позначаться сильніше, і в другій половині року вартість квитків, можливо, зросте на 2-4% по порівняно з тим же періодом 2017 року. Пан Пермяков вважає, що це сповільнить темпи зростання перевезень в останньому кварталі з 10% до 5-6%.

Головний експерт Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Федір Борисов відзначає, що авіакомпанії іноді хеджируют ціни на авіапаливо, але це може привести і до значних збитків, так як ціна на нафту - «вельми спекулятивний фактор». Восени, додає він, авіакомпаніям, можливо, доведеться підвищувати ціни, що може привести до серйозної недозагрузке провізних місткостей.

Обговорюйте новини туризму з колегами!

Приєднуйтесь до найбільшої спільноти турпрофі в телеграм